銀屏（píng）投（tóu）射觀察汽車發動機實訓設（shè）備學生操作細節

    汽車發動機實訓設備技術是（shì）汽車行業中的核心內容，學好發動機技術有利於他們掌握一門（mén）好的職業技能，對他們將來的工作和（hé）發展，都具有重要（yào）的意義。
    課程教學總（zǒng）目標；通過汽車發（fā）動機實訓台動手學習與操作（zuò）可完成兩大機構和五大係（xì）統的理論教 學，使學（xué）生的發動機理論達到中級工的要求。
    本課程是三年製高等職（zhí）業技術教育汽車運用工程專業的實踐技能訓練課。其任務是使學生具（jù）備高素（sù）質勞動者和工業生產第一（yī）線高等技術應（yīng）用性人才所必須的發動機（jī）維修基本技能；為形成（chéng）汽（qì）車維修綜合能力打下基礎。
通過本課程教學，學生（shēng）應達到以下基本技能：
    發動機實訓台的操作可熟悉汽（qì）車發動機結（jié）構和工作（zuò）原理，初步具有對發動機進行正確解（jiě）體、檢測、修（xiū）理裝配與（yǔ）調試能力，初步具有對發動機常見故障進行診斷和維修的能力。

汽車發動機實驗設備的主要內容
（一（yī））能力（lì）培養目標（biāo）
1．使用常（cháng）用工具、設備、儀器、儀表的（de）能力
（1）熟練掌握：常用工具的使用方法；
（2）理解：檢測診斷的工作原理；
（3）掌握：外徑分厘卡、百分表、量缸表、平板、V型鐵和高（gāo）度尺、氣缸壓（yā）力表、曲（qǔ）軸箱漏（lòu）氣量（率）檢測（cè）儀、磁力探傷儀、熒光探傷儀、發動機廢氣分析儀（yí）、煙（yān）度計、搪（táng）缸（gāng）機、磨氣門機、舉升器的使用方法。
2．對發動機進行各級（jí）維護的能力
（1）了（le）解：發動機（jī）各（gè）級維護作業的內（nèi）容和（hé）要（yào）求；
（2）掌握：發動機（jī）維（wéi）護的（de）作業方法。
3．發動機（jī）主要零（líng）件檢測的能力
（1）了（le）解：發動機主要零件的損傷特點；
（2）掌握：發動（dòng）機主要零件（jiàn）磨損、形位誤差、隱傷的檢驗（yàn）。
4．發動機主要零件修（xiū）理的能力
（1）了解：發動機零（líng）件主要的修理（lǐ）方法；
（2）掌（zhǎng）握：發（fā）動機主要（yào）零件的修理方法（fǎ）。
5．發動（dòng）機常見故障診斷、排除的能（néng）力
（1）掌握：發動機常用的檢（jiǎn）測（cè）診斷方法；
（2）掌握：發動（dòng）機常見故障的診斷與排除方法（fǎ）。
（二）汽車發動機實驗設備實訓教學內（nèi）容
實訓一   發動機拆（chāi）裝基本訓練（liàn）
    掌（zhǎng）握（wò）常用工具的正確使（shǐ）用；
    掌握發動機的拆裝工藝規範；
    能正確完成發動機拆裝操作。
實訓二    發動機二（èr）級維護
    了解發動機二級維護（hù）的作業內容、技術要（yào）求、竣工（gōng）檢驗技術標準；
    學會發動機二級維護中的清潔（jié）作業；
    學會發動機二級維護中的緊固作業；
    學會發動機二（èr）級維護（hù）中的檢查調（diào）整作業；
    學會發動機二（èr）級維護中的檢（jiǎn）測作業（氣缸密封性檢查（chá）、尾氣排放等）；
    能夠根（gēn）據二級維（wéi）護前的檢（jiǎn）測決定（dìng）附加的小修（xiū）作業。
實訓三    發動機解體
    學會常用工具的使用和（hé）發動機解體的（de）正確順序；
    學會按照技術條件的要（yào）求，對發動機進行解體。
 實訓（xùn）四     氣缸體（tǐ）和氣缸蓋的（de）修理
1．損傷檢（jiǎn）驗
    掌握氣缸、氣（qì）缸蓋（gài）的損傷規律和原因；
    學會氣缸磨損的檢（jiǎn）驗方法（fǎ）；
    學會氣缸蓋平（píng）麵度的檢驗方法；
    學會氣缸體變形的檢驗（yàn）方法；
    學會零件磁（cí）力探傷和工作原理及檢（jiǎn）驗操作方法。
2．氣缸的搪磨與氣缸套的鑲換
    了解搪磨缸機的（de）結構與性能，掌握氣缸（gāng）修理技術標準；
    能編製氣缸搪磨工藝（yì）過（guò）程卡片。
實訓五    活塞連杆組的修理
1．活塞連杆組的分解
    了解活塞連杆組分解的技術（shù）要求；
    學會（huì）正確分解活塞連杆組的方法。
2．損傷檢驗
    了解活塞連杆組零件的損傷規律和原因；
    學會活塞磨損的檢驗方法（fǎ）；
    學會連杆變形的檢驗的方法。
3．活塞連杆組零件的選配
    了解活塞連杆組（zǔ）零件選配的（de）技術要求；
    學會選配活塞、活（huó）塞與缸壁間隙的測量方法（fǎ）；
    學（xué）會選配活塞環、活塞環間隙的測量方法；
    學會鉸配連杆襯套的方法及技術要求；
    學會校正連杆變形（xíng）。
4．活塞連杆組的組裝
    了解活塞連（lián）杆組裝配的技術要求；
    學會活塞連杆組零件的（de）裝配方（fāng）法。
實訓六    曲軸和軸承的（de）修理
1．損傷檢驗
    掌握（wò）曲軸損傷的（de）規律和原因；
    學會曲軸軸頸磨損的檢（jiǎn）驗方法。
2．曲軸和軸承的（de）修（xiū）理
    了解曲軸和軸承修（xiū）理的技術要求；
    了解曲軸軸頸的磨削方法；
    學會曲軸軸承的選配方法。
實訓（xùn）七    配氣機構的修理
1．損傷檢驗
    了解配氣機構零件的（de）損傷規律；
    學會氣門損傷的（de）檢驗方法；
    學會凸輪軸損傷的檢驗方法。
2．配氣機構零件的（de）修理
    了解配氣（qì）機構零件修理的技術條件；
    學會氣門光磨的的方法；
    學會氣（qì）門座（zuò）圈的鑲換、鉸、磨的方法；
    學會氣門（mén）導管（guǎn）鑲換的（de）方法；
    學會氣門與氣門座（zuò）的手工研（yán）磨及（jí）密封性實驗的方法。
    了解凸輪軸的檢修項（xiàng）目（mù）；
    學會凸輪軸承的（de）選配方法。
實訓八    燃料供給係的修理（lǐ）
1．汽油機燃料供給係
    了解汽油發動機燃料供給係主要零部件檢測和調試（shì）的技術要求。
    學會汽油泵的拆裝方法；
    學會化油器的拆裝和清洗方法；
    學會對化油器進行常（cháng）規調整。
2．柴油機燃料供給係
    掌握高壓油泵的拆裝方法和（hé）技（jì）術（shù）要求；
    了（le）解（jiě）柴（chái）油機燃料供給係調試的技術要求；
    學會（huì）清洗噴油泵的方法，學會噴油泵額定噴油量、噴油時（shí）間（jiān）和噴油壓力的調試方（fāng）法；
    學會調速器的試驗（yàn）和調（diào）試（shì）方法（fǎ）；
    學會清洗噴油（yóu）器和噴油器噴油壓力、霧化質量、斷油質量和噴射（shè）角的調試方法。
實訓九    冷卻係和（hé）潤滑係的修理
    了解冷卻係（xì）和潤滑係維護的技術要求；
    掌（zhǎng）握機油泵的檢修方法；
    掌握水泵的檢修方法；
    掌握散熱器清洗的方法。
實訓十    發動機總裝與調試
    掌握發動機總裝與調試的（de）技術要求；
    了解發動機裝配（pèi）質量檢驗的基本程序和方法；
    學會按照技術要求正（zhèng）確的裝配發動機；
    學會發動（dòng）機（jī）電路的接線方法；
    學會發（fā）動機啟動和調試（shì）的方法。
實訓十一（yī）   汽油發動機常見故障的（de）診斷與排除
1．汽油發動機油路故障
    學會汽油發動機油路故障診斷與（yǔ）排除的（de）程序；
    學會不來油或來油不暢故障的排除方法；
    學會化油器油麵高度不正常故障的（de）排除方（fāng）法；
    學會發動機怠速調整的方法。
2．汽（qì）油發動機電路故障
    學會汽油發動機電路故障診斷與排除的程序；
    學會低壓電路故（gù）障的排除方法；
    學（xué）會高壓電路故障的排除方法；
    學會點火正（zhèng）時故障的排除方法。
3．汽油發動機油電路綜合故障診斷與（yǔ）排除
    學會（huì）汽油發動機油電路故障診斷與（yǔ）排除的程序；
    學會汽油發動機怠速不正常故障的排除方法。
    實訓項目適（shì）用於三年製高等職業技術教育汽車運用工程專業在完成《發（fā）動機構造與維修（xiū）》專（zhuān）業課程後，進（jìn）行係統的（de）實踐（jiàn）技能訓練時使用。
    在實訓過程中，學生對（duì）於汽車發動機實訓（xùn）台的實訓操作，實時投射在（zài）大屏幕上。老師通過大屏（píng）幕可以觀察到（dào）每一位同學的操作。學生在進行（háng）拆卸（xiè）發（fā）動機的操作時，老師雖不在操作學（xué）員的身邊，但是通過銀（yín）屏觀察，一旦學生操作出現錯誤，老師可（kě）隨時給該學生發出終止指令。
    汽車發動機實訓設備銀屏觀察（chá）的創（chuàng）新實（shí）驗實訓中心通過建設（shè）數字化資源體係和管理平台為核心，從而實現“理論學習、虛擬實訓和實際操作”三位一體（tǐ）新型教學模式的實踐實訓場所。
    在（zài）具有銀屏觀察的創新實（shí）訓中心學（xué）習不需要帶紙（zhǐ）質教材，因為中心為每位（wèi）同（tóng）學配備有平（píng）板電腦，汽車發動（dòng）機、汽車底盤、汽車電（diàn）氣（qì）等內容，同學們可以方便地從平板電腦中調取。
    除了平板電腦，汽車創新實訓中心內還有視頻實時傳輸係統、工位機（學（xué）習機）等新（xīn）式設備。每一位（wèi）同學在實訓操作時，工位上安裝的攝（shè）像機會將采集到的視頻實時投射在大屏上，老師通過（guò）大屏可以同時觀測多位同學的操作，並及時給出指導。同樣，老師的演示操作一樣也可以投射在（zài）大屏上，同學們隻需觀看大屏（píng）幕，而不用頭碰頭（tóu）地圍攏在老師（shī）身邊。另外，同（tóng）學們實訓操作的視頻資（zī）料還可以錄製存儲（chǔ）回放，以方便老師進一步分析講評。
    物聯網、虛擬仿真、實時視頻（pín）係統……汽車創新實訓中心所應用的技（jì）術，很炫很新潮。不過，在鮑賢俊看來，數字化信息化技術的應用，最終目的是服務（wù）於教學組織（zhī）形態和學生學習形態的改革，服務於人才培養模式的變（biàn）革。
    “理論（lùn）與實訓相分離的問題得到解決。”傳統的（de）中職教學往（wǎng）往以知識傳授為中心，教師通常要（yào）講（jiǎng）完一段理（lǐ）論知識後再安排學生實（shí）踐。即使在實踐教學上，不少學（xué）校存在諸如設備和實訓資源有限、師資力（lì）量不（bú）足等問題，很多時候都是少數人操作，多（duō）數人圍觀，學生真正獲得的動手機會（huì）較（jiào）少。即使實訓設備充足（zú），也（yě）很難解決教師一對多的問（wèn）題。而有了創新實驗實訓（xùn）中心，理（lǐ）論學習、虛擬實訓和實際操作實現了融合，學生可以“做中學”，實現了理實一體化。