主頁（yè） > 新聞動態 > 電梯控（kòng）製技（jì）術綜合教學設備,電梯控製技（jì）術綜（zōng）合教學模型 2020-06-24

電梯控（kòng）製技術綜合教學設備,電梯控製技術綜合教學模（mó）型

一、電梯控製技術綜（zōng）合教學設備,電梯控製技術綜合（hé）教學模型產品（pǐn）概述

本裝置是專門為職業院校開（kāi）設的電氣自動化、機電一體（tǐ）化（huà）、機械製造與自動化等相關專業而（ér）研製的，裝置根據智能建築中升降電（diàn）梯的機（jī）構按照一定的比例縮小設（shè）計，所用設備、器件與實際電梯基本一致，采用槽鋼方（fāng）管框架結構整體設（shè）計，正麵使用透明有機玻璃（lí）麵（miàn）板，融低壓電氣、PLC、變頻調速、智（zhì）能人機、傳感檢測、視頻監控、智能考核係統等於（yú）一（yī）體，實現智能電梯複（fù）雜的（de）開（kāi）關量控製、時序邏輯控製。通過該裝置的操作訓練可（kě）考核學生掌（zhǎng）握智能（néng）電梯的裝（zhuāng）調與維護綜合能力，如電梯（tī）呼梯盒的安裝、井道信息係統的安（ān）裝（zhuāng）、平層開關檢測位（wèi）置調整、門機機構調整、電（diàn）氣控製櫃的器（qì）件安裝、接線、變頻器參數設置、PLC編程與調（diào）試、電梯群控（kòng）功能調試、電梯故障排除、運行維護等，除（chú）了滿足專業實訓教學，還能開展技能（néng）考核以及職業技能競賽。
二、電梯控製技術綜合教（jiāo）學設備,電梯（tī）控製技術綜合教學模型產品特點

1.設備高度仿真，按照實際電梯縮小比例設計，包（bāo）含（hán）電梯全部要素，電梯為（wéi）四層，高度（dù）3米。
2.透明結構設計，電梯內部結構、運行過程一目了（le）然。使學生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結（jié）構及其動作原理。
3.設（shè）備為二（èr）座四層群控電梯，每部電（diàn）梯係統均由一台PLC控製，PLC之間通過485通信模塊交換數據（jù），電梯外呼統一管理，接近現實中的樓宇電（diàn）梯控製（zhì）。學生通過本裝置實訓，不但可以練習單座電梯（tī）控製、提高故障的檢測和排除能力，還可以學習電梯群控技術。
4.智能電梯具（jù）有機（jī）械故障設置和智（zhì）能故障設置兩（liǎng）種設置方式，方便用戶操作。
三、電梯控製技術綜合教學（xué）設備,電梯控（kòng）製技術綜合教學模型技術性能

1.輸入電源：三相五線製 AC380V±10% 50Hz；
2.工（gōng）作環境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m；
3.裝置容量：＜2kVA；
4.整機尺寸（對象+控製櫃+電腦桌（zhuō））：4400mm×860mm×3000mm；
5.單台電梯尺寸：980mm×8600mm×3000mm；
6.控製方式：開關（guān）量/數字量雙（shuāng）控及VVVF技術；
7.安全保護措施：具有接（jiē）地保護、漏電保護（hù）功能，安全性符合相關的國標標準。
四、電（diàn）梯（tī）控製技術綜合教學設備,電梯控製技術綜合教學模型結構組成及功能

智能電（diàn）梯由電梯（tī）控製櫃和電梯模型組成，能實現按鈕控製、信號控製、集選控製、人機對話等功能，兩台電梯還可以智能並聯控製(模糊控製、專家控製)、電梯遠程監控和故障診斷。
電梯模型：包含驅（qū）動裝置、轎廂及（jí）對重裝置、導向係統（tǒng）、門機機構（gòu）、安全保護機構（gòu）等組成。驅動裝置由曳引機（帶有（yǒu）製動器、減速機、導向輪、工業（yè）編碼器）、曳引鋼絲（sī）繩和繩頭組合等部件組成；導向係統由井道鋼架、導軌、導靴等組成；門機機構由轎（jiào）門、層門、開（kāi）關門機構、安全觸板、門套（tào）等部件組成；安全保護機構由超載（zǎi）裝置、緩衝器、安全鉗（qián）、限速保護裝置等（děng）部件組成。
1、井道鋼架（jià）：采用鋼架結構，相當於電梯附著的（de）建築物，為電梯提供支承，固定導（dǎo）軌。
2、曳引機：位於鋼架頂部，是電梯（tī）的動（dòng）力裝置。安裝在兩（liǎng）條承重梁上，主要由以下部分組成：
（1）電動機：鼠籠式（shì）三相異步電動機，采用變頻變壓(VVVF)驅動方（fāng）式，電梯起（qǐ）動時，變頻器使定子電流頻率（lǜ）從極低頻率開始，按控製要求上升（shēng）到額定頻率，減速時，使轉速相應從額定頻率開始平滑地下降到零，實現電梯（tī）平層，保證了電梯（tī）運行平穩（wěn），模擬真實電梯良好的舒適感（gǎn）。
（2）製動器：在電梯通電運（yùn）轉時鬆閘（zhá），當電梯停止時製動（dòng）並保持轎廂位置不變（biàn）。
（3）減速器：采用（yòng）蝸（wō）輪杆減速器，具有高（gāo）密度、高效率、低噪音的特點。
（4）曳引輪（lún）：繩槽為半圓（yuán）槽，鋼絲繩與繩輪之間依靠摩（mó）擦力實現轎廂（xiāng）運動。
（5）工業編碼器（qì）：對轎廂的運行距離進行檢測，實現精確定（dìng）位。
3、導軌（guǐ）：分別有轎廂導軌和對重導軌，保證轎廂和（hé）對重作垂直運動。
4、轎廂：由曳引鋼絲繩懸掛，通過曳引機另一（yī）端連接對重，在導軌上（shàng）運行，轎廂門上裝有連鎖開關，當門關閉後電梯才能運行。
5、對重：與轎廂連接，作用是平衡轎（jiào）廂的重量。
6、層門：門上設計有門鎖開（kāi）關，當層門關閉後，電梯才能啟動。
7、操縱箱：安裝在電梯模型正麵左（zuǒ）側，模擬乘客在轎廂內選（xuǎn）層的信號（hào）輸（shū）入設備，包括：數字顯層器、選層按鈕、開門（mén）、關門銨鈕、方向指示燈。
8、電梯鎖：位於（yú）電梯一層，電梯關閉後停靠一層。
9、呼（hū）梯盒（hé）：安裝上、下呼（hū）叫按鈕，實現各樓層的外部呼叫。
10、超速（sù）安全保（bǎo）護：當（dāng）電梯發生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折（shé）斷（duàn），轎頂滑（huá）輪（lún）脫離，曳（yè）引機蝸輪（lún）蝸杆合失（shī）靈，電機下（xià）降轉速過高等原（yuán）因），限速器就會緊急製動（dòng），通過安全鋼索及連杆機構（gòu），帶動安全（quán）鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
11、終端極限開關安全保護：由永磁感應器構（gòu）成，提（tí）供轎廂停層位置信號的終端保護開關，感應器提供電梯運行終端信（xìn）號，電梯超過它時，安全回路（lù）及電源被切斷，保證電梯不超出行程範圍。
12、門安全觸板（bǎn）：在轎廂門的邊沿上，裝有活動（dòng）的安全觸板。當門在關閉過程中（zhōng），安（ān）全觸板與乘客或障礙物相（xiàng）接觸時，觸及（jí）轎廂門上的微動開關動作，使門重新打開，避免事故發生。
13、門安全光幕保（bǎo）護：在轎廂門的邊沿上，裝有三對檢測傳感器（qì），檢測轎門之間有物體時，門始終打開，避免事故發生。
14、門機力矩安全（quán）保護：門機用（yòng）一定的力矩同時關（guān）閉轎（jiào）廂門和廳門。當（dāng）有物體或人夾在門中時，就增加了關門力矩，使轎廂門和廳門自（zì）動重新打開，從而避免事故發生。
15、緩衝器:當電梯因故障，造成轎廂或對重蹲底（dǐ）時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧（huáng）緩衝（chōng）器，由緩衝器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
16、智（zhì）能人機（jī）：采用TPC7062KX觸摸屏（píng）,7寸（cùn）寬屏高清顯示（shì），分辨率800×480，65535色數字真彩（cǎi），用於顯示電梯（tī）運行狀態（tài）及服務（wù）信息。
17、信息係統：通過大（dà）型LED顯示屏，實時顯示電梯運行高度、電梯運行速度、電（diàn）梯處於各樓（lóu）層（céng）的當前運（yùn）行狀態。
18、視頻監控係統：轎廂內配置網絡（luò）攝像機，監控轎廂內部動態。
電梯電氣控製櫃：包含可編（biān）程控製器、變頻器、低壓（yā）電氣（繼電器、接觸器、熱繼電器（qì）、相序保護器）、智能考核係統等組（zǔ）成部分。
1、變頻器（qì）：三菱FR-D740-1.5kW變頻器。
2、可編程序控製器（qì）：采用西門子CPU226主機加擴展模塊,控製電（diàn）梯（tī）的運行狀態，根據（jù）呼叫信號，對電梯的位置進行邏（luó）輯判斷，然（rán）後給出運行指令（lìng），使電梯實現應答呼（hū）梯信號、自動關門等功能。
3、安全及門鎖回路：由繼電器回路組成，急停、門鎖開關的通斷決定安全及門鎖回路的正常與否（fǒu），以使PLC判斷電梯是否處於安（ān）全狀態。
4、考核係統：電（diàn）梯具有手動故障設置和智能故障設置（zhì）兩種設（shè）置模式，其中智能考核係統由終端和上位機軟件（jiàn）組成。智能考核終端由240×128點陣藍底背（bèi）光液晶屏、PVC輕觸鍵盤、單片機、存儲器、網絡接口等（děng）組成，可單機進行（háng）日曆和時鍾設（shè）置、考核時間設置、密（mì）碼設置、故障設置，具（jù）有已設故和排故信息掉電不丟失、誤排信息記錄、考核時間倒計時顯示、剩餘考核時間報警提示等功能。智（zhì）能考核上位機軟件具有試卷管理、考試（shì）管理、學生（shēng）信息管理、教師信息管（guǎn）理、成績管理等功能。
五、電梯控製技術綜合（hé）教學設備,電（diàn）梯控製技（jì）術綜合教學模型實訓項目

1.電梯機構安裝與檢測裝置調整
2.電氣控製櫃的器件（jiàn）安裝與線路連接
3.變頻器參數設置與操作
4.電（diàn）梯控（kòng）製程序（xù）PLC編（biān）程與調試
5.電梯群控功能調試
6.電梯故障排除（48個故障點）
7.智能電梯（tī）運行（háng）與維護
六、電梯控製技術綜合教學設備,電梯控製技術（shù）綜合教學模型故障一覽表

1、感應（yīng）器故障：
故障1：GU(324-310)上強迫減速感應器損壞，電梯不能正常上行，但可以（yǐ）下行。
故（gù）障2：GD(325-310)下（xià）強迫（pò）減速感應器損（sǔn）壞，電梯不能正常下行，但可以上（shàng）行（háng）。
故障3：SW(264-310)上限位感應器損壞，電梯不能正（zhèng）常上行，但可以下行。
故障4：XW(265-310)下限位感應器損壞，電梯不能正常下行，但可以上行。
2、觸點、開關、按鈕（niǔ）故障：
故障5：KAB(268-310)觸板開（kāi）關失靈，安全觸板無效
故（gù）障6～7：AK(268-310)；AG(269-310)開關門按（àn）鈕（niǔ）失靈，不能開關門。
故障8～12：1AS(1A-310)；2AS(2A-310)；3AS(3A-310)；4AS(4A-310)；5AS(5A-310)內選按鈕失靈（líng），所選樓層按（àn）鈕信號不（bú）能登記。
故障13～16：1SA(1S-310)；2SA(2S-310)；3SA(3S-310)；4SA(4S-310)所（suǒ）選樓層按鈕信號不（bú）能登（dēng）記，上呼梯按鈕失靈。
故障17～20：2XA(2X-310)；3XA(3X-310)；4XA(4X-310)；5XA(5X-310)下（xià）呼梯按鈕失（shī）靈，所選樓層按鈕信號不能（néng）登記。
故障21～22：PKM(237-301)；PGM(243-301)開關門到位，開關損壞不能閉合，引起開門或關門繼電器不能吸合（hé）。
故障23～27： TS1 (1T1、2T1)； TS2 (1T2、2T2)； TS3 (1T3、2T3)； TS4 (1T4、2T4)； TS5 (1T5、2T5)廳門聯鎖開關回路故障，電（diàn）梯不能（néng）運行。
故障28：SQF(PGM)(111、301)關（guān）門到位故（gù）障，電梯不能運行。
故障（zhàng）29～31：SJN(301、131)；SAQ(129、127)；SDS(125、123)安全回路、電氣回路故障（zhàng），電梯不能進行操作。
故障32～33：KDX(115~113)；JR(113~101)相序、熱繼電器故障，電梯不能進行操（cāo）作。
故障34：DYJ(261-310)安全回路繼電器觸點接觸不良，電梯不能進行任何操作。
故障35：MSJ(262-310)門聯鎖回路繼電器觸點接觸不良，電梯不能運行但可開關（guān）門。
故障36～37：KMJ(582-301)；KMJ(304-482)開門回路（lù）開門繼電器觸點接觸不良，導致門電（diàn）機沒電，不能開門。
故障38～39：GMJ(482-301)；GMJ(304-682)關門回路關（guān）門繼電器觸點不良，導致門電機沒電不能關（guān）門。
故（gù）障40～41：KMJ(241-244)；GMJ(235-239)開關門繼電（diàn）器回路（lù）的開（kāi）關門繼電器常閉觸點接觸不（bú）良（liáng），導致（zhì）開門繼（jì）電器或關門繼電器不能吸合。
3、PLC輸（shū）出繼電器故（gù）障：
故障42～46：Y10(1R-304)；Y11(2R-304)；Y12(3R-304)；Y13(4R-304)；Y14(5R-304)內選按（àn）鈕燈輸（shū）出按鈕燈不亮。
故障47～48：Y6(11，J6)；Y7(11，J7) PLC輸出故（gù）障，引起變頻器誤動作或不能（néng）運作。
A：各（gè）故障點設（shè）置於開關外部。
B：各故障點均引（yǐn）至故障端子（zǐ）排。
C：各故障開（kāi）關均串（chuàn）聯接入。
D：故障（zhàng）排除示例說明：
以故障1為例：當撥動（dòng）故障（zhàng）鈕（niǔ）子開關1時，電（diàn）梯不能正（zhèng）常上行。這時隻需短接（jiē）線號324
（端子排2）同線號324（端子排4）電梯則可正常運行。恢（huī）複鈕子開關（guān）1後，請拆除短（duǎn）接線。

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