主（zhǔ）頁 > 新聞動態 > 汽車底盤異響故障診（zhěn）斷及排除 2021-12-09

汽車底盤異響（xiǎng）故障診斷及（jí）排除

汽車底盤（pán）是指（zhǐ）汽（qì）車上由傳動係統、行（háng）駛係統、轉向係統和製動係統等部分的組合（hé），其功（gōng）能包括支承（chéng）、安（ān）裝（zhuāng）汽車（chē）車身、發動機及其它各部件及總成，形成汽車的整體造型、承受發動機動力、保證車輛正（zhèng）常行（háng）駛等。

針對汽車底盤各種異響的特點，準（zhǔn）確（què）及時的找到發生異響的位置和原因，可以實（shí）現對（duì）出現異響的原因進行診斷（duàn）並及時排除故障，保證汽車用戶的人身和（hé）財產安全。
一、汽車底盤異（yì）響產生的原（yuán）因（yīn）與（yǔ）分析
1.汽車底盤異響概述
當汽（qì）車在正常行駛過程中，汽車的行駛係、轉向係、製動係和（hé）傳動係等各個部（bù）分的機構發出異常的噪音或者震動的聲音。造成這種現象的原因可能使以（yǐ）上部分機構（gòu）發生損壞或者磨損嚴重（chóng），導致互相配合不嚴謹、出現鬆動等現象引起的。
2.影響汽車行駛因素
汽車在行駛過程中可能受到好多方（fāng）麵因（yīn）素的影響，比如，道路（lù）和（hé）天氣的好壞因素；當地（dì）氣溫和濕（shī）度等外部因素（sù）；汽車置換件準備因素；汽車部件的熱處理好壞的因素；汽車圖紙的設計和裝（zhuāng）配技術因素；汽車維護不當因素；駕駛（shǐ）員是否按照規章製度行駛和駕駛熟練程度因素等。以上因素都可能導（dǎo）致汽車的行（háng）駛安全、汽車（chē）技（jì）術（shù）水平和汽（qì）車質量等出現問題，當發生汽車故障時很可能對汽車用戶造成人身和財產安全（quán）問題。
3.汽車底盤故障分析
當汽車處於檢修階段時，必須對（duì）以下（xià）幾（jǐ）個方麵進行檢（jiǎn）查或者問診（zhěn）：1）發生異響現（xiàn）象時是汽車處於勻速、起（qǐ）步和加速中的哪個狀（zhuàng）態；2）汽車（chē）行駛的速度是多少；3）汽車行駛的（de）路麵是否（fǒu）顛簸；4）汽車處於轉彎還是直行狀態；5）汽車（chē）載重的（de）情況；6）汽車處（chù）於倒車還是前進狀態；7）汽車是（shì）處於熱車還（hái）是冷車狀態；8）汽車行駛的路麵是下坡、上坡還是平直路麵；9）汽車發生（shēng）異響時是（shì）處於長時間（jiān）運行過後還是剛剛起步階（jiē）段；10）汽車的已經行駛總公裏數。
我（wǒ）國汽車市（shì）場最火熱的檢修技術就是屬於（yú）電控係統（tǒng）的儀器檢測技術（shù），想要掌握好這個技術，需要工作人員有較高的素質和專業能力。當汽車的零部件發生故障時，采取的最常（cháng）見方法還是一般的感官檢查方法（fǎ）。此方法目前能夠利（lì）用的儀器有好多，比如，測溫（wēn）器、聲波檢測儀（yí）、探傷儀和故障（zhàng）分析儀等等。對汽車零部件檢查的工具主（zhǔ）要是數碼分析儀、帶有（yǒu）磁力底座的百分表和聽棒等。具體的檢查的方法主要是檢查汽車零部件（jiàn）的（de）變形和破損（sǔn）情況，檢查汽車零部件裝配容易鬆動（dòng）、掉落或者長時間（jiān）振動的位置，檢查零部件發出（chū）聲音的頻率、音量和音域（yù）是否正常，檢查零部件產生的焦味、異味和氣味。
二、汽車底盤異響的特點及判斷方法
1.離合器異響
正（zhèng）常運轉時沒有響聲，踩下離合器踏板時有“刷刷”的響（xiǎng）聲，說明分離軸承（chéng）損壞；如果在抬起離（lí）合器時也有其他不正常響聲，必須解體檢查。

2.變速器異響
變速器異響大多是在變速器部位產生強烈（liè）的金屬撞擊聲，一般都是因（yīn）為（wéi）齒輪損壞或嚴重磨損造（zào）成的；軸承鬆曠或損壞時會持續發出“嗡嗡”的噪音（yīn），若（ruò）已經散架也會產生（shēng）金屬撞擊聲，這種異響在低（dī）速時比較明顯。一般都需要解體（tǐ）檢查。

3.傳動軸異響（xiǎng）
如果在起步（bù）或加速時發出“格登”的聲響，一般是傳動軸的十字軸鬆曠；如果在行駛中底盤發出“嗡嗡”聲，而且隨著行駛速度的提高而增大，在某一轉速時響聲明顯，振動劇烈，一般是由於傳動軸的十字軸損壞、吊架鬆動或損壞、傳動軸不平衡所致。

4.主減速器（qì）異響
在起步或加速時後橋發出（chū）“嘎登（dēng）”的響聲（shēng），一般是由於（yú）主減（jiǎn）速器的主、從（cóng）動齒輪間隙過大（dà）引起的，嚴（yán）重時需要拆解；如果在行駛中突然發出劇烈的金屬（shǔ）撞擊聲（shēng），一般是主、從動齒輪損壞、內部軸承散架等引起的；如果加速行駛沒有聲音，減速時反而有（yǒu）“嗡嗡”的噪音，一（yī）般是齒輪的背麵拉傷或點蝕所產生的，一般情（qíng）況下不必（bì）修理，如果響聲（shēng）嚴（yán）重也要（yào）拆檢。

5.車輪內部異響
車輪內部（bù）異響一般（bān）是由於輪轂軸承（chéng）損壞、車輪的緊固螺絲鬆動等原因引起的，此時必須停車檢修。

6.懸架係統異響
汽（qì）車在不平的路（lù）麵上行（háng）駛或過（guò）鐵道、溝坎等，懸架部位發（fā）出“咯（gē）吱、咯吱（zī）”或“咚咚”的響聲（shēng）。主要原因是各連接球銷及螺栓嚴重磨損（sǔn）產生鬆曠現象;減振器滑柱推力軸承損（sǔn）壞;減振器漏油;左、右螺旋彈簧變形或有裂紋現象;懸架係（xì）統有鬆曠、損壞等情況。

7.刹車異響
刹（shā）車異響（xiǎng）的主要現象是踩下刹車時發出“吱（zī）吱”的金屬摩擦的聲。引發異響的原因可能是刹車片磨損到了極限或刹車盤（pán）變形（xíng），或者在刹車片與刹車盤之間有異物夾雜。

8.轉向異響
轉向異響的現象（xiàng）是當把方向盤轉到某個（gè）位置時轉向係統發出“咯噔、咯噔”的響聲。主要原因可能是轉向球（qiú）頭鬆曠或損壞，轉向（xiàng）機故障，半軸球籠（lóng）損壞等。

9.車身異響（xiǎng）
車身異響是指汽車在行駛中車身某些（xiē）部位發出一些很特別的響聲，在不平整的路麵上或過溝坎、鐵道時更加明顯。引發這種異響的原因非常多。通常是因為車身剛度不夠（gòu），導致車輛在（zài）行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖（dǒu）動（dòng），或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。這主要是汽車質量（liàng）造成的，基本沒什麽（me）解決辦法。這種現象在一些（xiē）國產（chǎn）品牌中特別常見，主要（yào）原因就是生產工（gōng）藝水平不過（guò）關，車身公差較大，車身剛性不好，造成車身變形，從而產生（shēng）異響（xiǎng）。另外車身某些連接部位螺絲鬆動也會造成車（chē）身異響。

三、教學設備的推薦與介紹

MYQD-36 捷達汽車（chē）底盤係統實訓台

一）產品簡（jiǎn）介：
該設備采用翻新大眾捷達汽車底盤各係統為（wéi）基礎，充分展示汽車底盤各係統的組成結構。
包括汽車前後懸掛（guà）係、轉向係、傳動（dòng）係、手動變速器及掛檔機（jī）構、製動係等係統、安裝腳輪的可移動式台架等組成。
二）功能特點（diǎn）：
1.安裝真實的汽車底盤各係統（包含前後懸（xuán）掛係、轉向係、傳動係、手動變速器及掛檔機構、製動係），充分展示汽車底盤各係統的組成結構。
2.可真實對汽車底盤各係統展示與拆裝實訓。
3.經解剖的手動變速器（qì）可（kě）動態演示與檢（jiǎn）測，減速電動機輸入動力，變速器（qì）可（kě）進行換檔操作及動態測（cè）試,四車輪與地麵接觸可慢速行駛演示。
4.電機驅動方向助力泵，真實演（yǎn）示助力轉向工作（zuò）過程。
5.實（shí）訓台底座采用鋼結（jié）構焊接，表麵采用噴塗工藝處（chù）理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活（huó），安（ān）全可靠、堅固耐用。
三）技術（shù）規格：
1.外形尺寸：2500×1600×1500mm(長×寬×高)
2.工（gōng）作電源：220V
3.工作溫（wēn）度（dù）：-40℃～+50℃
4.主機：原車裝置
5.電（diàn）動機：220V/250W 15轉/分
6.漏電保護開關：DZ47LE-32
7.顏色（sè）：7032
8.鋼管：40*40*3mm
9.移動腳輪：100*50mm
四、結語
汽車的異（yì）響是汽車最難診斷的故障，沒有（yǒu）之一。大多數的異響是很難一次就能聽準確的，需要多次反複的調整、聽診，最後才（cái）能確定故障的部位，並且很多故（gù）障現象相同但（dàn）原因卻不（bú）同，有些故障是製造原（yuán）因無法消（xiāo）除，這需（xū）要維修（xiū）人員有豐富的經驗、極度的耐心和高（gāo）度的責任心（xīn）。所以，廣大（dà）車主朋友遇到異響的故障，一定要理解維修人員，配（pèi）合他們的工作，盡早找到故障部位，消除故（gù）障。在日常使用中，也要及時發現（xiàn）汽車的異常現象，發現異響要及時（shí）處理，避（bì）免故障擴大，給汽車造成不可逆轉的傷害。

汽車底盤異響（xiǎng）故障診斷及（jí）排除

MYQD-36 捷達汽車（chē）底盤係統實訓台

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