主頁 > 新聞動態 > 柴（chái）油發動機的噴油（yóu）正時檢查 2021-10-26

柴（chái）油（yóu）發動機的噴油正時檢查

一、實（shí）驗目的
柴油發動機噴油正時檢查方法
二、實驗設備
柴油發（fā）動機試驗台、柴油機正時檢查燈、柴油機拆（chāi）裝工具等
三、實驗（yàn）步驟
1．檢查方法:拆下一缸高壓油管，並將噴油泵的高壓（yā）油管接頭（tóu）灌滿柴油，將加油踏板踩到底，轉動曲軸到高壓油管的油麵微動，停止轉動曲軸，此時（shí）飛輪殼上（shàng）的刻線與飛輪刻度對齊，就是實際的供（gòng）油提前（qián）角。如（rú）果不符合要求，應進行調整。
2．調整方法:
(1)打開飛輪殼上（shàng）的檢查孔，慢轉曲軸，使飛輪殼和（hé）飛輪上（shàng）供油正（zhèng）時標記對齊。
（2)拆掉連（lián）接器螺栓，鬆開一缸油管接頭並灌滿（mǎn）柴油（yóu），轉動l質油泵，當一缸油管接（jiē）頭內的油麵剛動，停止轉動軸，裝上連接螺栓並擰緊，供油正時調整結束。
3．柴（chái）油機正時檢查燈檢查
4．柴油機噴油泵供油（yóu）正時的檢查（chá）和調整
為了檢查調整供油提前角，廠家在製造（zào）柴油機時（shí），一般將正時標記做在柴（chái）油機和噴油泵的相應位置上：噴油泵第一分泵開始供油正時的（de）標記，多指噴油泵聯軸器(或自動提前器)上和（hé）噴油泵軸承蓋上的定時刻線，隻要兩刻線對準，便可肯定（dìng）是噴油泵向（xiàng）第I缸開始供油的時刻；柴油機供油提前角的標記，多指飛輪殼(或其上的檢（jiǎn）視孔)上的指針和飛輪（lún）上該機型要求的供油提前角的角度，個別的是（shì）指曲軸前端膠帶輪上的刻線和（hé）機體前蓋上的指針；對於多缸柴油機，當指針對上相應角度或刻線，並保證I缸進（jìn）、排氣門都有間（jiān）隙（xì）時，才（cái）可肯定該卸在供油（yóu）提前角位置。噴油泵與相應傳動齒輪的齧合記號在（zài）柴油機大修後將齧合齒輪上相應的（de）正時標記（jì）對上即可。個別的機型在安裝噴油泵時還注意連接標記（jì）。
4.1就機檢查供油正時噴油泵固定在柴油機上，可能（néng）因為各種情況造（zào）成供油正時不準，這時就需要檢查供油（yóu）正時。進口計量泵（bèng）
(a)一人搖（yáo）轉曲軸使I缸活塞處於壓縮行程(即I缸進、排氣門都（dōu）出現間隙)時，當（dāng）固定標記正好對準（zhǔn）飛輪或曲軸膠帶輪（lún）上（shàng）的供油提（tí）前角記號時，停止搖轉曲軸。
(b)對於有噴油泵第一分泵開始供油正時標記的，檢查聯軸器(或自（zì）動提（tí）前器)上的定時（shí）刻線標記是否與（yǔ）泵殼前端（duān）上的刻線記號對上。若兩記號正好對上，則說明供油正時正確；若聯軸器上的標決還未到泵殼刻線記號，則說（shuō）明供油時間過晚；反之若聯軸器上的（de）標記已超過泵（bèng）殼刻（kè）線記號，則說（shuō）明供油時間（jiān）過早。而對於聯軸器和泵殼前端無刻線記號的，此時就應該拆下噴油泵I缸高壓油管，一人搖轉曲軸，當快要到達I缸供油提前角位置時，要緩慢搖轉曲軸，一人凝視I缸出油閥的出油口油麵，當油麵剛剛向上一動時，停止（zhǐ）搖轉曲軸，檢查飛輪或（huò）曲軸膠帶輪上的供油提前角（jiǎo）刻線是否與其（qí）對應的指針對（duì）上(為以（yǐ）後（hòu）檢查方（fāng）便，這（zhè）時可在聯軸器和泵殼上（shàng）補做一對正時記號)。
4.2裝機校準供油正時（shí）柴油機大修和噴油泵檢修（xiū）後重新安裝時，必須檢查供油正時。
(a)順時針搖（yáo）轉曲軸，使第I缸活塞處（chù）於壓縮行（háng）程（chéng）上止點前規定的供油開始位置，即固定（dìng）標記對準飛輪或曲軸（zhóu）膠帶輪上的供油提前角記號。
(b)轉（zhuǎn）動噴油泵（bèng）凸輪軸，使噴油泵聯軸器(或自動提前器（qì）)上的定時刻線標記（jì）與泵殼前端（duān）上的刻線記號對準。
(c)向（xiàng）前推入噴油泵，使從動凸緣盤的凸塊插入聯軸器（qì）並與之接合，在擰緊主動凸緣盤和中（zhōng）間凸緣盤的兩個螺釘時，應（yīng）使兩凸緣盤上的“0”標記對準，這樣，即可保證柴油機的供油（yóu）提前角符合要求。
4.3調整供油正時的方法在檢（jiǎn）查供（gòng）油正時時，如果發現供油提前角過小或過大，就要進行調整，常用的調整方法有：
(1)轉動泵體調整用正時齒輪和花鍵軸頭直接插（chā）入驅動噴油泵，大多用三角固定板或（huò）法蘭盤與機體相連。三角固定（dìng）板和法蘭盤上分別有3個或4個弧形長孔。采用上述（shù）方法固定噴油（yóu）泵，如果檢查的供油正時不準，隻需鬆開相應的3個或（huò）4個固定螺栓，通過弧形長孔，適當轉動泵體來調整供油提前角（jiǎo）即可（kě）。調整時，將泵體逆著驅（qū）動輪的旋向（xiàng）轉（zhuǎn）動（dòng）一個角度，就可使供油提前角增大；如將泵體順著驅動輪旋向轉動則（zé）可使供油（yóu）提前角減小。
(2)轉動泵軸調整用聯軸器驅動的噴油泵（bèng），在連接盤（pán）上的有2個弧形長孔。調整供油提前角時，可鬆開連接盤上的2個固定螺栓，將噴油泵凸輪軸順旋向轉動一個（gè）角度，便可增大供油提前角；逆旋向轉動一個（gè）角度，則可減小供油（yóu）提前角。調整完後，擰緊連接盤上的2個固定螺（luó）栓即可。
四．思考題
1．如何調節噴油正時？
2．噴油過早或者過後對發動機有何變化？

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