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探索任務驅動型教學模式(shì)在中職(zhí)汽(qì)修專業(yè)課程(chéng)中的應用

摘要:任務驅動教學模(mó)式(shì)有助於(yú)中職汽修專業課程(chéng)改革,以汽車(chē)專業課(kè)程的教(jiāo)學為例,闡明了開展職業任務驅動型教學改革的必要性,重點(diǎn)論(lùn)述了(le)任務設計應遵循(xún)的原則。本文對任務驅動教學模式在中職汽修專業課程的應用進行探討(tǎo)。
  隨著(zhe)汽車工業的飛速發展,相關人才嚴重缺(quē)乏,尤其是合格的汽車維修人才(cái)短缺。盡管我(wǒ)國(guó)各個教育(yù)層次的學校包括綜合(hé)性(xìng)大(dà)學、高等職業技(jì)術院(yuàn)校(xiào)、中專、技校和職業中學等紛紛(fēn)開設與(yǔ)汽車相關專業,每年有很多汽車專業(yè)畢業生,但仍不能滿足市場的需要。主要原因是
汽車(chē)專業教學不能很好地與就業市場銜接和匹配,教學內容與實際職業技(jì)能需求脫(tuō)節,未能很好地與企業各崗位的職業任務相結合,沒有跟上技術更新步伐,導致產品與客戶需(xū)求(qiú)之間的(de)距離愈來愈大。之前許多職業院校(xiào)大力推行的一體化模塊教學取得了一定成效,但仍存在一些與實踐崗位(wèi)不適應的問題,如課(kè)程體係學科化,教學內容(róng)理論化,忽(hū)視了企業之間規模、條件、工作過程、工作情境的(de)差異,淡化了崗位工作任務(wù)的完成,人(rén)才培養難(nán)以實現與企業需求“零距離(lí)”接軌。為此,近(jìn)兩年一些職業院校開始嚐試新(xīn)的教(jiāo)學改(gǎi)革——職業任務驅動型教學改革。
一、職(zhí)業任務驅動型
教學模式(shì)的含義與理論依據:
    任務驅動教學(xué)模式是指通(tōng)過教師精心設計一個個任務,學生在教師的指導下(xià)進(jìn)行自主學(xué)習和探索,係統(tǒng)掌握本課程的理論知識和(hé)培養與課程相關的崗位技能,並歸(guī)納完成任務的方法和步驟的一(yī)種教學模式。它的特點是以任務驅動為主線,以學生為主體,以教師為主導;教師的意趣在於培養學生通過觀察、思考去發現問(wèn)題,繼(jì)而產生(shēng)分析問題、解決問題的欲望,並使學生通過(guò)自(zì)己動手操作,完成任務,解決問題,變被動學習為(wéi)主動學習,有效地提高學習興趣和效率。
任務驅動型教學模式的教學理論是建構主義理論,該理論認為,學習是獲得知識的過程,但知識不是靠教師傳授(shòu)得到的,而是學生在一定的情境下借助(zhù)他人(教師和(hé)學(xué)習夥伴)的幫助,利用必要的學習資(zī)料,通過意義建構的方式獲得的。教學中應把學生現有的知識經驗(yàn)作為新知識的生長點,引導學生從原有(yǒu)的知識經驗中生長出(chū)新的知識經驗,要求學生能夠在複雜的環境中學習並工作(zuò),使所有學習(xí)任務包含在較大的任(rèn)務或問題中。
二、 任務驅動型教學模式在中職汽修(xiū)專業課程中的構建、實施與評(píng)價:
(一) 構建任務驅動型教學模式的專業課程體係:
  
汽(qì)車維修專(zhuān)業任務驅動型課程體係的構建最重要的是建立(lì)課程任務。課程任務建立的思路,一是確定以汽車(chē)總成或獨立係統為(wéi)任務單元作為教學的課程單(dān)元,它應具備汽車專業課程的完整性和獨立性。二是任務的內容(róng)以培養崗位的職業能力為核心,理論知識隻是(shì)完成(chéng)操作技能(néng)所需(xū)的輔助(zhù)工具。崗位職業能力應表(biǎo)現在處(chù)理崗位工作時(shí)應具備的(de)完整的工作行為。這兩個方(fāng)麵的設想圍繞著一個總目標,即全麵提高學生的操作技(jì)能,使之掌握職業工作行為的完整過程,能夠獨立地完成汽車一般故障的診斷和排除。
  1、
汽車總成(或獨立係統)是課程的任務。任(rèn)務驅動型教學體係是以汽車總成(或獨立係統)為課(kè)程單元設計課(kè)程。按總成(獨立係(xì)統)把相關的結構(gòu)、工作原理、拆裝工藝、故障(zhàng)檢測乃(nǎi)至維修(xiū)等學科(kē)知識和技能綜合起來組織為獨立任務 (或以獨立技術為課程任務),是以行動體係作(zuò)為課程(chéng)內容的(de)編(biān)排原則。各個任(rèn)務保持其相對獨立性,一般一個任務就是學習一門單項技術,這就縮短了(le)學生掌握技術的周期,完成一個任務就(jiù)掌握了一項修理技術。
  這種課程體係相對原學科教學體係而言,是把多學科的不同課程的相(xiàng)關內容組合在一起形成新的課程任務,對每一門學科來說可能是不完整的,但對職業行(háng)為來說卻是完整的。它體現了職業教(jiāo)育(yù)的實(shí)用(yòng)性,突出(chū)了(le)職業教育的(de)技能性(xìng),較(jiào)之學科課程(chéng)體係而言,加強了課程間的聯係(xì)並減少了課程間的重複。任務之(zhī)間既相對(duì)獨立又相互影響,降低了難度,使理論(lùn)與實操得到較好(hǎo)的結合,且教學中采用理實一體化的模式,更容易為(wéi)學生所接受。
  2、崗位職業(yè)能力的培養是課程的核心。汽車維修企業的技術人員主要由兩類人員組成:一是汽車維修技術員。其職責(zé)是負責現代汽車維修(xiū)中占重要(yào)地(dì)位的“診斷”工作(zuò),要求有紮實的(de)理論知識和分析(xī)能力。二是汽車維修操作工人。其職責(zé)是負責“修理”的工作,要求有熟練的維修操作技能(néng),即經驗知識和行為知(zhī)識。
  中職生源的普(pǔ)遍特點是活潑好動、動手能力強、理論基礎(chǔ)知識水平較低。因此,可將中職學校
汽車(chē)維修專(zhuān)業的培養目標定位為:有熟練維修操作(zuò)技能的“操(cāo)作工人”。這一定位考慮到了 “用”與“學”雙方的需要和能力(lì),符合職業教育的現狀。
  任務式(shì)教學(xué)體係的核心(xīn)就是考慮如何培養學生具備教(jiāo)學“操作(zuò)工人”崗位所需要(yào)的職業能力。這種職(zhí)業能力應包括:了解
汽車的工(gōng)作原理、結構;能正確使用各種工具(jù)、量具;掌握汽車各部位的解體(tǐ)方法和步驟;正確判斷零部件的使用條件和極限;會查閱維(wéi)修(xiū)資料(liào),掌握裝配與調整的方法和步驟;能利用主要檢測儀器檢測、診斷故障,並能製定維修(xiū)操作的完整工作流程;具有正(zhèng)確而強烈的安全(quán)防護意識和自我保護能力。
  按(àn)照這一崗位(wèi)的職業能力要求製定教學大綱,教學大綱的內容包含三個部分的內容:一是(shì)應會的維修(xiū)項目,它是學生學習的(de)最終目標,也是課程學習內容的核心;二是應會的基本操作,它是操作的基本功;三是應(yīng)知的內容,它是(shì)操作技能的理論基礎。這三者中應會的(de)
汽車維修項目是(shì)教學的核心內容,也是崗(gǎng)位能力(lì)的具體體現。
  
汽車維修項目中所列的每一項(xiàng)應會的維修項目均為實際維修的作業項目,課程(chéng)內容根據具體的維修項目來確定(dìng),應符合崗位能力(lì)的綜合要求。如製動係任務中製動踏板自由行(háng)程的檢測與調整、刹車總泵或分泵更換、液壓(yā)製動器的檢查與調整、製動跑偏等均為實際(jì)維修的作業項目,這些眾多的維修項目群就(jiù)構成了該課程學習內容的核心。
  應會的基本操作是學生對
汽車專(zhuān)業操作技能的(de)基礎項(xiàng)目,是操作的基本(běn)功,其內容取決於維(wéi)修項目(mù)的需(xū)要,主要是汽車零部件的拆裝與修理。如製動係中氣壓製動(dòng)傳(chuán)動裝置的拆(chāi)裝、液壓製動傳動裝置的拆裝(製動總泵、分泵的拆裝)、刹車片的更換,等等。完整的維修項目就是(shì)由這(zhè)些基本操作技能(néng)綜(zōng)合起來組成的。
  應知的內容應根據應會(huì)的要求確定,為應會的內容提供(gòng)理論上的支(zhī)持。應知的內容要(yào)求為:一是夠用,應圍繞(rào)某一維修項目或某一(yī)課(kè)題來組織相關知識,以夠用為原則。二是實用,所學(xué)的知識都應能直接用於這一維修項目或這一課題。學到(dào)的(de)每一(yī)個知識點都有(yǒu)一個實例作為支(zhī)撐,讓知識(shí)在實踐(jiàn)中得(dé)到應用或驗(yàn)證。
  在此原則下製定的課程修完後,學生就會知道(dào)製動係的主要維修項目(mù)和保(bǎo)養項目該如(rú)何完成了。因此,對(duì)基礎理論較差的學生來說,任務式教學(xué)較好地解決了基礎理論課內容的取舍問題。采用一(yī)體化教學,把理論和實操融為一體,變抽象為直觀,對提高學生(shēng)的學習興趣和學習積極性、加深學生(shēng)對所學(xué)內容的理解與掌(zhǎng)握是(shì)很有幫助(zhù)的(de)。
 加強汽車專業課程整合(hé),增強教學效(xiào)果在進行任務設計時,要充(chōng)分關注其他學科的教學進度和學生學(xué)習情況,加強與其他學科的橫向聯(lián)係,實現課程整合。以《發動機構造與檢修》課中的點火正時的調整為例,可以聯係《汽車(chē)電器設備構造與檢修》課中的分電器——真空式和離心式點(diǎn)火提前機構,把點火提前角的調節(jiē)與發動機點火(huǒ)正時的調整進行(háng)整合。這樣的好處是能(néng)使學生體會到汽車(chē)各(gè)專業課之間的聯係,有利於學(xué)生將所學專業知識融會貫通,形成係統的專業知識體係(xì)。
  近幾年,筆者在
汽車專業實踐教學活動中,逐漸深入應用“職業任務(wù)驅動”教學法,對任務的設計也日漸成熟(shú),輔以科學的(de)任務實施評價體係,取得了較好的教學效果。從汽修班、汽駕班的《汽車電器設備構造與維修》課程考(kǎo)核結果來看,合格率分(fèn)別為72%、80%、90%,優秀(xiù)率,分別為11%、18%、28%,通過問卷調查發現,學生滿意度分別(bié)為70%、80%、93%。筆者將在今後的實踐(jiàn)教學過程中,不斷總結(jié)經驗,探索完(wán)善“職(zhí)業任務驅動”教學法(fǎ),爭取獲得更好的教學成績。
        當(dāng)然,任務式課程(chéng)體係也不可(kě)避(bì)免地存在自己(jǐ)的局限性。汽車(chē)課程的設計是以(yǐ)職業的工作過程為主線組織教學內容,這使得
汽車專業課程的理論知識在一定程度上缺乏(fá)學科的係統(tǒng)性和完整性,如何解決這一不足,有待我(wǒ)們在汽車教學實(shí)踐過程中繼續總(zǒng)結、改進。

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