主頁 > 技術文章 > 探索任務驅動（dòng）型教（jiāo）學模式在中職汽（qì）修專業課程中的（de）應用（yòng）2025-08-18

探索任務驅動型教學模式（shì）在中職（zhí）汽（qì）修專業（yè）課程（chéng）中的應用

摘要：任務驅動教學模（mó）式（shì）有助於（yú）中職汽修專業課程（chéng）改革，以汽車（chē）專業課（kè）程的教（jiāo）學為例，闡明了開展職業任務驅動型教學改革的必要性，重點（diǎn）論（lùn）述了（le）任務設計應遵循（xún）的原則。本文對任務驅動教學模式在中職汽修專業課程的應用進行探討（tǎo）。
　　隨著（zhe）汽車工業的飛速發展，相關人才嚴重缺（quē）乏，尤其是合格的汽車維修人才（cái）短缺。盡管我（wǒ）國（guó）各個教育（yù）層次的學校包括綜合（hé）性（xìng）大（dà）學、高等職業技（jì）術院（yuàn）校（xiào）、中專、技校和職業中學等紛紛（fēn）開設與（yǔ）汽車相關專業，每年有很多汽車專業（yè）畢業生，但仍不能滿足市場的需要。主要原因是汽車（chē）專業教學不能很好地與就業市場銜接和匹配，教學內容與實際職業技（jì）能需求脫（tuō）節，未能很好地與企業各崗位的職業任務相結合，沒有跟上技術更新步伐，導致產品與客戶需（xū）求（qiú）之間的（de）距離愈來愈大。之前許多職業院校（xiào）大力推行的一體化模塊教學取得了一定成效，但仍存在一些與實踐崗位（wèi）不適應的問題，如課（kè）程體係學科化，教學內容（róng）理論化，忽（hū）視了企業之間規模、條件、工作過程、工作情境的（de）差異，淡化了崗位工作任務（wù）的完成，人（rén）才培養難（nán）以實現與企業需求“零距離（lí）”接軌。為此，近（jìn）兩年一些職業院校開始嚐試新（xīn）的教（jiāo）學改（gǎi）革——職業任務驅動型教學改革。
一、職（zhí）業任務驅動型教學模式（shì）的含義與理論依據：
　　　　任務驅動教學（xué）模式是指通（tōng）過教師精心設計一個個任務，學生在教師的指導下（xià）進（jìn）行自主學（xué）習和探索，係統（tǒng）掌握本課程的理論知識和（hé）培養與課程相關的崗位技能，並歸（guī）納完成任務的方法和步驟的一（yī）種教學模式。它的特點是以任務驅動為主線，以學生為主體，以教師為主導；教師的意趣在於培養學生通過觀察、思考去發現問（wèn）題，繼（jì）而產生（shēng）分析問題、解決問題的欲望，並使學生通過（guò）自（zì）己動手操作，完成任務，解決問題，變被動學習為（wéi）主動學習，有效地提高學習興趣和效率。
任務驅動型教學模式的教學理論是建構主義理論，該理論認為，學習是獲得知識的過程，但知識不是靠教師傳授（shòu）得到的，而是學生在一定的情境下借助（zhù）他人（教師和（hé）學（xué）習夥伴）的幫助，利用必要的學習資（zī）料，通過意義建構的方式獲得的。教學中應把學生現有的知識經驗（yàn）作為新知識的生長點，引導學生從原有（yǒu）的知識經驗中生長出（chū）新的知識經驗，要求學生能夠在複雜的環境中學習並工作（zuò），使所有學習（xí）任務包含在較大的任（rèn）務或問題中。
二、任務驅動型教學模式在中職汽修（xiū）專業課程中的構建、實施與評（píng）價：
（一）構建任務驅動型教學模式的專業課程體係：
　　汽（qì）車維修專（zhuān）業任務驅動型課程體係的構建最重要的是建立（lì）課程任務。課程任務建立的思路，一是確定以汽車（chē）總成或獨立係統為（wéi）任務單元作為教學的課程單（dān）元，它應具備汽車專業課程的完整性和獨立性。二是任務的內容（róng）以培養崗位的職業能力為核心，理論知識隻是（shì）完成（chéng）操作技能（néng）所需（xū）的輔助（zhù）工具。崗位職業能力應表（biǎo）現在處（chù）理崗位工作時（shí）應具備的（de）完整的工作行為。這兩個方（fāng）麵的設想圍繞著一個總目標，即全麵提高學生的操作技（jì）能，使之掌握職業工作行為的完整過程，能夠獨立地完成汽車一般故障的診斷和排除。
　　1、汽車總成（或獨立係統）是課程的任務。任（rèn）務驅動型教學體係是以汽車總成（或獨立係統）為課（kè）程單元設計課（kè）程。按總成（獨立係（xì）統）把相關的結構（gòu）、工作原理、拆裝工藝、故障（zhàng）檢測乃（nǎi）至維修（xiū）等學科（kē）知識和技能綜合起來組織為獨立任務（或以獨立技術為課程任務），是以行動體係作（zuò）為課程（chéng）內容的（de）編（biān）排原則。各個任（rèn）務保持其相對獨立性，一般一個任務就是學習一門單項技術，這就縮短了（le）學生掌握技術的周期，完成一個任務就（jiù）掌握了一項修理技術。
　　這種課程體係相對原學科教學體係而言，是把多學科的不同課程的相（xiàng）關內容組合在一起形成新的課程任務，對每一門學科來說可能是不完整的，但對職業行（háng）為來說卻是完整的。它體現了職業教（jiāo）育（yù）的實（shí）用（yòng）性，突出（chū）了（le）職業教育的（de）技能性（xìng），較（jiào）之學科課程（chéng）體係而言，加強了課程間的聯係（xì）並減少了課程間的重複。任務之（zhī）間既相對（duì）獨立又相互影響，降低了難度，使理論（lùn）與實操得到較好（hǎo）的結合，且教學中采用理實一體化的模式，更容易為（wéi）學生所接受。
　　2、崗位職業（yè）能力的培養是課程的核心。汽車維修企業的技術人員主要由兩類人員組成:一是汽車維修技術員。其職責（zé）是負責現代汽車維修（xiū）中占重要（yào）地（dì）位的“診斷”工作（zuò），要求有紮實的（de）理論知識和分析（xī）能力。二是汽車維修操作工人。其職責（zé）是負責“修理”的工作，要求有熟練的維修操作技能（néng），即經驗知識和行為知（zhī）識。
　　中職生源的普（pǔ）遍特點是活潑好動、動手能力強、理論基礎（chǔ）知識水平較低。因此，可將中職學校汽車（chē）維修專（zhuān）業的培養目標定位為：有熟練維修操作（zuò）技能的“操（cāo）作工人”。這一定位考慮到了 “用”與“學”雙方的需要和能力（lì），符合職業教育的現狀。
　　任務式（shì）教學（xué）體係的核心（xīn）就是考慮如何培養學生具備教（jiāo）學“操作（zuò）工人”崗位所需要（yào）的職業能力。這種職（zhí）業能力應包括:了解汽車的工（gōng）作原理、結構；能正確使用各種工具（jù）、量具；掌握汽車各部位的解體（tǐ）方法和步驟；正確判斷零部件的使用條件和極限；會查閱維（wéi）修（xiū）資料（liào），掌握裝配與調整的方法和步驟；能利用主要檢測儀器檢測、診斷故障，並能製定維修（xiū）操作的完整工作流程；具有正（zhèng）確而強烈的安全（quán）防護意識和自我保護能力。
　　按（àn）照這一崗位（wèi）的職業能力要求製定教學大綱，教學大綱的內容包含三個部分的內容：一是（shì）應會的維修（xiū）項目，它是學生學習的（de）最終目標，也是課程學習內容的核心；二是應會的基本操作，它是操作的基本功；三是應（yīng）知的內容，它是（shì）操作技能的理論基礎。這三者中應會的（de）汽車維修項目是（shì）教學的核心內容，也是崗（gǎng）位能力（lì）的具體體現。
　　汽車維修項目中所列的每一項（xiàng）應會的維修項目均為實際維修的作業項目，課程（chéng）內容根據具體的維修項目來確定（dìng），應符合崗位能力（lì）的綜合要求。如製動係任務中製動踏板自由行（háng）程的檢測與調整、刹車總泵或分泵更換、液壓（yā）製動器的檢查與調整、製動跑偏等均為實際（jì）維修的作業項目，這些眾多的維修項目群就（jiù）構成了該課程學習內容的核心。
　　應會的基本操作是學生對汽車專（zhuān）業操作技能的（de）基礎項（xiàng）目，是操作的基本（běn）功，其內容取決於維（wéi）修項目（mù）的需（xū）要，主要是汽車零部件的拆裝與修理。如製動係中氣壓製動（dòng）傳（chuán）動裝置的拆（chāi）裝、液壓製動傳動裝置的拆裝（製動總泵、分泵的拆裝）、刹車片的更換，等等。完整的維修項目就是（shì）由這（zhè）些基本操作技能（néng）綜（zōng）合起來組成的。
　　應知的內容應根據應會（huì）的要求確定，為應會的內容提供（gòng）理論上的支（zhī）持。應知的內容要（yào）求為：一是夠用，應圍繞（rào）某一維修項目或某一（yī）課（kè）題來組織相關知識，以夠用為原則。二是實用，所學（xué）的知識都應能直接用於這一維修項目或這一課題。學到（dào）的（de）每一（yī）個知識點都有（yǒu）一個實例作為支（zhī）撐，讓知識（shí）在實踐（jiàn）中得（dé）到應用或驗（yàn）證。
　　在此原則下製定的課程修完後，學生就會知道（dào）製動係的主要維修項目（mù）和保（bǎo）養項目該如（rú）何完成了。因此，對（duì）基礎理論較差的學生來說，任務式教學（xué）較好地解決了基礎理論課內容的取舍問題。采用一（yī）體化教學，把理論和實操融為一體，變抽象為直觀，對提高學生（shēng）的學習興趣和學習積極性、加深學生（shēng）對所學（xué）內容的理解與掌（zhǎng）握是（shì）很有幫助（zhù）的（de）。
　加強汽車專業課程整合（hé），增強教學效（xiào）果在進行任務設計時，要充（chōng）分關注其他學科的教學進度和學生學（xué）習情況，加強與其他學科的橫向聯（lián）係，實現課程整合。以《發動機構造與檢修》課中的點火正時的調整為例，可以聯係《汽車（chē）電器設備構造與檢修》課中的分電器——真空式和離心式點（diǎn）火提前機構，把點火提前角的調節（jiē）與發動機點火（huǒ）正時的調整進行（háng）整合。這樣的好處是能（néng）使學生體會到汽車（chē）各（gè）專業課之間的聯係，有利於學（xué）生將所學專業知識融會貫通，形成係統的專業知識體係（xì）。
　　近幾年，筆者在汽車專業實踐教學活動中，逐漸深入應用“職業任務（wù）驅動”教學法，對任務的設計也日漸成熟（shú），輔以科學的（de）任務實施評價體係，取得了較好的教學效果。從汽修班、汽駕班的《汽車電器設備構造與維修》課程考（kǎo）核結果來看，合格率分（fèn）別為72%、80%、90%，優秀（xiù）率，分別為11%、18%、28%，通過問卷調查發現，學生滿意度分別（bié）為70%、80%、93%。筆者將在今後的實踐（jiàn）教學過程中，不斷總結（jié）經驗，探索完（wán）善“職（zhí）業任務驅動”教學法（fǎ），爭取獲得更好的教學成績。
當（dāng）然，任務式課程（chéng）體係也不可（kě）避（bì）免地存在自己（jǐ）的局限性。汽車（chē）課程的設計是以（yǐ）職業的工作過程為主線組織教學內容，這使得汽車專業課程的理論知識在一定程度上缺乏（fá）學科的係統（tǒng）性和完整性，如何解決這一不足，有待我（wǒ）們在汽車教學實（shí）踐過程中繼續總（zǒng）結、改進。

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