混合動（dòng）力汽車係統的介紹與模擬演（yǎn）示

一、混合動力汽車的介紹與工作原理
    混合動力汽車是指驅動係統由兩（liǎng）個或多個能同時（shí）運轉的單個驅（qū）動係聯合組成的車輛（liàng），車輛的行駛功率依據實（shí）際的（de）車輛行駛（shǐ）狀（zhuàng）態由單個驅（qū）動係單獨或多個驅動係共同提供。因各個組成部件、布置方式和控製策略的不同，混合動（dòng）力汽車有多種形式。
    油電混合雙擎動力車同時擁有“發動機”和“電動機”兩大動力源。擁有平順的加速性、極佳的靜（jìng）謐性的同時，也兼顧了低（dī）油耗、低排（pái）放的特（tè）點。無需外部充電（diàn），在（zài）駕駛和日常維護保（bǎo）養方麵和普（pǔ）遍汽車完全相同（tóng）。
    油電混合雙擎動力車（chē）可以隻靠電動機啟動車輛並進行加速，等達到燃油經濟性最好的行駛速度時，自動轉（zhuǎn）換為汽油發動機驅（qū）動。雙（shuāng）擎巧妙（miào）組合的同時又可（kě）以發揮發動機和電動機各自的特長，實現了遠遠超出普通汽（qì）車的性能。
二、混合動力汽車的優劣勢：
1、采用混合動力後可按平均需用的功率來確定（dìng）內燃機的最大功率，發動機相對較小，此時處於油耗低、汙染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故（gù）其行程和普通汽車一（yī）樣。
2、因為有了電（diàn）池， 可以十分方便地回收下坡時的（de）動（dòng）能。
3、在繁華（huá）市（shì）區，可關停內燃機，由電池單獨驅（qū）動，實現“零”排（pái）放（fàng）。
4、有了內燃機可以十分方便地解（jiě）決耗能大的空調、取暖（nuǎn）、除霜等純電動汽車遇到的難題。
5、可（kě）以利用（yòng）現有（yǒu）的加油站加油，不必再投資（zī）。
6、可（kě）讓電（diàn）池保持在良好的工作（zuò）狀態，不發生過充、過放，延長（zhǎng）其（qí）使用壽命（mìng），降低成本。
7、整（zhěng）車由（yóu）於多個動力源，可同時工作，整（zhěng）車的動力性優良。
8、係統結構相對複雜；長距離（lí）高速行駛省油效果不明顯。
三、汽車混聯式混合動力（lì）係統的演示： 一）功能特點（diǎn）
1、該設備完整展示了汽車混（hún）聯式混合動力（lì）係統，可以動（dòng）態模擬混合動力（lì）係統的啟動、低（dī）速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車（chē）六種工況下的能量流動方向以及電動機、發動機（jī）以及發電機的運行狀態，動態展示汽車混合動力（lì）係統的特（tè）點和優（yōu）勢。
2、示（shì）教板麵板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐汙染、防火、防潮的高級鋁塑板，表麵經特殊工藝噴塗底漆處理；麵板打印有（yǒu）永不褪色的彩色電路圖與工作原理（lǐ）示（shì）意圖（tú）；學員可直觀對照汽車混合動力（lì）係統結構原理圖和實物，認識和分析汽車混合動力（lì）係統的工作原理。
3、示教板（bǎn）麵板上安裝有點火開關、工（gōng）況開關、油（yóu）門踏板、擋位開關、製動開關、轉速表、電流指示表等，並輔以發光二極管進行係統（tǒng）流向的動態指示，還設有三台模擬電機用來分別演示發（fā）動（dòng）機、電動機以及發電機的工作狀態。
4、示教板整體采用1.5mm厚冷軋板，嚴格（gé）按鈑金加工工（gōng）藝操作，經酸洗、噴塑，外形美觀；底架部分采用（yòng）鋼結構（gòu）焊接，表麵采用噴塗工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌麵，方便放置資（zī）料、輕型（xíng）檢測儀器等。
5、示教板工作采用普通220V交流電源，經內部電路變壓整流轉換（huàn）成12V直流電源（yuán），無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防（fáng）短路功（gōng）能。
二）技術參數
1、外接電源：交流220V±10% 50Hz
2、工作電壓：直流12V
3、工作溫度：-40℃～+50℃
4、外形尺寸：1240*600*1700mm(長×寬×高)
三）實訓項目
1．可模擬運行汽車混合動力係統，展示汽車混合動力係統的組成結構及原理。安裝（zhuāng）三台電機分別用來（lái）演示發動機、MG1電（diàn）機、MG2電機的工作狀（zhuàng）態；且用發光二極管進行係統流向的動態指示。
2．操縱點火開關（guān）與調節開關，可模擬演示汽（qì）車混合動力（lì）係（xì）統的各工況工作過程。
3. 模擬混合動力係統啟動工作過（guò）程（chéng）
4. 模擬混合動力係統低速行駛工作過程
5. 模擬混合（hé）動力係統一般行駛工作過程
6. 模（mó）擬混合動力係統全速行駛工作過程
7. 模擬混合動（dòng）力係統減速行駛工作過程
8. 模擬混合動（dòng）力係統停車行駛工作過程
9. 模擬混合動力係統製動回收工作過程