主頁 > 技術文章 > 淺談（tán）中高（gāo）職對現代汽車維（wéi）修技術人才的培養 2025-08-20

淺談中高職對現（xiàn）代（dài）汽車維修技術（shù）人（rén）才的培養

摘要（yào）：隨著社會經濟的（de）發展，人（rén）們收入水平生活質量的不斷提高，汽車保有量的快（kuài）速增長和汽車技（jì）術（shù）的飛速發展，現代汽車已（yǐ）經（jīng）由（yóu）原來的以機械裝置為主的機器,發展成為集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝和新材（cái）料為一體的高科技（jì）載體,其動力性、經濟性、排放淨化（huà）性、安全性和舒（shū）適性等方（fāng）麵,正逐步進入智能化高級控製階段。諸如電控燃油（yóu）噴射係統、自動變速器、ABS(製（zhì）動防抱死係統)、SRS(安（ān）全氣囊)、A/C(空調)、電控懸架、中控防盜係統及衛星巡航定位（wèi）係統等一係列新裝置,都是現代汽車技術應用的體現。近年來高水（shuǐ）平的汽車維修技術（shù）人才的短缺一直困擾著維修界，加（jiā）強對新型汽車維修技術人（rén）員的培養不僅是職業教育的社會責任更（gèng）是提高（gāo）汽修專業學生就（jiù）業水平最為有（yǒu）效（xiào）的手段。
一、當前我國汽車維修技術人才的現狀（zhuàng）：
　　目前，我國大大（dà）小（xiǎo）小的（de）維修企業加起（qǐ）來（lái）差不多有四十萬家，汽（qì）車維修行業從業人員差不多（duō）能夠達到三百多萬（wàn）人，而在這些維修人員當中經過正（zhèng）規的專（zhuān）業培訓的技術人員卻不足十分之一，既懂得傳統的（de）機械維修技術，又能掌握現（xiàn）代電子維修技術的人才更是微（wēi）乎（hū）其微，尤其（qí）是在一些規模較小的個（gè）體修理廠，維修人員基本上都是自己廠的學（xué）徒出身沒（méi）有受（shòu）過任何專業性正規的培訓，修車主要憑師傅教授的經驗，隻懂一些常規（guī）性（xìng）的機械維修知識，隻能夠處理一般的維護和（hé）保養工（gōng）作，一旦碰到一（yī）些技術難題維（wéi）修人員就無從下手了。
　　總體看來目前我國汽修從業人員的技術現狀可用一句話來概括：低層次的維修工過剩，而擁有紮（zhā）實維修技術功底的高級（jí）技術人才仍然（rán）十分緊缺。雖然汽車維修人員的培養已被列入國家“技能型緊缺人才培養（yǎng）工程”，目前很多技術院校也都已經開設了汽修專業，甚至已經出現了很多專門培訓汽修人員的學校，但由於該專業創辦（bàn）時間短，加之現代職業教育（yù）相對來說本身就是一種新興的教育模式，人們對它的教學體（tǐ）係和教學方法還處於（yú）逐漸摸索階段，汽車運用與維修專業的教學體製不是很完善，以致從這些專業（yè）培（péi）訓院校出來（lái）的（de）畢業生技術水平遠不能（néng）適應市場的需要。
二、現代汽車維修技術人才培養的（de）目標：
　　知識密集性和技能綜合性已成為現代汽車維修技術的重要特征。汽車維修業正逐步發（fā）展成為一個獨立的且服務要（yào）求越來（lái）越高（gāo）的市場潛力巨大的技術服務性行業，這就要求現代的汽車維修人員必須是複合型高技能應用型人才，既要知識全麵、理論紮實、技術過硬、掌握機電一（yī）體化（huà）技術。還要熟悉汽車結構、原理和傳統的機（jī）械（xiè）維修技術，同時還要懂專業英語（yǔ），會操作電腦、懂電子技術，自（zì）動控製技術和計算機等檢測維修（xiū）技術（shù），能夠借（jiè）助檢測儀器和設備準確地判斷並解決汽車出現的各種疑難故障，同時也要具備較高的職業道德（dé）為客戶提供高效優質的服務。
三、如何才能從根本上解決高級汽修人（rén）才短缺的（de）現象（xiàng）：
　　如何才能從根本上解決高級汽修人才短缺的現象。培養出高素質高技能的（de）汽修人才（cái），應從以下方麵著手（shǒu）：
　　（1）加強校企合（hé）作，為（wéi）學生多創造到汽修企業親自動手實踐的（de）機會。汽車維修是一個實（shí）踐性非常強的（de）行業，維修企業不斷地接觸新車型，每天都會遇到新故障，能夠接觸行業最先進的技術，這就為（wéi）學院的教學提供了（le）最實用的教學案例。校企聯合將理論教學與一（yī）線的技術工作緊密地聯係在一起，學生可以一邊在教（jiāo）室和實驗室學習專業理論知識、實踐技巧，一邊到工廠加以實踐，使自己所學理論在實踐中得到印證，而一線的修理作業和服務項目（mù）又（yòu）對專業理論提出新的要求。這樣就不至於讓學生所（suǒ）學到的知識和理論是落後的、過時的。現在的汽車行業，幾乎每個月都有幾種新車型問世，每天都有新技術出現。隻有通過校（xiào）企聯合的方式，才不至於使學生學到的知（zhī）識落伍、技能過時。
　（2）提高教師（shī）自身（shēn）的職業素質，老師自己平時也要多學習及時掌握新技術不能固步自（zì）封（fēng）。隻有高水平的（de）師資隊伍，才能培養出高水平的技術（shù）人才（cái），學（xué）生素質的高低很大（dà）程度上取決於教師水平的高低，汽車維（wéi）修專業的教學是一項（xiàng）實踐性非常強的工作，這就要求教師不僅（jǐn）要有紮實的專業理論知（zhī）識，還必須具備熟練的動手能力，麵對日（rì）新月（yuè）異的汽車行（háng）業，教師憑借原有的知（zhī）識、技能，已不能滿足（zú）社會知識更新換代的需要（yào），教師要到企（qǐ）業一線（xiàn），利用企（qǐ）業現有的（de）設備、設施來（lái）進行培訓。采用“教師輪崗製”是一種很好的方法，即每一（yī）位教師在進行授課、實習的同時，輪流到企業進行（háng）理論、技能技術的培（péi）訓、一線的修理作業和技術難題的公關、修理工藝的改良等。這樣可使教師的（de）理論和技能在很大程度上得到提高，企業遇到的難題也有了理（lǐ）論（lùn）上的支持和技術上的指導。同時，作為培（péi）養實用型技術人才的職業院校，把一些理論、技能水平（píng）高、思（sī）想品（pǐn）德好的人才（cái）輸送到企業，也（yě）能夠為企業增添新鮮血（xuè）液，提高（gāo）企業總的理論水平、技術水平，還能（néng）減輕學（xué）校學生的就業壓力。學院還可以（yǐ）把企業優（yōu）秀的技術（shù）人員請到學校仔教或以專題講座（zuò）的形式給學生授課，這樣學生能學到實實在在的、學校教師無法講到的知識。
　　（3）充分利用企業維（wéi）修過程中一些丟棄作廢（fèi）的零部件。汽車（chē）的車型（xíng）結（jié）構（gòu）變化非常快，要想培養適應行業需要的（de）畢業生，就要及時（shí）采購符合市場需求的（de）先進的汽車教學設備和檢（jiǎn）測（cè）儀器來滿足教學需要（yào），與市場接軌，使（shǐ）學生能夠充分利用實訓室的教學資源，提高（gāo）實（shí）踐（jiàn）動手操作能力（lì），培養學生的主體意識、鑽研創新精神和分（fèn）析問題、解決問題能力，然而（ér）汽車維修行業的維（wéi）修設備大都價值（zhí）不菲（fēi），對（duì）於學院（yuàn）來說是一筆不小的負擔，而（ér）通過企業與院（yuàn）校間的（de）設備共享（xiǎng）能有效地解決（jué）這個問題。如（rú），把（bǎ）生產設備部分當（dāng）作實驗設備，把企業在維修過程中（zhōng）對一些失去維修價值的零部件，作為學院的實驗、實習器具，實現資（zī）源的再生利用。企業（yè）還可利用寒暑假時間為學（xué）生提供實（shí）習（xí）的機會，使學（xué）生真正深入到企（qǐ）業（yè）的內部玄機，和企業的正式員工一（yī）樣接受企（qǐ）業的管理。企業的實習環境就是學生就業後的（de）工作環境，這（zhè）樣就能大火縮短學生就業之後和企（qǐ）業的磨合期。
　　（4）加強對學生（shēng）職業道（dào）德方（fāng）麵的教育（yù）。汽車維修工擔負著汽（qì）車（chē）維修（xiū）質量的重任，汽車（chē）維修質量的好壞直接影響（xiǎng）到他人人身安全和財產安全，汽車維修工是否具有較高的素質，能否履行好自己的崗位職責，是關係到企（qǐ）業的服務（wù）質量和（hé）企業生存發展的（de）問題，所以技術院校在學生走上工作崗位（wèi）之前（qián）必須要（yào）培養（yǎng）學生學一行，愛一行，鑽一行的精神，激發學生熱情，熱愛本職工作，全（quán）身心的投入工作，以高度的責任感完成工（gōng）作（zuò），培養學生良好的職（zhí）業（yè）道（dào）德情操（cāo）。盡管目前我國汽（qì）車維修職業教育尚有不足之處，但其發展勢頭強勁（jìn），現在基本上每個（gè）中等以上城市都有汽車維修學校，這將局部緩解（jiě）了汽車維修人員緊缺現象，同時也有利於汽車維修行（háng）業的健康發展。
　　總之，中高職院校汽車（chē）維修專業的教育要以適應社會需求為己任，以最大限（xiàn）度的促進（jìn）學生的就業水平為（wéi）根本（běn），建立與市場需求（qiú）相一致的課程體係，多為社會培養實用型綜合性的技術性人才。

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