MY-8010豐田卡羅拉雙VVT-I發動機實驗台

豐田卡（kǎ）羅拉雙（shuāng）VVT-I發動機實驗台-是配合大中院校、部隊、汽修等專業的汽車培訓技能之（zhī）用，通過（guò）豐田（tián）發（fā）動機實訓台的演示，可清楚了解汽車發動機（jī）內部（bù）的（de）結構與功能，便於學生較快地掌握電控發（fā）動機的構造和原理，提（tí）高學生對電（diàn）控發動機的初步認識（shí），使學（xué）生了解汽車發動機起到更直觀更深入的教學目的，是各汽車學校對汽車發動機理論（lùn）和（hé）維修實訓（xùn）的理想的教學設備。
本（běn）設備滿足汽車職業教育的“五個對（duì）接十個銜接”的教學需要。
二、實驗台（tái）參數：
1、外形尺寸：1400×1000×1900（長×寬×高）
2、使用環境：溫度-5℃～40℃；濕度≤80％
3、發動機類（lèi）型：豐（fēng）田卡羅拉發動機，
4、發動機型號：1ZR（原廠裝車發動機）
5、排量：1.6L
6、機油等（děng）級：API（美國石油學會）標（biāo）準SG級，
7、蓄電池：免維護蓄電池
8、萬（wàn）向自（zì）鎖腳輪台架活動靈活，並帶有自鎖裝置，便於移動（dòng）教學；整體台架（jià）采（cǎi）用（yòng）剛（gāng）性結構（gòu）焊接（jiē），所（suǒ）用材料如方管、角鋼等采用國標標準材料，支撐可靠，並布有減震元（yuán）件；表麵噴塑處理防腐蝕抗老化，不褪色.
9、控製麵板采用純鋁塑板，控製麵板上繪有彩色與原車控製係統相一致的直觀電控係統原理圖，並配有使用說明書及實驗指導書。
三、產品組成：
發動機總成和發動機控製單元、原（yuán）車線束、儀表總成、冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器、節氣門控製總（zǒng）成、空氣質量計、氧傳感器、點（diǎn）火開關、整（zhěng）套散熱機構、汽油箱和汽油泵總成、蓄電池、五個數字電壓表、真空壓力表（biǎo）及燃油壓（yā）力表、帶有完整彩色電路（lù）原理圖麵（miàn）板、外接式檢測端子、智能故（gù）障設置盒總成（chéng）、可移動台架、使用說明書及實驗指（zhǐ）導書。
四、功能特點：
1、本實驗台可（kě）使學生了解發動機的基本構造及工作原理，通過實物認識各傳感器及執行器的位置及工（gōng）作原理。
2、通過顯而易見的（de）電腦（nǎo）檢測端子，配（pèi）合萬用（yòng）表檢測如節氣門位（wèi）置傳感（gǎn）器、進氣溫度傳感器（qì）、水溫傳（chuán）感器、爆震傳（chuán）感（gǎn）器、氧傳感器等各傳感器和執（zhí）行器的電壓（yā）及電阻值。
3、設置發動機常見故障，通過故障顯示，進（jìn）行學生故障分析、檢測診斷實訓，培養學生故障分析檢測診（zhěn）斷思維能力
五（wǔ）、顯示功能：
1、可通過原廠組合儀表、可以看到發動機的轉速（sù），及其（qí）它指（zhǐ）示燈的工作情（qíng）況. 可以通過故障指示燈來顯示故障
2、數字表、指針表（biǎo）等可直觀地看（kàn）到各個傳感器等的電壓隨著負載不同而變（biàn）化的情況，實時（shí）顯示（shì）發動機的動（dòng）態、靜態信號參數
3、通過壓力表顯示燃油、真空表顯示進氣真空壓力的實際數據；還可以看到進氣真空（kōng）度（dù）隨負載而變化的情況（kuàng）
4、LED電壓表實時（shí）顯示傳感器（qì）變化，噴油器脈衝LED燈（dēng）顯示，有噴油（yóu）脈寬表（實時信號）
檢測功能：
配備電腦數據檢測端口，可通過連接專用或通（tōng）用型解碼器，進行各傳感器、執行器及電控單元的信號檢測與分析；對發動機電控係統進行ECU編碼查詢、故障碼讀取、故障碼清除、動態（tài）數據流讀取、波形分（fèn）析、波形顯示（shì）執行元件測試係統登錄等
功能可配：網絡型智能化故障診斷和考核平台接口,與（yǔ）網絡（luò）型智能（néng）化故障診斷和考核平台對接（jiē）後可實現以下功能：
1)、可編輯試題及答案（àn）、試題存（cún）盤、導入試題。每道試題包（bāo）括的信息：試題（tí）序號、試題描述、答案、是否要求答題限時、限時時間、答案輸入次數限製。
2)、可對班級（jí）每個學（xué）生的考試成績進行（háng）統計，形（xíng）成班級成績報（bào）表（學生姓名、報考級別、考試成績）。
3)、可設置係統登陸密碼：新建用（yòng）戶和密碼設置與更改。
4)、能自動收卷、自動閱卷，能對考生的考試情況和考試成績進行統計（jì），幫助教師準確、全麵地了解（jiě）學生對各課程內容（róng）的掌握（wò）情況。
5）、遠程啟動功（gōng）能，可在遠程啟動一台或一台以上。
6）、可（kě）對發動（dòng）機各電控係統主要傳感器進行信號模擬，並實時檢（jiǎn）測因傳感器輸入信號（hào）的變化而導致的（de）發動機運行狀態（tài）的改變.

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