主頁 > 技術（shù）文章 > 中職汽車維修專業建設的困難與對策 2024-10-27

中職汽車維（wéi）修專業建設的困難與對策

摘（zhāi）要：隨著汽車（chē）行業不斷升溫，汽車（chē）市場對於汽車專業（yè）畢業生（shēng）的需（xū）求（qiú）量與（yǔ）日俱增，許多（duō）高職院校爭先開辦汽車專業，中高職院校汽（qì）車類專業的辦學規模逐年擴張（zhāng）。而隨著學生人數的不斷擴大，師資（zī）隊伍建設麵臨著前所未（wèi）有的挑戰。各種問（wèn）題在一定程度上製約了汽（qì）車類專業的改革和發展。汽車專業建（jiàn）設是職業學校走內（nèi）涵式發展的根本，課程改革、師資隊伍和實訓基地是汽車專業建設的（de）三大內容，“雙（shuāng）師型”教師隊（duì）伍（wǔ）建設是專業建（jiàn）設的核（hé）心。文章從汽車維修行業的需求和學校的實際情況出發,全麵分析了當前職業學校汽車維修專業建設所麵臨的困（kùn）境，並采取對（duì）策加強“雙師型”教師隊伍（wǔ）建設。
一、師資（zī）構成的（de）主要途徑：
　　目前，中高職（zhí）汽（qì）車類師資主要（yào）由以下幾個方麵構成：
　　（1）校校之間共享優秀師資。通過校與校的合作，教師兼課，達到優秀師（shī）資（zī）共享（xiǎng）。共同開展教研活動，便於教師之間在專業及教法上的交流。
　　（2）從企業聘請優秀技術人員（yuán）作為兼職教師。他們了解企業對一線（xiàn）工作人員知識和技能要求，通過他們也能及（jí）時了解企業（yè）的發展動（dòng）態和最（zuì）新的行業技術。為（wéi）專業定位、職業能力的確定，以及課程設置提供可靠的（de）信息。
　　（3）聘用機械設計製造類專業教師作為專業基礎課教師。這部分教師的加入主要擔任如汽車識圖等專業（yè）基礎課的教學。使（shǐ）得汽車本專業的（de）教師就（jiù）能把主要精力放在專業核心課程的（de）教學上。
　　（4）錄用本專業應屆畢業生。由（yóu）於他們來自於不同高（gāo）校，各高校（xiào）在課程（chéng）體係和教學方（fāng）法上有一定的區別，他（tā）們能帶來各校不同（tóng）的辦學風（fēng）格和特色，擴大了本（běn）專（zhuān）業的社會信息量。
　　（5）從高校選（xuǎn）聘汽車（chē）專業在校研究生作為兼職教師。這一部分兼職教師能夠解決（jué）目前（qián）短期內的師資短缺現象。
　　（6）反聘已經退休的汽車（chē）專業教師。這（zhè）部分（fèn）老教師有著豐富的教學經驗和實踐技能（néng），能夠很好的帶（dài）領年輕老師，傳授教學技法，幫助年輕老師進步。
二、目前汽車類專業師（shī）資隊伍發展所遭遇的（de）困境：
　　目前中高職院校汽車專業教師隊伍，不但（dàn）教師數量缺少，而且師資結構不（bú）合理（lǐ）。通過“專任教師+名企培訓（xùn）師+企業維（wéi）修技師（shī）”這樣的途徑使教學團隊基本能滿足“雙師”結構，但具有“雙師型（xíng）素（sù）質”的（de）教師個體缺乏。教師專業難以（yǐ）對口，課程開發能力薄弱（ruò），學（xué）曆結構較其（qí）他（tā）專業相比偏低，專業課教師（shī）培（péi）訓機會少，師（shī）資引進過分追求學曆，忽視技能，兼職教師工（gōng）作不穩定等是當前高職院校汽車類教師中普遍存在的問題。
　　（1）大多數專業課教師都是（shì）畢（bì）業後通過短期的崗（gǎng）前培訓直接進入學校任教，缺少係（xì）統教育理論與（yǔ）方法的培（péi）訓，教學經驗不足，教育教學能力相對較低；缺乏必要的行業鍛煉，專（zhuān）業基本功薄弱，難以實現理實一體化教學要求；課程開（kāi）發能力較弱，很難根據企業需要（yào）將新知識、新技術融入教學中進行教學內容的整合。
　　（2）新（xīn）進（jìn）教師培訓機會相對較少，培訓力度不夠，新教師成長速度緩（huǎn）慢。由於提供相應培訓的（de）機構較少，培訓資源稀缺，這直接影（yǐng）響了高職院校（xiào）汽車類（lèi）教（jiāo）師隊伍素質的提升。
　　（3）教師隊伍學曆、職稱（chēng）有待於進一步提高。汽車專業（yè）師資隊伍學曆和職稱（chēng）相對偏低，造成這一現象的原因在於（yú）汽車行（háng）業對於汽車專業人才的需求量較大，汽車專業畢業生存（cún）在（zài）供不（bú）應求的局麵，能夠投身高職教育得人較（jiào）少（shǎo）。加之高學曆汽車類（lèi）畢（bì）業生在企業任職和高職院校任教薪資待遇差（chà）距很大，高職院校對畢（bì）業生（shēng）的吸引力不夠。　　（4）教師（shī）引進過分追求學曆，雙師（shī）型教師缺乏。在引進教師時過分注重學曆，理實一體教學能力弱，難以勝任高職教學要求。對於（yú）教師的培訓也隻（zhī）是注重學曆的提升而忽視了專業技能的提升。所以導致雙師型教師嚴重缺（quē）乏，難以（yǐ）勝任一（yī）線教學的需求。
　　（5）教師課（kè）時多，專（zhuān）業難對口。由於教師數量少，一位老師要擔任多門專業課（kè）的教學，教授專（zhuān）業和（hé）課程難以與自己（jǐ）所學專業對口（kǒu）。且課時量較多，疲於應付，就算有培訓機會，教師也很難抽空去參加，到企業實踐的機會（huì）就更少。這樣對（duì）教師綜合能力的提升也造成了惡性循環（huán）。
　　（6）汽車類專業教師隊（duì）伍中“湧現”大量機械製造類專業教（jiāo）師，雖從數量（liàng）上解決了汽車類教師不足的（de）困境，但並非能從根本上解決汽車專業師資困難的局麵。大量（liàng）機械製造類教師加入到汽車類教師隊伍中，不能說（shuō）絕對的不利，但（dàn）在專業定位（wèi）和課程性質的（de）理解上還是會出現（xiàn）偏差。這樣，不但不能對汽車專業的發展（zhǎn）起到促進作用，反而在課程開發和整合等問題上還會對專業建設（shè）起一定的阻力。
三、解決困境的措施：
　　經濟發展靠人才，人才培養靠教育，而（ér）教育的關鍵則在師資。提高高（gāo）職院校人才培（péi）養水平核心因素也在於師資。高職院校的性質決定了高職院校教師必須具備“雙師”素質，特別是（shì）在如今汽（qì）車類專業教師相對不足的前提下，如何建設好一支適應高職教育要求的高素質、高技能的“雙師型”師資隊伍成（chéng）為（wéi）擺在（zài）我們麵前的主要問題。
　　（1）重視師資引進，避免人才流失（shī）。解決汽（qì）車專業師資隊伍（wǔ）建設困難的首要任務就是解決當前教師不足的（de）局麵。其關鍵在於如（rú）何建立健全（quán）一套吸引人（rén）才，留住人才的措施。首先，這就需要在引進教師的尺度上有別於（yú）本科院校，或者說是其（qí）他專業的要求，不能過（guò）分注重（chóng）高（gāo）學曆（lì）；其次，應提（tí）高教（jiāo）師的地位，給教師創造良好的工作環（huán）境，要尊重教（jiāo）師；第三，就是在經濟（jì）上要提高教師的待遇；最後，還（hái）應為（wéi）教師的（de）成長提供廣闊的平台。
　　（2）師資引進專業（yè）對口很重要。學校不能一味（wèi）注重引進高學曆、高職稱的教師而忽略了專業是否對口這一重要問（wèn）題。如果教師專業不對口，那麽（me）專業定位就會與行業要求（qiú）有偏差，教師的專業技能也會與行業（yè）標準不相吻合。
　　（3）注重年輕教師（shī）教（jiāo）學基本功的培訓（xùn）。首先通過（guò）老師自學和集（jí）中輔導相（xiàng）結合，提升教學理論和方法。然後由教學骨幹通過傳、幫、帶（dài）的方式幫助年（nián）輕教師過好課堂關、備課關（guān）、教法關（guān）。第三，安排年輕教師（shī）參加進修，加快（kuài）成長速度，使其迅速成為教師隊伍（wǔ）中的主力（lì）軍。
　　（4）鼓勵專業教師考取職業資格證（zhèng）書。通過考取與專業（yè）相關的職（zhí）業資格證書，可以讓老師掌（zhǎng）握專業技能，了（le）解崗（gǎng）位要求（qiú），提高教師的實踐教學能力。
　　（5）汽車師資基地、培訓體係應當逐步完善（shàn）。教師的培訓（xùn）不（bú）要僅局限於學曆的培訓，同時應重視教師專業技能以及教學能（néng）力的培訓。首（shǒu）先，學（xué）校內（nèi）部就要建立一套鼓勵教師參與各方麵培訓的措施，從時間及經費（fèi）投入方麵保障教師（shī）參（cān）加各項有意的培訓。其次，通過校企合作，建立廣泛的企（qǐ）業培訓基地，為教師接觸行業提供平台。最後，培訓不應隻是針（zhēn）對新教師或青年教師，高學曆、高職稱的（de）老教師也應參加一定的培訓。不（bú）斷更新高職辦學新理念，隻有與時俱進，不斷更新教育（yù）教學理（lǐ）念，緊跟（gēn）高職高專辦學思路，這樣（yàng）才能培養出適應市場需求的畢業生。
　　（6）鼓勵教（jiāo）師（shī）參（cān）加企業實踐。教師實踐（jiàn）能力的提升是（shì）提高教師（shī）教（jiāo）學業務能力最重要（yào）的環（huán）節。通過參加企業實踐，使教（jiāo）師熟悉（xī）學生未（wèi）來的工（gōng）作環境，讓教學具有針對（duì）性（xìng）和實時性。也可以提高（gāo）教（jiāo）師的實踐能力（lì），完善（shàn）教師的專業（yè）知識和能力結構。高校（xiào）教師企業實踐可（kě）以通過下列途徑來實施：
　　①學（xué）校可以通過行業協會，多參加協會組織的（de）各項活動（dòng）。也可通過協會的平台，和協會內各企業廣（guǎng）泛合作，送培教師或幫助企業完成（chéng）內部培訓。
　　②利（lì）用校企合作企業接納教師掛職鍛煉（liàn）。一（yī）方麵教師可以作為畢業年級頂崗實習的帶隊指導老師（shī），另一方麵（miàn）也可以通過深（shēn）入企業（yè）了解（jiě）第（dì）一線的用人（rén）需求和行業發展（zhǎn）動向。
　　③教師可以通過自行聯係汽車（chē）企業，利用暑（shǔ）假掛（guà）職鍛煉，學（xué）校給予一定的政（zhèng）策支持。
　　④當教師教學能力和（hé）科研能力達（dá）到一定階段後（hòu），可派到專（zhuān）業對口的企業參與生產過程的（de）管理和設（shè）計（jì），也可與企業共建搞項目，參與生產工藝的設計。既提高教師教學技能，也服務地（dì）方經濟。
四、結（jié）論：
　　隻（zhī）要學校有建立一支高效的師資隊伍的（de）規劃和決心（xīn），有一定的政策和製度保障，汽車專業教師（shī）就（jiù）能夠不斷充實和提高。培養出一支結構優良且富有創造性和開拓精神的汽車專業教師隊伍就是水（shuǐ）到渠成的事情，同時也是汽車專業建設是中高職院校（xiào）長遠發展的要求。

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