主頁 > 新聞動態 > 純電動汽車整（zhěng）車故（gù）障實訓裝置,電動汽車故障實訓裝置 2021-09-23

純電動汽車整車（chē）故障實訓裝置,電動汽車（chē）故障實訓裝置

滿足對秦EV整車（chē）主要係統進行轉接故障設置，配置原廠適配器，在（zài）不破壞原車線束的條件下，能夠進行新能源汽車低壓電源管理車身電氣模（mó）塊（BCM）、電池管理（BMS）、電機控製（PEU）、空調係統模塊（熱管理）、車載充電（diàn）機（OBC）、快充接口、慢充接口、整車（chē）控製（VCU）、底盤管理（lǐ）電（diàn）子手刹控製係統、電子助力轉向係統等係統檢測（cè）。能夠進（jìn）行線路斷路、線路電阻過大（即串電阻）、線路對正電搭鐵、線路對地搭鐵、單個元件插頭（tóu）上線路竄線等故障設置操作（zuò）。按照原（yuán）車模塊和線束插頭端子相同針腳排列規律和形（xíng）狀設置測量插口（kǒu），可實現多元測量實時交互。
裝（zhuāng）置具備手動及無線故障設（shè）置功能、手動設故麵板上安裝可調電阻，可設置串電阻故障，同時可在上位機（jī）上（shàng）進行故障設置，來（lái）實現車輛的（de）斷路、短路、虛接等（děng）故障，做到軟硬件雙向實時（shí）交互。具（jù）備可視（shì）化課程資（zī）源，可完成實（shí）訓期（qī）間的輔助教學。
一、純電動汽車整車故障實訓裝置,電動汽車故障實訓設備,電動汽車（chē）故障實訓台產（chǎn）品要求
該設備和可正常運行的（de）全新比亞迪秦EV2019款（kuǎn）純電動轎（jiào）車配合使用（yòng），在不破壞（huài）原車（chē）任意一條線束的基（jī）礎上將整車轉變為在線檢測故障教具車，可實現模塊化（huà）實時檢測與診（zhěn）斷原車整車控（kòng）製器VCU控（kòng）製單元、動力電池（chí）管理係統BMS控製單元、驅動係統（tǒng）三合一電機控（kòng）製器控製單元、高壓三合一充配電總成（chéng）控製單元、自動空（kōng）調管理控製單元、檔位控製單元、組合儀表控製單元、網關控製單元等的動、靜態信號參數。可對主要控製單元（yuán）主要線路進行斷路、虛接、短路等現象故障設置，設故方法可靠（kào）。采用鋁合金（jīn）框架拚接而（ér）成的可移（yí）動放置櫃（guì）管理（lǐ），集成物聯網功能對（duì）設（shè）備使用統一管理及分（fèn）配使（shǐ）用（yòng）權限。適用於中高等職（zhí）業技術院校、普通教（jiāo）育（yù）類學院和培訓（xùn）機構對純電動整車理論和維修實訓的教學需要。
二、純電動汽車整（zhěng）車故障實訓裝置,電動汽車故障實訓設備,電動汽車故障實訓台功能要求
1.通過專用線束與整（zhěng）車連接，斷（duàn）開專用線束（shù）後整（zhěng）車功能完整，保持原車所有功能及線（xiàn）束完整性。
2.整車（chē）結構完整，不破壞原車任意一條線束，各控製係統（tǒng）、傳感器、執行器（qì）齊全，可正常運行；
3.可通過原車儀表顯示（shì）整車動（dòng）、靜（jìng）態信號參數(如：能量監視（shì）器畫麵、車速、檔位顯示與各工（gōng）況指示燈等)；
4.模塊考（kǎo）核盒采用：全鋁框架結構整體重量減（jiǎn）輕便攜，隱藏滑動式故障設置機構，軍工（gōng）級航空用連接器，日本（běn）原裝進口撥檔開關，保證設備經久耐用（yòng）；
5.多功能放置管理櫃，集成物聯網功能對設備使用統一管理及分配使用權限，可實現成員（yuán）使用管理、使用記錄查詢（xún）等，可收納模塊考核（hé）盒和線束，安（ān）裝3寸耐磨尼龍（lóng）腳輪4件，移（yí）動靈活，同時2個腳輪帶自鎖（suǒ）裝置，可（kě）以隨時固定位置；
6.檢測設故實訓完（wán）後將控製（zhì）信號（hào）接回（huí）原車控製單元，整車總設故點不少於180個，插頭（tóu）與原車線束相同，連接線選用國標鐵氟龍汽（qì）車（chē）專用電線（xiàn），耐（nài）壓不低於600V，確保整車電路（lù）信號正常；測量盒上部繪製原車控製單（dān）元管腳並裝有檢測2mm鍍金端子，直接在端子（zǐ）上測量模塊係統實時信號，掌握不同控製單元參數變化規律，測（cè）量（liàng）盒采用隱藏滑動式故障（zhàng）設置機構設計，內部（bù）安裝故（gù）障設置係統，可對控製單（dān）元任意（yì）一條線路進行（háng）短路、斷路、虛接等故障。
7.通過專用集成式模塊（kuài）化檢（jiǎn）測與故障（zhàng）設置盒，與原車線束串接，將控製信號引出（chū）到模塊化檢測與故障設置盒進行檢測和設故，引（yǐn）出接（jiē）口均為原車主要控（kòng）製部位，含整車（chē）控製器VCU控製單元、動（dòng）力電池管理係統BMS控製單元、驅動係統三合一（yī）電機控製器控（kòng）製單元（yuán）、高壓三合（hé）一充配電總成控製單元、自動空（kōng）調管理控製單元、檔位（wèi）控製（zhì）單元、組合（hé）儀表控製單元（yuán）、網關控製（zhì）單元等；檢測設故後將控製信號接回原車控製單元，總設故點不少於180個，插頭與原車線束相同，連接線選用國標鐵（tiě）氟龍汽車專用電線，耐壓不低於600V，確保整車（chē）電路信號正常；測量盒上部繪製（zhì）原車主要控製單元和接插件端子，直接在端子上測量整車實時信號（hào），掌握不同控製單元參（cān）數變化（huà）規律，測量盒底（dǐ）部采用推拉式設（shè）計，內部安裝（zhuāng）故障設置係統，可對控製單元任意一條線路進行短路、斷路、接觸不（bú）良（liáng）等故障。
8.整車控製器VCU控製單元教學實訓係統，可檢測信號含油門（mén）踏板，刹車踏板，真（zhēn）空壓力傳感器，刹車真空助力泵（bèng），高壓水泵，無極風扇等，可對控製單元任意一條線路進行短路、斷路、接觸不良等故障；
9.動力電池管理係統BMS控製單元教學實訓係統，可檢測信號含（hán）直（zhí）流充電口，交流充電口，動力電池包低壓線束等，可對控製（zhì）單元任意一條線路進行短路、斷（duàn）路、接觸不良等故障；
10.驅動係統三合（hé）一電機控製器控製單元教學實（shí）訓係統，可檢測（cè）信號含電機控製器通信（xìn），工作（zuò）電源和地線等，可對控製單元任意一條線（xiàn）路進行短路、斷路、接（jiē）觸（chù）不良等故障；
11.高壓（yā）三合一充配（pèi）電總成控（kòng）製單元教（jiāo）學實訓係統，可檢測信號（hào）含（hán）充配電總成通信，直流充電（diàn）口，交流充電口，工作電源和地線等，可對控製單元任意一條（tiáo）線路進行短路、斷（duàn）路、接觸不良等故障；
12.自動空調管（guǎn）理控製單元教學實訓（xùn）係（xì）統，可檢測信號含G21(A)，G21(B)，G21(C),冷暖循環（huán）電機，內外循環電機，出風口模式循環電機，壓（yā）力傳感器，主駕吹腳通道傳感器，主駕吹麵通道傳（chuán）感器，電子膨脹閥（空調），壓力溫度傳感器（空調），陽光強度傳感器，蒸發器溫（wēn）度（dù）傳感器，室外溫度傳感器，室內溫度傳感器，電子膨（péng）脹閥（電池熱管理），水溫傳（chuán）感器，四通水（shuǐ）閥等，可對（duì）控製單元任（rèn）意一條線路（lù）進行短路、斷路、接（jiē）觸不良等故障；
13.檔位控製單元（yuán）教（jiāo）學實訓係統，可檢測信（xìn）號（hào）含檔位開（kāi）關信號（hào），檔位（wèi）通信信（xìn）號，工作電源（yuán）和地線等，可對控製單元（yuán）任意一條線路（lù）進行短路、斷路、接觸不良等故障；
14.組合儀表控製單元教學實訓係（xì）統，可檢測信號含製動液位，組合儀表通信（xìn），工（gōng）作電源和地線等，可對控製單元任意一條線路進行短路、斷路、接觸不（bú）良等故障；
15.網關（guān）控製單元教學實訓係統，可檢測信號含舒適網，動力（lì）網，ESC網工作電源和地線等，可對控製單元任意一條線路進行短路、斷路、接觸不（bú）良等（děng）故障；
16.檢測麵板（bǎn）采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐汙染、防火、防潮的高級鋁塑板，表麵經特（tè）殊工藝噴塗底漆處理；麵（miàn）板打印有永不褪色的彩色控製單元和執行器、傳感器端子圖；並安裝鍍（dù）金檢測端（duān）子，學員可直觀對照電路圖和原車實物，測量和分析各控製係統的工作原理和信號傳（chuán）輸過程。
17.采用日本原（yuán）裝進口撥（bō）檔開關，機械故障設置方式考核係統，設（shè）故性能穩定可靠；
18.另配（pèi）電（diàn）子（zǐ）版原車維修手冊和電（diàn）路圖及實訓指導（dǎo）書，指（zhǐ）導故障設置（zhì）和排除（chú）；
三（sān）、純電動汽車整車故（gù）障實訓裝置,電動汽車故障實（shí）訓設備,電動汽車（chē）故障實訓台基本（běn）配置要求：
1.專用對（duì）接線（xiàn）束1整套；
2.模塊化檢測與故障設置（zhì）盒1整套（tào）；
3.多功能放置管理櫃1台；
四、純電動汽車整車（chē）故障實（shí）訓裝置,電動（dòng）汽車故障實訓設備,電動汽車故障實訓台可完成實訓項目要求
1.了解純電動汽車的技術參數；
2.熟悉各總成零部（bù）件的名稱和功（gōng）能；
3.了解比亞迪（dí）高壓三合一充配電總成技術先進性；
4.了（le）解純電（diàn）動汽車各總成之間的控製關係；
5.熟悉控製模塊的組成；
6.了解電機控製器模塊的結構和工作原理；
7.掌握電（diàn）機控製器模塊的檢測方法；
8.了解DC-DC轉換器（qì）模塊（kuài）的結構和工作原理；
9.掌握DC-DC轉換器（qì）模（mó）塊的檢測方法；
10.了（le）解動力配（pèi）電箱模（mó）塊（kuài）的結構和工作原理；
11.掌握動力（lì）配電箱模塊的檢測（cè）方法；
12.了解電（diàn）池管理（lǐ）單元的結構和工作（zuò）原（yuán）理；
13.掌握電（diàn）池管理單元的檢測方法；
14.熟悉電機（jī）總成（chéng）的結構、工作原理及（jí）工作過程；
15.掌握電機總成的檢測方法；
16.了解220V/7KW交流車載（zǎi）慢充的結構和工作（zuò）原理；
17掌握220V/7KW交流車載慢充的檢測方法；
18.了解直流快充的結構和工作原（yuán）理；
19.掌握直流快充的檢測方法；
20.了解檔位控製器的結構和工作原理；
21.掌握檔位控製器的檢測方法；
22.了解主控ECU的結構和工作原理；
23.掌握主控（kòng）ECU的檢測方法；
24.了解加速踏板的結構和工作原理；
25.掌握加速踏板的檢測方法；

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