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對中職汽車技能型創新人才培養教(jiāo)學的思考

摘要:隨著汽車製造工藝和技術的快速發展,現代汽車維修技術和方法發生了很(hěn)大變化,這要求職業學校汽修專(zhuān)業突出創新型人才(cái)培養(yǎng)理念,注(zhù)重操作技能與心智技能培養並重,並(bìng)將現代信息技術應用於專業(yè)汽車實訓教(jiāo)學中(zhōng),同時要結合學生的特(tè)點實施教學,對汽車專業教師實行績效激勵。對汽車(chē)技能型人才的培養發揮了顯著(zhe)作(zuò)用,被行業、企業普遍認(rèn)可。但麵對高素質汽車技(jì)能型創新人才培養,這些方式、方法在教學執行(háng)過程中仍存在(zài)一(yī)些難點(diǎn)和問題,文章從汽車技能型創新人才教學現狀出發,就存在的部分(fèn)問題做了分(fèn)析,並提出了解決辦法。
   當前
汽車行業(yè)企業的生產、建設、管理和服務一線技能型(xíng)人才,尤其是技能型創(chuàng)新人才嚴重不足,培養高素質技能型(xíng)創新人才迫在眉睫。汽車技術職業教育肩負著(zhe)一定區域內(nèi)汽車行(háng)業企業的重托,需要不斷加強自身建設,增強辦學實力,培養出大批汽車行業企業認可的技能型創新人才。
  近(jìn)年來,
汽車行業企業(yè)、教育主(zhǔ)管部門及學校就如何培養出企業滿意、行業(yè)認可的技能型高素質創新人才從政策、方式方法等方麵進(jìn)行了大量研究,提出了(le)比較科學合理而行之有效的教學模式和教學方法,如校企合作、工學結合、職業技能活動導向教學、“教、學、做”一體(tǐ)化等(děng)人才(cái)培養模式,任務驅動教學、情境(jìng)現場教學、項目模塊教學等教學方法(fǎ),為地區經濟、汽車行業企業做(zuò)出(chū)了較大貢獻。但這些好的方式、方法在技能型創新(xīn)人才培養(yǎng)的具體教學(xué)實踐過程中仍存在(zài)著一些執(zhí)行難度大、管理製度跟不上等問題(tí),迫切需要進一步思考探(tàn)索,尋求更好的教學方式方法,從而更(gèng)好地服務行業企業,使汽(qì)車職業技(jì)術教育達到更高水平。
一、教參及課程內容必(bì)須與現行汽修知識結合:
現行
汽車運(yùn)用與維修專業教材內容從車型、維修技術等(děng)都落後於(yú)現行汽修企業,計劃經濟時代汽配物資較為緊缺,汽車維修作業大(dà)都以(yǐ)修複為主,耗時間、效益差。而現在汽配豐富、采(cǎi)購方便,汽(qì)車作業以養護、更換部件、調整為主。以前的汽車電子元件運用較少,汽車電路相對簡單(dān),但維修量大。而現在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件,結構複雜,但維修量少,診斷量多。原先的(de)基礎維修技能逐步淡化,原先的(de)聽診及經驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素,作為汽修專業教學人員必須在以前教材的基礎上作一定的調整,在理(lǐ)論教學中必須滲(shèn)入(rù)新車型相關內容,而且要以現在主流技術為核心;在汽車實訓設備上須配備新型的{被屏蔽}器等診斷設(shè)備,要突出強調現行汽修業是“七分診斷、三分修理”的狀況,這樣學生在學校所學的(de)知識才不會與現行汽修知識脫節。
二(èr)、理論課要堅持“主流技術為核心”:
現在的
汽修教材理論都很全麵,而且很細,但都是以知識係統為導向,且有(yǒu)大篇幅的內容過於老舊,主流技術知識(shí)提擴展而已。而現代汽車(chē)技術在發展,電控技術成為主流,修理中都以換件修理為主,有相當多的汽車部件隻要知道其功用及(jí)工作數據。由於汽車上大量使用電(diàn)子元件,其原理相對較複(fù)雜,理解起來相對較(jiào)難。現在的學生在學時間短尤其是短期培訓,基(jī)礎薄弱,如果一味追求片麵高深的(de)原理,學生學起來(lái)困難、吃力,學生學習效果也很差。我認為理論課要堅持“主流技術為核心”的原則(zé)進行教學(xué),並且盡可能的要結合(hé)實物展示教學(xué),如有教學條件的最好在課堂上(shàng)邊拆解邊測量邊(biān)講解,使學生學起來不抽象,不要什麽都要靠想象。我們老師要把過時的知識精(jīng)簡化、總結重(chóng)點,目的隻為學員學習(xí)現在的主(zhǔ)流技術做基礎,做鋪墊。在依靠實物(wù)展示、拆解、測量、組裝(zhuāng)、模擬等手段輔助學生來理(lǐ)解(jiě)課堂內容同時,給學(xué)生提供更多的具體(tǐ)數據資料。必要的理論要讓學(xué)生讀懂、讀透,常用(yòng)的數據讓學生牢記,這樣才能把夠用的(de)理(lǐ)論與實踐結合起來,決不(bú)能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論,而對於具體的數據感念一點沒有,到實際工作崗(gǎng)位隻是到工作的大概原理,麵對檢測數據一片茫然,無法做出對比和判斷。???
三、汽車實(shí)訓課要堅持“項目具體,技能熟練”:
現在
汽車(chē)修理(lǐ)作業中,有很多具體的維修或者保養項目,企業員工對技能的熟(shú)練、經驗的豐富要求很高。而現行維修教學停留在機械拆解和組裝(zhuāng)階段,學生隻見樹木(mù)不(bú)見森林,因而出現了不敢動手,無從下手(shǒu)的現象。由於社會車輛急增,汽修業務量也多起來,汽修企業希望中職學校畢業生立馬能頂崗操作。基於(yú)這種情形(xíng),要求我們汽修教學應加強基礎汽修技能訓練而且要“實車實兵實戰”,實車是指實訓車輛(liàng)要盡可能的接近現代車型;實兵是(shì)指(zhǐ)實訓設備要用現代的汽修設備;實戰是指要按現代(dài)汽車修理方式進行操作實訓。在實訓過程中要做到保量(liàng),即每位學生要保證做到一定的維修工時量,這樣才能保證學生(shēng)的技能的熟練程度。並且(qiě)要求學員把汽車常見的作業項目及流程熟記於心,熟練在手,為之後(hòu)的工作中再積累經驗打下良好的基礎。
四、培養汽車技能型創新人才的教學(xué)思考:
  
汽車(chē)技能型創新人才教學主要圍繞汽車產業鏈中銷售、售後服務等企業對汽車技術人才的需求,培養涵(hán)蓋汽車電子技術、汽車技術服務與營銷、汽車整形技術、汽車保險評估等崗位的技術人才。一係列功能單一的(de)零部件組成具有特定功能的機構(gòu)或總成,再由各(gè)機構或總(zǒng)成有(yǒu)機組合(hé)最終成為性能各異(yì)的汽車,盡管汽車種類各異,但其子係統的結構、功能都具有獨立(lì)、明確(què)的特點,再加之汽車銷售、售後服務等職業活動崗位清晰,技能獨立,因此,教學過程采用模塊教學、情境現場教學等方式(shì),靈活多樣,可操作性強,效果較好(hǎo)。但(dàn)教(jiāo)學內容涉及學科門(mén)類廣、知(zhī)識麵寬,學生較難理解、掌(zhǎng)握及運用,從而增加了教學難度,出現教學願望與教學實際效果差距較大的現象(xiàng)。結合當前現狀。
在技能型(xíng)創新人才教學(xué)過程中,授課教師的課堂教學與導師(shī)輔導教學相輔相成、相(xiàng)得益彰。授(shòu)課教師(shī)可根據教學內容和教學要求,采用靈活多樣的教學(xué)方法,使學(xué)生掌握職業崗位核心知識和(hé)技能。導師可以統籌學生所學(xué)內容和進度,結合培養要求,部署設置恰當的活動或課題並指導(dǎo)學生完成,達到學生在學習知識、技能(néng)的過程中不斷運用知識和技能,在運用知識和技能的過(guò)程中使所學知識、技能得到鞏固(gù)的(de)目的。同時,又激勵了學生發現問題並想法解決問題,從而形成不斷學習——運用——學習的良性循環。在導師輔導教學過程(chéng)中,更深層(céng)次地做到以學生為中心,強調學(xué)生(shēng)對知識的主動探索、主動發現及對所學知識意(yì)義(yì)的主動建構,體現技(jì)能應用體(tǐ)係的辦(bàn)學思想、綜合實踐(jiàn)過程的教學過程、能做什麽事為標準的考評標準,進而實現培養(yǎng)學生“學(xué)會學習、學會交往、學會做事、學會生存”的能力和素質。具體優勢表現在以(yǐ)下(xià)幾個方麵。
針對性的教學指導方式有固定的導師(shī)指導學生進行職業、學業規劃,從而可以根據學生的個性特點(diǎn)、興(xìng)趣愛好,製定出針對性更強的學(xué)習計(jì)劃和(hé)措施。尤其是一年級剛入學的新生,都懷著美(měi)好的憧憬和強(qiáng)烈的願望(wàng),迫不及(jí)待地想學一(yī)身本領,但第一學年主(zhǔ)要開設的(de)是(shì)公共基礎課和專業基礎課,因急(jí)功近利的思想(xiǎng),日(rì)久產生厭學情緒,會給(gěi)後繼專業知識和技能的學習帶來(lái)嚴重影響。如果有一個導師能在此時給予及時的、有針對性的詳細指導,一定程(chéng)度上能(néng)打消學(xué)生的焦慮,並提早進入專業(yè)知識、技能(néng)的學習狀態,逐漸具備創新意識、創新思維。 
五、結束語:

汽車技能型創新人才培養是一個複雜的係統工程,僅就教學過程中的一些(xiē)難(nán)點做出思考隻(zhī)是很小的一個方麵,其教學各個環節的方式方法、管理製度(dù)、執行情況都將直接影響教學質量。隻有不斷深入(rù)探索教學過程中更合(hé)理的(de)方式方法,形成科學規範的教(jiāo)學製度、管理製度,創造良好氛圍,保(bǎo)證人才培養質量,並在執(zhí)行中改革、創新,才能為汽車技能型創新人才的成長(zhǎng)夯實基礎。

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