整車（chē）故（gù）障設置平台（tái）,整車故障設置平台實訓裝（zhuāng）置,整車故障設置平台實
2025-10-20 10:24
整車（chē）故障設置平台和故障檢測盒（包含軟硬件）包括操控台、智能交（jiāo）互係統、數據采（cǎi）集係統、故障設置係統、手持移動終端、故障檢測盒、測量（liàng）膜，並可選配學生無線終端。
1.操控台
操控台為移動立式（shì）結構，工業鈑金成型，表麵靜電噴塗。控（kòng）製櫃上部嵌裝18.5寸工業級電容觸摸顯示屏，控製櫃下部配置側開門內置式五層抽拉（lā）收納箱，用於放置故障設置和數據采集係統、手持移動終端、故障檢測盒、故障設置盒、測量膜等。
2.智能交互係統
智能交互係（xì）統用於整車故障設置平台和（hé）車輛電動化係（xì）統的智能交互。係統應用UI操作界麵，可實現車型選擇、係統（tǒng）分級、故障（zhàng）設置、數據（jù）采（cǎi）集、狀態顯示、一鍵清除等功能。支持操控終端、手持移動終端、學生無線終端的互聯互通。
3.數據采集係統
數據采集係（xì）統采用工業造型設（shè）計和開模製作，內置PCB板電路封裝，用於車輛電池管理係統（BMS）、整車控製器（VCU）、電機控製器（PEU）、車載充電機（OBC）等係統的數據采集。係統包含軟硬（yìng）件，具備信號識別、數據采集（jí）、信息傳輸（shū）等功能。
4.故障設置係統
故障設置係統采用（yòng）工（gōng）業造型設計和開模製作，內置PCB板（bǎn）電路封裝，用於車輛電池管理係統（BMS）、整（zhěng）車控製器（VCU）、電機控製器（PEU）、車載充電機（OBC）等（děng）係統的（de）故障設置。係統包含軟硬件，具備故障設置、狀態顯示（shì）、一鍵清（qīng）除等功能。
5.手（shǒu）持移動終端
手持（chí）移動終端采用工業造型設計和開（kāi）模製作，封裝10寸電容（róng）觸摸顯示屏，支持多路傳輸和實時交（jiāo）互（hù），可與操控終（zhōng）端並行使用，也可拓展學生終端組網應（yīng）用，實（shí）現車輛電動化係統的故障設置（zhì）和數據采集。
6.故障檢測盒
故障檢測盒采用（yòng）工業造型設計和開（kāi）模製作，內置PCB板電路封裝，用於車輛電池管理係統（BMS）、整車（chē）控製器（VCU）、電機控製器（PEU）、車載充電機（OBC）等係統的故障檢（jiǎn）測。具備電信號雙端檢（jiǎn）測功能，同時可以設置斷路、短路、虛接故障。
7.測量（liàng）膜
測量膜采用薄膜材料微雕印刷，包（bāo）含車輛電池管（guǎn）理係統（BMS）、整車控製器（VCU）、電機控製器（PEU）、車載充電（diàn）機（OBC） 獨立麵膜。各係統麵膜嚴格（gé）對應車輛針腳定（dìng）義和檢測端口，操作便捷、定義準確。
8.學生無線終端
學生無（wú）線終端采用工業造型設（shè）計和開模製作，封裝10寸電容觸摸顯示屏，內置WIFI，支持多（duō）路（lù）傳輸和在線（xiàn）學（xué）習，具備數據采集、故障診斷（duàn）等實訓和考（kǎo）核（hé）功能，可實現不少於（yú）30個終端節點（diǎn）的組網應用。
二、技術要（yào）求：
1.故障設置
係統采用（yòng）MTE控製技術和（hé）DRC消弧技術，單一故障點不少（shǎo）於100路，可任意組（zǔ）合（hé）複合故障，具備一鍵清除功（gōng）能。同時支持手動故（gù）障（zhàng）設（shè）置，並可實現斷路、短路、虛接故障設（shè）置。
2.數據采集
係統采（cǎi）用ARM V7M架（jià）構的Cortex-M3內核（或更優配置）。具備100路以上（shàng）節點電信號（hào）的實時采集和信息處理，自動識別交直流信號，持續（xù）捕捉電路動態特征。
3.無（wú）線（xiàn）傳輸
係統采用IEEE802.11b標準，傳輸速率可達11Mbps，有效距離超10m，與（yǔ）802.11設備兼容，直接序列擴頻采用BPSK和DQPSK調製技術，支持1Mbps和2Mbps數據速率。
4.智能交互
係統（tǒng）采用FCS控製技術和CAN網絡通訊技術（shù），內置WIFI。可實（shí）現操控終端、手持移動終端、學生無線終端與故障設置和數據采集裝置的智能交互。
5.多元控製
平台與車輛通過無線傳輸和智能交互，既可使用操控終端進行故障設置和數據采集，也可使用（yòng）手（shǒu）持移動終端進行故障設置和數據采集。
6.雙端測量
平台（tái）既可通過操控終端、手持移動終端、學（xué）生無線終端使用UI操作（zuò）界（jiè）麵進（jìn）行數字化數據測量，也可通過故障檢測盒上（shàng）下遊雙端子使用萬用表、示波器進行（háng）直接測（cè）量。
7.移動互聯
平台可自由拓（tuò）展內置WIFI的學（xué）生終端。通過無（wú）線傳輸和智能交互，支持（chí）多達30組學生無線終（zhōng）端與1組操控終端或手持移（yí）動終端同時在線學習（xí），同步（bù）實現數據測量和故障分析。
8.無損連接
平台接口（kǒu）與項目1提供整車轉接盒（hé）配套，在不破壞原車線束的條件下，可（kě）實現（xiàn）平台（tái）與車輛電池管（guǎn）理係統、整（zhěng）車控製器、電機（jī）控製器、車載（zǎi）充電機等係統的無損連接。
9.開模設計
數據采集係統、故障（zhàng）設置係統、手持（chí）移動（dòng）終端、故（gù）障檢測盒、學生無線終（zhōng）端等均采用工業化（huà）造型設計和開模製作，結構美觀、實用便捷。
10.工業布線
所有的電（diàn）氣連接全部使用汽車（chē）專用電（diàn）線（xiàn）和接插件，滿足防錯自鎖、通流能（néng）力和（hé）拔插循環等工業級要（yào）求。采取車輛係統就（jiù）近連接的（de）設計（jì）原則，最大程度縮短配線長度。
