汽車駕駛模擬器成（chéng）為新手上車（chē）前必備學習用具
昨日，長沙市（shì）機動車駕駛員培訓管理處、長（zhǎng）沙（shā）市公安交通警察支隊對湖南交安機動車駕駛員培訓公司王家灣校區進行了驗收，這是駕培新國標正式實（shí）施以來（lái），長沙首個通過驗收的駕校訓練場。新國標對駕校訓練場的場地麵積、車道長（zhǎng）度等有了明確要求，還增加了
城市道路模擬內（nèi）容、
駕駛模擬器等內容。今年年底前，長沙所有駕校訓練場（chǎng）均須按新國標要求改造到位，否則就要退出（chū）駕培市（shì）場。
變化一 新（xīn）增城市模擬道路
昨日上午，記者來到交安駕校（xiào）王（wáng）家灣（wān）校（xiào）區，隻見駕校訓練場中，兩個正常工作的交通信號燈格外醒（xǐng）目。信號（hào）燈下，兩條雙車道的道路形成交叉路口，並劃上了（le）四條人行（háng）橫道，儼然現實生活中十字路口的縮小（xiǎo）版。
學員歐女士學車不到一周，她駕車來到十字路口時正趕上綠燈（dēng）變紅燈，她急忙（máng）踩下刹車，但車的前輪胎還是過了停（tíng）車線。綠燈（dēng）後，歐女士繼續駕車（chē）前行，視野中出現學校提示牌，還（hái）有公交車進站接客，教練員立即（jí）提醒歐女士減速，並留意過往的行人和車輛（liàng）。隨後，歐女士駕車來到道路與（yǔ）鐵路交叉口，旁邊立有交叉路口提示牌。但歐女士對（duì）這個不常見的標識並不熟悉，正當她準備快速通過時，教（jiāo）練員緊急踩（cǎi）下了副駕駛的刹車。歐女士說，幸好這一切發生在駕校訓（xùn）練場，否（fǒu）則（zé）她（tā）有可（kě）能一慌張成為“馬路殺手”。
市（shì）駕培處相關負責人介紹（shào），新國標（biāo）下，駕校訓練場最大的差別（bié）就是對科目二培（péi）訓設置增加了模擬城市道路內容，要求駕校在自備訓練場的訓練（liàn）車道上增（zēng）設（shè）城市道路模擬內容（róng），包括交通信號燈、公交（jiāo）車站、學校區（qū）域、道路（lù）與鐵路交叉（chā）路口、人行斑（bān）馬線等；同（tóng）時要求道路必須設置循環路線網，學員通過一（yī）條道路的訓練，能夠把所有科目（mù）二的（de）項目練（liàn）完，並在訓練中熟悉現實駕車環境。
變化二 上真車前先（xiān）玩
模（mó）擬器
隨後，記者來到該駕校模擬駕駛室，裏麵擺（bǎi）放了（le）數十台駕駛（shǐ）模擬器，不少學員專（zhuān）注地玩著這種類似於電子遊戲的模（mó）擬器。
記者坐上模擬器座艙，這裏包含了與真實車輛相同的操作部件，包括方向盤、離合器、腳刹、油門和手刹等五大操控機構。發動車後，記者掛一擋、鬆手刹，左腳踩住離合器，右腳踩（cǎi）油門加油。正當車輛起步前進時，屏幕上顯示“駕駛錯誤”。原來，駕駛模擬器的操作完全參照正式駕考（kǎo），而駕考中車輛起步時，考生應打轉向燈並且鳴笛。
工作人員介紹，以前不少學員剛上真車（chē）時，由於（yú）手腳（jiǎo）配合不（bú）協調，動作慌亂，有不同（tóng）程度的恐懼心理（lǐ）。而駕駛模擬器完全克隆了真實學車環境，初學者來練車時都要先玩玩這個模擬器，掌握離（lí）合器、油門、擋位等的協調，並消除他們的（de）恐懼心理。市駕培處相關負責人介紹，新國標下，駕校都需要配置駕駛模擬器教學，它不僅能夠更好地服務培訓，還能夠減少汽車的油耗，降低學員學車不必（bì）要的成本。
變化三（sān） 未來駕校向郊區化（huà）發展
新國（guó）標還規定所有教練（liàn）車都要安裝計時係統，這（zhè）也是今年長（zhǎng）沙駕培行業全麵實施（shī）計時計程培訓的重要前（qián）提。目前，長沙市駕培計時計程係統正在調試階段，預計今年9月底之前安裝到位。
同時，新國標對（duì）訓練（liàn）場麵積進行了硬性要求。以小型車輛駕駛員培訓為例，將按照（zhào）規模分為一、二、三級，規模最（zuì）小（xiǎo）的三級駕校訓練場麵（miàn）積最低要求達到10000平（píng）方米，單（dān）車道總長度最低要達到1公裏，教（jiāo）練車至（zhì）少要達到（dào）20台。
市駕培（péi）處相關負責人說，目前長沙主城區（qū）的部分駕校因地少價高，不（bú）僅難以（yǐ）發展還提高了學車成（chéng）本。新國標對駕（jià）校的（de）場地規模進行了硬（yìng）性要求，這意味著主城（chéng）區內的“麻雀駕校”將越來越少，日後駕校（xiào）將往城市邊緣發展。目前（qián），長（zhǎng）沙市共有108所駕校，其中城區67所。按照新國標規（guī）定，所有駕校都必須在今年12月31日前完成改（gǎi）造，駕培主管部門將注銷不達標的駕校資質，這些駕校將被強行退出駕培市（shì）場。
MYMN-A4型駕駛模擬器是我公司（sī）根據最新的駕駛員培訓大綱和最新的
駕駛模擬器行業標準（JT/T398-2011）開發（fā）而成（chéng）的最新產品，駕駛（shǐ）座艙進行了大量技術創新和改（gǎi）進，並配置了最新的"MYMN-A4駕駛模（mó）擬器軟件V1.2"。
一、座艙
座艙由駕駛艙座，視景計算機，視屏（3台19寸顯（xiǎn）示器），操（cāo）作傳感器，數據采集卡，耳（ěr）機和話筒等組成（chéng）。
座艙包含了與真（zhēn）實車輛相同的操作部件，"五大"操縱機構：方（fāng）向盤、離合器，腳刹，油門和手刹。真車變速（sù）器：倒檔（dàng）、一（yī）檔、二檔、三檔、四檔、五（wǔ）檔和空（kōng）擋（自動檔隻含前進檔、倒車（chē）檔和駐車檔）。真車操作開關：左（zuǒ）轉向燈、右轉向燈、應急（jí）燈、喇叭、點火（huǒ）開關、總電開關、安全帶（dài）、車門、雨刷、遠光燈、近光燈、遠近光交替。
座艙既可以進行聯網訓練，也可以進行單機訓練。
學員通過操作不同的操作（zuò）部（bù）件，經過各自的傳感器產生不同的操作信號，這些（xiē）操作信號通過數據采集卡（kǎ）傳送給計算機，經過各種訓練模型的逼真運算，最後在視屏上輸出與操作相對應的三維場景與各種聲音。座艙既可以進（jìn）行聯網訓練，也可以（yǐ）進行單機訓練。利用主控台計算機，最多可以將30台座艙連接到一個訓練場（chǎng）景進行訓練。
學（xué）員（yuán）通過操作不（bú）同的操作部件，經（jīng）過各自的傳感器（qì）產生不同的（de）操作信號，這（zhè）些（xiē）操作信（xìn）號通過數據采集卡傳（chuán）送給計算機，經過各種訓練模型的（de）逼真運算，最後在視屏上輸出（chū）與操作相對應的三維（wéi）場景與各種（zhǒng）聲音。
軟件采用最新三維圖（tú）形生成技術（shù），實現純三維界麵，集理論考試（科目一）、場地九項和樁（zhuāng）考（科目二）、道路訓練（科目三）與一體。有以（yǐ）下特點：
（1）純三維選擇界麵。
（2）各（gè）種訓練天氣（qì），包括晴天、雨天（tiān）、霧天、雪天（tiān）和黑夜。
（3）14種（zhǒng）訓練車型，手動擋、自動擋、小汽車、大貨車、大客車（chē）等。
（4）26種訓練場景，分別放置在（zài）基礎訓練、場地九項與樁考、道路（lù）訓練中。
（5）FLASH動畫講（jiǎng）解，即使（shǐ）教練不在（zài），也知道如何訓練。
（6）超過60條錯誤判別和語言提示，嚴格把關。
（7）豐富的軟（ruǎn）件設置功能，個性化定義軟件。
1、 MYMN-A4型駕駛模擬（nǐ）器軟件主界麵
軟件主界麵下圖所示，界麵上（shàng）有"基礎訓練"、"九項與倒（dǎo）庫"、"道路訓（xùn）練"、"聯網駕（jià）駛"、"理論考試"、"教學錄像"、"軟件設置"、"駕駛回放"、"訓練記錄"、"傳感（gǎn）測試"、"標誌法規"、"退出訓練"。
2、基礎訓練
如下圖所示，基礎訓練中包含"原地駕駛/傳（chuán）感自檢"，"方形訓練場"，"百米換擋"，"大8字路（lù）"，"初級訓練場景"，"轉向訓練"。
3、九（jiǔ）項與倒庫
場地駕駛包括場地九項和倒庫，即"樁考"，"側方停車"，"坡道停車和（hé）起步"，"通過單邊橋"，"曲（qǔ）線行駛"，"直角轉彎"，"限速通過限寬門"，"連續通過障礙"，"百米加減檔"，"起伏路駕駛"。對於這10項訓練內容，大車（chē）和小車有不同的訓練場景。所（suǒ）有的考核和（hé）評判嚴格按照公安部（bù）標準進行。
進行（háng）場地訓練時，如果考試不合（hé）格，則係統自動將車輛退回到起點位置（zhì），方便學員重新進行訓練和考試。
4 、道路訓練
道路訓練中設置了"城（chéng）市道（dào）路"，"高速公路"，"鄉村道路（lù）"，"山區道路"，"海景公路"，"炫目駕駛"，"高速公（gōng）路（經典版）"，"一般道路（經典版）"，"山區道路（經典版）"，"8字路"。
5 、天氣選擇
天氣（qì）選擇包括：白天，雨天，雪天，霧天和黑夜。下麵以山區道路（lù）為例，說明各種訓練天氣。
6 訓練車型選擇
訓練車（chē）型選擇（zé），訓練車（chē）型包括：手動擋小汽車，手動擋大貨（huò）車，手（shǒu）動擋吉普車，手動擋（dǎng）大客車，自動檔（dàng）小汽車，自動檔吉普車，手動擋小（xiǎo）汽車等14種訓（xùn）練車型。
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