主頁（yè） > 技術文章 > 淺談別克凱越常見100問題（tí）及解答（三）2025-08-11

淺談別克凱越常見100問題及解答（三（sān））

40、問（wèn）：為什麽汽車氣門容易形成積炭？ 如何解決？
答（dá）：隨著汽車科技含量的提高，人們對車（chē）輛要求也不斷升高，以前不被注（zhù）意的氣門積炭正成為人們談論的話題。汽車氣（qì）門背部形成積炭帶來直接後果是發動機加速不良，怠速不穩，有時（shí）伴有進氣歧管放（fàng）炮，冷車啟動困難等一係列（liè）問題。常聽有人抱怨燃油質量差，但人們往（wǎng）往忽略了另外一個罪魁禍首：曲軸箱通風。為防止汙染空氣，工程師們（men）把發動機內部的廢氣直接引入進氣歧管，隨新鮮空氣一起進入（rù）燃燒室進行燃燒（shāo）。高溫的油蒸氣隨新鮮空氣一起（qǐ）充滿進氣歧管，一部分附著在管（guǎn）壁及氣門背部，另一部分隨進氣流（liú）在進氣門處與噴入的燃（rán）油混合形成混合汽，進（jìn）入燃燒室（shì）燃燒後被排出車外（wài）。
　　由於吸入的空氣中含有細小灰塵，在空濾處無法完（wán）全濾除（chú），伴隨油氣一起（qǐ）衝刷氣門背部，經長時間（jiān）衝刷造成（chéng）細微劃痕。細小顆粒與來自曲軸箱（xiāng）的潤滑油儲存在劃痕中，在（zài）高溫下形成漆狀物，經長時間（jiān）積累，並混合燃油中的蠟等成分形成積炭。產生積炭後通常采用（yòng）免拆卸清洗的方法，嚴重的則要采用揭缸蓋清潔氣門的方法。
　　為避（bì）免揭缸蓋帶來損失，我們通過分析發現：從積炭形成到集聚至影響發動機正常工作是個漸進過程（chéng）。當發動（dòng）機出現（xiàn）涼（liáng）車啟動困（kùn）難，怠速（sù）不穩時，說明積炭已經相當嚴重，再進一步就會造成失火（huǒ）斷缸，直到無（wú）法（fǎ）啟動。當出現涼車啟動困難應立即到維修站進行檢查，排除其他因素後應及時清洗氣門積炭，避（bì）免揭缸蓋帶來損失。
　　針對積炭的危害，駕駛員應（yīng）做好以下幾點工作：首先要定期維護保養，保持油、氣清潔；其次，每（měi）3萬公裏（lǐ）應（yīng）清一次（cì）積（jī）炭(免拆清洗)；最後，注意駕（jià）駛習慣，避免長時間怠速（sù）停車，避免高速行駛後立即熄火，避免啟（qǐ）動（dòng）後立刻高速（sù）行駛，換擋時機控製（zhì）在2000-3000轉左右。
問：輪胎規格（gé）是怎樣表示（shì）的？答：
一、ISO國際質量認證表示方法，250 / 60 R 15 89 H，250 -- 輪胎寬度（mm），60 -- 扁平比
R -- 子午線結（jié）構，15 -- 輪胎內徑（in），89 -- 最大負荷，H -- 最（zuì）高時速。
二、ECE歐洲（zhōu）標記表示方法，185 / R 14 90 S，185 -- 輪胎寬度（mm）， R -- 子午線結構，14 -- 輪胎（tāi）內（nèi）徑（jìng）（in），90 -- 最大負荷，S -- 最高時速，注（zhù）：1.扁平比沒標明（míng），實為82隻（zhī）是省略不（bú）寫（xiě），其餘扁平比均有標明。
三（sān）、DOT 美（měi）國表示方法，P 195 / 75 R 14 92 S，P -- 車型縮寫（客（kè）車PC），195 -- 輪胎寬度（mm）
75 -- 扁平比，R -- 子午線結構，14 -- 輪胎內徑（in），92 -- 最大負荷，S -- 最（zuì）高時速，
注：扁平比（bǐ）率：輪胎的高度和寬（kuān）度之比，輪胎（tāi）越（yuè）扁性（xìng）能越好（hǎo），造價越高（gāo），60 75 像這樣的扁平率表示的是胎高h與胎寬w的比是60% 75%。胎高指的是胎壁的高而不是指整個（gè）輪胎的胎徑！
某些特別輪胎的扁平率可能會超（chāo）過一，如重型卡車，裝甲車之類等。
41、問：汽車新車怎麽磨合?答：新車出廠前隻是（shì）發動機缸體做（zuò）過不（bú）帶負載的冷磨合。正式駕駛是帶負載的熱磨合，包括：刹車係（xì）統磨合（hé）、驅動軸、輪子磨合等。磨合（hé）不好的汽車，發動機噪音大、耗（hào）油，加速無（wú）力。所以把新車（chē）最初行駛的幾千公裏叫做磨合期。
    說起磨合期很（hěn）多（duō）人都知道，但磨合期內各個階段的注意事項也是有區（qū）別的（de），就少有人知（zhī）了。0-500公裏：要溫柔地起步（bù）停車，經常作緩慢地刹車，以使刹車片磨合的更好。盡量車上隻有你一個人，不要搭載太多乘（chéng）客，輕負荷駕駛。這500公裏怎麽跑呢？40km/h、60 km/h、80 km/h勻速各跑100公裏，其他公裏數為正常起（qǐ）步。停車和在城市道路行（háng）駛(20-30 km)。車上人（rén）員超過1人（rén）個人時（shí），車速不要超過60 km/h。500-1000公（gōng）裏：還是上麵的（de）方法，注意最高車速不要超過（guò）90 km/h。1000-2000公裏，同上，注意（yì）最高車速不（bú）要（yào）超過110 km/h。3000公裏以上（shàng）：可（kě）以拉極限高（gāo）速了。除了這些凱越的磨合期要注意事項，還有忌（jì）跑長途、忌緊急製動（dòng）等。新車跑（pǎo）長途，會使（shǐ）發動機連續工作時間過長，加劇機件磨損，緊（jǐn）急製（zhì）動不僅（jǐn）使磨合中製動係統受到衝擊，還加大（dà）了（le）底盤和發動機衝擊負荷。對於手擋凱越來說，還有（yǒu）忌就（jiù）是及時換檔，若車速上來了還賴在低速檔，毀車沒商量。
42、問：如何對汽車（chē）進行日常保養?答：使用90號以上無鉛汽油，建議凱越用正（zhèng）宗（zōng）的93#，90#次（cì）之，97#再次之(因97#沒有國家標準，所以很多JS推出所謂的97#，問題（tí）多多，慎用)。可以定期添加燃油清潔添加劑，清潔、更換空氣濾清器等，防止結炭（tàn），保持良（liáng）好的車況是節省（shěng）燃油的有效途徑。但注意添加劑在新車磨合期（qī）沒什麽作用，隻有在轉速高的情況下才有作用。
     確保輪胎氣壓正確。輪胎氣壓不足或者氣壓太高（gāo）都會增加耗油量（liàng），因此要定時檢（jiǎn）查輪胎氣壓。原（yuán）廠推薦四輪均用2.1，實際使用建（jiàn）議前輪2.4，後輪（lún）2.2，生活中觀察正常情況下4個花（huā）紋著地屬（shǔ）正常範圍，若超過4個花紋則要（yào）補（bǔ）充氣體（tǐ）。有條件建議使用（yòng）氮氣，普通壓縮氣體含有微量的油星和水星，時間長對輪胎有一定影響。
     不要（yào）隨意更換輪胎的大小，更換輪胎最好選擇汽車（chē）廠家推薦的品牌與規格。輪胎越寬，抓地能力增（zēng）加，但車輪阻力增大，油耗也隨之升高。
    冷卻（què）液(水箱裏的水)和刹車油每（měi）兩年更換一次。變速箱油，建議在惡劣（liè）的行駛狀態下6年（nián）更換一次，在實際使用（yòng）中由4S店檢查，若有顏色變淺或發黑(正常情（qíng）況是透亮（liàng）的紅（hóng）色)，就要（yào）更換（huàn）。
    出發前計劃（huá）好（hǎo）交通路線（xiàn）以避免（miǎn）繞道，可（kě）省時省油，減少不必要的車輛配件和飾物，行李箱內置物越少越好。
   若下陡坡或長時間下坡時請掛1擋或2擋，有發動機製動作（zuò）用，以免越滑越快而刹車（chē）磨損。
   逢雨季過水坑時要記住，水深的極限是不超過車輪的二分之一，穩住（zhù）油門，以不高於20公裏的速度前進，若（ruò）不慎被水嗆熄火，一（yī）定不要點火(記住強行打火會造成發動機受（shòu），那損失就（jiù）不是小（xiǎo）數目)，等待拖車。
    拖（tuō）車時要注意，前輪不可著地，速度不大（dà）於30公裏，一次拖車距離不得大於80公裏，整車累（lèi）計拖車距離不得大於（yú）220公裏。
    總（zǒng）之（zhī），汽車保（bǎo）養是延長車輛壽命的重要因素。另外，也可以防止意外，保障司（sī）機和乘客的安全（quán），讓（ràng）車主盡享駕駛的無窮樂趣。
43、問：如何理解汽車的保養級別？答：汽車保養主要分為兩類：車主（zhǔ）日常保養（yǎng）和維修站保養。維（wéi）修站保養由專業維修人員進行，一般分為一保和二（èr）保（bǎo）。一級保養，主要是換油和緊固，建議（yì）每（měi）隔5000公裏做一次一（yī）保。二級保養，主要是調整，更（gèng）換機（jī）油格和濾清器，建議每隔10000公裏做一次二保。
      凱越原則（zé）上是2年或40000公裏保修，包括安全係（xì）統、發動機係統和底盤（pán）係統等。前提是必須按照保養手冊上規定時（shí）間到3S店以上進行保養，否則屆時會有變數。
此外，還有三級保養，這是汽車保（bǎo）養的最高級別，一般（bān）是指汽車的大修。
44、問：電噴發動機怠速不穩（wěn）的故障如（rú）何診斷排除？答（dá）：發動機怠速不穩是汽車使用中常見的故障之一。盡管現（xiàn）在大多（duō）數的（de）轎車都有（yǒu）故（gù）障（zhàng）自診（zhěn）斷係統，但也會出現汽車（chē）有故障麵自診（zhěn）斷係統卻顯示正常代碼或顯示與（yǔ）故障無關的代碼的情況。這通常是由不（bú）受電控單元(ECU)直接控製的執行裝置發生故障或（huò）傳統機械故障成。下麵列舉（jǔ）在此情況下常兄的故障原因及它們的診斷與（yǔ）排除方法。
　　1、怠速開關不閉合：故（gù）障分析：怠速觸點斷開，ECU便判定發動機（jī）處於部（bù）分負荷狀態。此時ECU根據空氣流量計（jì）和曲（qǔ）軸轉速信號確定噴油量。麵此時發動機卻是在怠速（sù）工況下工作，進（jìn）氣（qì）量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。當ECU收到氧傳感器反饋的“混合氣過濃”信號時，減少噴油（yóu）量，增加怠速控（kòng）製（zhì）閥的開度，又造成混合氣過（guò）稀。使轉速下降。當ECU收到氧傳感器反（fǎn）饋的“混合氣過稀”信號時，又增加噴油量，減小怠速控製（zhì）閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。如此反複使發動機怠速不穩，在怠速工況時開空調，打方向盤，開前（qián）照燈會（huì）增加發動機的負荷。為了防止發動機因負荷增大而熄火．ECU會增人噴油量（liàng）來維持發動機的平穩運轉。怠速觸點斷開，ECU認為發動機不是處於怠速工況，就小會增（zēng）大噴油量，因而轉速（sù）沒（méi）有提升。
　　診斷方（fāng）法：怠速時打開（kāi）空（kōng）調，打方向盤（pán）．發動機轉速不升高，可證明是此故障。故障（zhàng）排除：對節氣門位置傳感器進（jìn）行調整、修複或更換。
　　2、怠速控製閥(ISC)故障
　　故障分析（xī）：電噴發動機的正確怠速足通過電控怠速控製閥來保證的。ECU根據發動機轉速（sù）、溫度、節氣門（mén）開關及空調等信號，紅過運算對怠速控製閥進行調節。當怠速轉速低於設（shè）定轉速值時，電腦指令怠（dài）速控製閥（fá）打開進氣（qì）旁通道或直接或（huò）直接加大節氣門的開度，使進氣量增加（jiā），以提高發動機怠速。當怠（dài）速轉速高於設定轉（zhuǎn）速值（zhí）時，電腦便指令怠速控製閥關小進飛旁通道，使進氣最減小，降低發動機轉速。由於油汙、積炭造成怠速控製閥動作滯澀或卡死，節氣門關閉不到位等原因（yīn），使ECU無法對發動機進行正（zhèng）確地怠速（sù）調節，造成怠速轉速不穩。
　　診斷（duàn）方法：檢查怠速控製閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控製閥出現故障。
　　故障排除：清洗或業換怠速控（kòng）製閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
　　3、進氣（qì）管路漏（lòu）氣
　　故障分析：由發動機的怠速穩定控製原理可知，在正（zhèng）常情（qíng）況下，怠速控製閥的開度與（yǔ）進氣量嚴（yán）格遵循某種函（hán）數關係，即怠速控（kòng）製閥開度增大，進氣量相應增加。進氣管（guǎn）路漏（lòu）氣，進氣量與怠速（sù）控製閥的開度將（jiāng）不嚴格遵循原函（hán）數關係，即（jí）進飛量隨怠速控製閥的變化有突變現象，空氣流（liú）量計此無法測出真實的進氣量，造成ECU對進氣量控製不準（zhǔn）確，導致發動機怠速不穩。
　　診（zhěn）斷方法：若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣係統漏氣。
　　故障排除：查（chá）找泄漏（lòu）處，重新進（jìn）行密封或更換相部件
問：新車需要注意些什麽？答：1.要經常清潔（jié）新車,沒（méi）必要封釉打蠟.但雨後應該洗車。
      2.經常檢查三油二水。三油（yóu）：機油:----餐（cān）巾紙（zhǐ）準備---啟動（dòng）發（fā）動機20秒--將發動機熄火--拔出機油尺用餐巾紙擦幹淨,擦入後再拔出來觀察油液位置,在max--min之間（jiān）的就可以了,(使用壽命5000公裏)，刹車油:-----觀察手刹燈,在（zài）手刹（shā）放（fàng）下（xià）後如果燈還亮,表明刹車油少或者刹車片變薄.,(使用壽命40000公裏)助力（lì）轉向液:------如果轉向液少了的話在打方向時會發出"咕-咕"的聲音.,(使用壽命80000公裏（lǐ）)，二水：冷卻液:---為紅色液體,在max--min之（zhī）間就可以.注意不能加自來水或（huò）者礦泉水,在應急時可加純淨水或蒸餾水（shuǐ）.,(使用壽命100000公裏)。
   玻璃清洗（xǐ）液:---要經常添加純正玻璃水與（yǔ）自來水的混合液體,可加滿至瓶口.純正玻璃（lí）水市場價4升（shēng）約60米。3.頭1000公裏不（bú）要（yào）以某一固定速度長（zhǎng）時間行駛,也就（jiù）是有時可以拉高速,有時在城市裏跑跑,讓發動機在（zài）不同的速度都運轉一下。
      4.注意輪胎氣壓,前後（hòu）胎應（yīng）保（bǎo）持在2.2--2.5之間,4輪應該為同一個氣壓值,1個月檢查1次。
45、問：什麽是（shì）封釉（yòu）？答：封釉是近幾年興起的另一種美容方法（fǎ）。與打蠟相比，晶亮釉有著自己（jǐ）明顯的優勢。一、晶亮釉不溶於水，可以避（bì）免汽車打蠟後怕水的缺陷（xiàn）。由於汽車打蠟所使用的蠟都是溶（róng）於水的（de），因此如果汽車剛剛打完蠟後碰上陰（yīn）雨天氣，打上的蠟（là）就會被（bèi）雨水所溶解，起不到保護漆麵和美容的作用。同時由於蠟可（kě）溶於水，打完蠟後給洗車也造成了諸多不便（biàn），而晶亮釉則因為不（bú）溶於水，因此做完晶亮釉後，不用擔心被水（shuǐ）溶解的現象發生（shēng），可以長期保護汽車漆麵。　　二、不損（sǔn）壞原有漆麵。和打蠟相（xiàng）比，封釉的第二個優點就是不會損害汽（qì）車漆麵（miàn），由於傳統的汽車（chē）打蠟都要（yào）先洗車後（hòu）打蠟，頻繁的洗車自然會對汽車漆麵造成危害，久而久之就會使之變薄，而晶亮釉則是采用一種類似納米（mǐ）的技術，使流動（dòng）的（de）釉體在汽車漆麵表層（céng）附著並以透明狀硬化，相當於給汽車漆麵穿上一層透明堅硬（yìng）的“保護（hù）衣”，因此可（kě）以（yǐ）起到保護汽車漆麵的作用。　　三、保護時間長。做一個套餐的封（fēng）釉之後（hòu），可保護一年（nián）左右，同時避免經常（cháng）洗車的煩惱，汽車表麵的灰塵可輕鬆擦去。　　名詞解釋：釉實際上是一種（zhǒng）從石油副產品中提煉（liàn）出來的抗氧化劑。特點是防酸、抗腐、耐高溫、耐磨、耐水洗（xǐ）、高光澤度（dù）等。封釉就是用柔軟的羊（yáng）毛或海綿通過震拋機的高速震動和摩（mó）擦，把釉分子強力滲透到汽車（chē）表麵油（yóu）漆的縫隙中，起到美觀和對（duì）車漆保（bǎo）護的（de）作用。
46、問：車漆該如何保（bǎo）養？答：汽車漆麵的厚度僅為20μm(20μm＝1／50mm)、莫氏硬度僅為0．4至0．6、相當於2至4H鉛筆芯硬度的，必須如同少女嗬護肌膚那樣精心護理，方能永葆轎車鋥亮鮮麗的色彩（cǎi）。為此，在使用養護中要注意以下幾點（diǎn）：　　1．車輛使用前、中（zhōng）、後（hòu），要及時地（dì）清除車體上（shàng）的灰塵，盡量減少車身靜電對（duì）灰塵的吸附。　　2．雨後及時衝洗（xǐ）。雨後（hòu）車身上的雨漬會逐漸縮小，使雨水酸性物質（zhì）的濃度逐漸增大（dà），如果不盡快用清水衝洗雨漬久而久之就會損害麵漆。　　3．洗車時，應（yīng）待發動機冷卻後進行，不要在（zài）烈（liè）日或高溫下清（qīng）洗車輛，以免洗潔劑被（bèi）烘幹而（ér）留下痕跡。平常自己動手衝洗車輛要用專用洗（xǐ）滌劑中性活水，不得使用（yòng）堿性大的洗衣（yī）粉、肥（féi）皂水和洗滌靈，以防洗（xǐ）掉漆麵中的油脂，加速漆麵老化。如在洗車場（chǎng）洗車，應防止洗車員使（shǐ）用脫（tuō）蠟洗滌（dí）劑，以免漆麵受到（dào）傷害（hài）。特別是行駛在（zài）沿海或（huò）汙染嚴重地（dì）區的車輛，應堅持每天衝洗一次。　　4．擦洗車輛要（yào）用幹淨、柔軟（ruǎn）的擦布或海綿，防止混入（rù）金屬屑和沙粒，勿用幹布（bù）、幹毛巾、幹海綿擦（cā）車，以（yǐ）免留下劃痕。擦拭時，應順著水流的（de）方向自上而下輕輕地擦拭，不得畫圈和橫向擦（cā）拭。　　5．對一些特殊的（de）腐蝕性極強的痕跡（jì）(如瀝青、鳥糞、昆蟲等)，要及時清除。對（duì）此，必須用專用清潔劑清洗，不可隨意使用刀片刮削或用汽油消除，以免傷害漆（qī）麵。
47、問：怎樣維護汽車電池？答：別看汽車中蓄電池小，可它發（fā）揮的作用卻很大，沒（méi）有它車輛可起（qǐ）動（dòng）不了，沒有它你停車後，車內的收音機、CD或DVD音箱、車載電視、照明燈等大都會癱瘓。因此，對汽車電池的日常維護那是相當地重要。電池種類，聽在東陽專門從事汽車電池經營、汽車電器修配的蔣有舂師（shī）傅說，目前常用的汽車電池分（fèn）為兩類，一類（lèi）是普（pǔ）通電（diàn）池；另（lìng）一類是免維護電池。普通電池一般多用於貨車（chē）、農用運輸車、挖土機中；免維護電池則用（yòng）於（yú）轎車、電動車、攝像機、郵電通訊設備中。免維護蓄電池是基於（yú）普通型（xíng）蓄電池之上，進行結構和（hé）製造工藝的改進（jìn），不僅使用更厚的極板材料，極板的柵架也用鉛（qiān）鈣合金製造。這（zhè）使得（dé）其在電解反應過程中，可減少過充電流、降低液體氣化速（sù）度，從而減低（dī）了電解液的損失。因而免維（wéi）護（hù）電池比普（pǔ）通電池使用壽命（1～2年）高出一倍。　　電池維護1、啟動汽車（chē）時每次（cì）啟動（dòng）時間不應超過3～5秒，再次啟動間隔時間不少於10秒。2、汽車經常（cháng）短途駕駛（頻繁起步停車），會導致電池長期（qī）處於充電不足的狀況，縮（suō）短使用壽命。在良好公路上以每小時50～60公裏（lǐ）穩定的速度行車30分鍾，可（kě）以給電池充分的時間充電（diàn）。3、日常駕駛（shǐ）時，在離開汽車之前，檢查並確保所有車燈及車（chē）內的其他電器（如（rú）收音機、CD）已關閉，因為停放時間長會耗盡電池電量。4、如果電池耗盡（前提：在汽車充電係統、電池等良好的情況下），可采用其它備用電池過電（搭線）才能啟動（dòng），啟動（dòng）後應盡量（liàng）以恒定的速度行駛至少30分（fèn）鍾，給電池作充分（fèn）的充（chōng）電。5、如果汽車長期（qī）放置不用，應先（xiān）對車進行（háng）充（chōng）分（fèn）的充電。每隔一個（gè）月（yuè）將汽車（chē）發動起來，中速運轉在20分鍾左右。6、汽車（chē）電池要經常維護，仔細查看電池螺栓的通氣（qì）孔是（shì）否堵塞。電池在正常的充電（diàn）時會產生大量的氫、氧氣體，一旦排氣閥失效或堵塞，內壓過（guò）大，可能會引起爆炸。因此，每（měi）15日至30日必須檢查一次。7、最好（hǎo）汽車電池（chí）每4年更換一（yī）次。8、電池使用半年以上後，電池上的正（zhèng）負極（jí）樁頭上（shàng）會產（chǎn）生一種白綠（lǜ）色的堆積物，這就是（shì）電池接頭的硫化反應，它會引起電池（chí）樁頭汙化（huà）、電線接觸不良、車輛（liàng）起動困難等。處理的辦法是，隻要用家中的開水向電池正負極樁衝洗（xǐ）就（jiù）可解決（jué）（注：開水溫度必須高於70℃以上），保持電池正負極樁頭幹淨、清潔。
48、問：如何避免形成積碳？答：隨著汽車使用（yòng）時間的增加，不可避免地會（huì）形成積碳。廣大車主們注（zhù）意以下幾點（diǎn）：使（shǐ）用高標號的汽油越高標號（hào）的汽油中的蠟和（hé）膠質（zhì）等雜質越少，而（ér）蠟（là）和膠質雜質是形成發動機（jī）積碳的（de）主要成分，也就（jiù）是說清潔度高的汽油（yóu）形成積碳的趨勢相對較小（xiǎo），添（tiān）加高標號的汽油相對（duì）低標（biāo）號汽油辛烷值（zhí）高，燃燒完全和清潔，形成積碳的可能性也就相對低（dī）得多。盡（jìn）量提（tí）高換擋轉速提高轉速換擋是利用大量進氣對進氣道內進行衝刷（shuā）來預防和減少積碳（tàn）的沉積，提高汽車的動力性。一般建議換擋轉速為（wéi）2500轉-3000轉。如果有條件，還（hái）可以隔段時間跑跑高速（sù），這樣也有利於減少積碳的形成。按時進（jìn）行保養和清洗在汽車進行常規保養的時候可以順便使用專（zhuān）用的清洗設備對於容易積碳的部位例如進氣歧管油道（dào）等進行免拆的清洗。
49、問：怎樣自檢凱越（yuè）自動空調故障？答：1）熄火，鑰匙轉至通電狀態； 2）打開空調，調至攝氏26度； 3）在三秒（miǎo）內同時按下“AUTO”和“OFF”按（àn）鈕三次，這時（shí）屏幕會出（chū）現全部液晶圖案（àn）大約1-2秒（miǎo）鍾（可能會因車型不同而不同），然後屏（píng）幕可能出現一個兩位數字——“故障代碼”！（期間空調風量可能（néng）會自動加大，因（yīn）車而異），如果出現數字（zì）00，那麽恭喜你（nǐ），你的空調沒有問題。8-）； 4）按“OFF”取消屏幕顯示並關掉空調。故障代碼所（suǒ）指內容如下（可能因車而異，僅供參考） 00——正常無故障 01——車（chē）內溫（wēn）度傳感器故障（zhàng） 02——室外環境溫度傳感器故障 03——溫度（dù）傳感器故障 04——冷暖空氣（qì）混合風（fēng）門故障（修之前我的車出（chū）來的就是這個代碼！現在沒有（yǒu）了） 05——陽光傳感器故（gù）障 06——鼓風機電動機（jī）功率放大器故障 07——鼓（gǔ）風機高速繼電器故障（zhàng）
50、問：如何避免形成積碳？答：隨著汽車使用時間（jiān）的增加，不可避免地會形成積碳。廣大車（chē）主們注（zhù）意以下幾點：使用高標號的（de）汽油越高標號的汽油中的蠟和膠質等雜質越（yuè）少（shǎo），而（ér）蠟和膠質雜質是形成發動機積碳的主要成分，也就（jiù）是說清潔度高的汽油形成積碳的趨勢相對（duì）較（jiào）小，添加高標號的（de）汽油（yóu）相對低標號汽油辛烷值高，燃燒完（wán）全和清潔，形（xíng）成（chéng）積（jī）碳的可能性也就相（xiàng）對低得多。盡量提高換（huàn）擋轉速提（tí）高轉速換擋是利用大量進氣對進氣道內進行衝刷來（lái）預（yù）防和（hé）減少積碳的沉積，提高汽車的動力（lì）性。一般建議換擋轉速為2500轉-3000轉。如果有條件，還可以隔段（duàn）時（shí）間跑跑高速，這（zhè）樣也有利於減少積碳的形成。按時進行保養和清洗在汽車進（jìn）行常規保養的時候可以順便使用專用的（de）清洗設備對（duì）於（yú）容易積碳的部位例如進氣（qì）歧管油道等進行免拆的清洗。

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