中職學（xué）生對汽車電路的認識

摘要：中職（zhí）汽修專業《汽車電氣》實訓中,電氣設備是汽車的重（chóng）要組成部分，擔負（fù）著發動機的點火、啟動、照明及其他工作（zuò）。其工作質量，對保證汽車的機動性、經濟性和安全性都（dōu）起著重要的（de）作用。因此，必須熟悉電氣設（shè）備的（de）構造、原理、性能和運用特點，並學會正確使用和修理的方法。目前，大部分汽車都裝備有較多的電（diàn）子控（kòng）製裝置，其技術含量（liàng）高，電路複雜，讓人難以掌握。正確識讀汽車電路圖，也需要一定的技巧（qiǎo）。電路圖是（shì）了解汽車上種類電氣係統工作時使用的重要資料，了解（jiě）汽車電路的類型及特（tè）點，各車係的電（diàn）路特點及表達方式，各係統電（diàn）路圖的識讀方法、規律與（yǔ）技巧，指導讀者如何正（zhèng）確識讀、使（shǐ）用電路圖有很重要的作用。
一、東風全車電路實驗台介紹：

1、實驗台配置：點火係統、起動係統、雨刮係統、燈光照明係統、儀表、原（yuán）車線路、繼電器盒、保險（xiǎn）絲、組合開關的組成結構。
2、實驗台功能：可對起動係統、雨（yǔ）刮係統、燈光照明係統、儀（yí）表結構和控製係統的認識實訓。
2、實驗台工作電源：操縱各種開關完成點火係統、起動係統、雨刮係統、燈光照明（míng）係統、儀表，充分展（zhǎn）示（shì）車身電器係統（tǒng）的工作過程。
3、實驗台操作控製台：用於起動和關閉發（fā）動機，用手動油門（mén）對發動（dòng）機（jī）轉速進行調節（jiē）。包括（kuò）汽車儀表板總（zǒng）成、點火開關（guān）、實訓台電源（yuán）開關、手動開關、實訓台電源總開關（guān）、手動油門。
4、實驗台故（gù）障設置（zhì）：示教板（bǎn）上安裝有故障設置和排除區，跟據實際運行工況（kuàng）設置（zhì）有多種常風故障，可真實展（zhǎn）現故障設置對各（gè）係統工（gōng）作的影響。
5、實（shí）驗台支架：全焊接結（jié）構，由優質（zhì）鋼材製成，安裝了四個腳輪，可以移（yí）動和鎖上。支架表麵經過了噴塑處理。一、全車線路的認讀：
二、下麵以東風EQ1090型載貨汽車線路為例，分析說明各電子係統（tǒng）電路的特點。東（dōng）風EQ1090型載貨汽車全車線路（lù）主要由電源係統、啟（qǐ）動（dòng）係統（tǒng）、點火係統、照明與信號係統、儀表係統以及輔助電器係統等組成。
（一）汽車（chē）電源係統（tǒng）線路
電源係統包括蓄電池、交（jiāo）流發（fā）電機以及調節器，東風EQ1090汽車（chē）配裝電子式電（diàn）壓（yā）調節器，電源線路如圖。其特點如下：
（1）發電機與蓄電池並聯，蓄電池的充放電電流由電流（liú）表指示。接線時應注意電流表的-端接蓄電池正極，電流表的+端與交流發電機‘電樞’接（jiē）線柱A或B連接，用電設備的電流也由電流表+端引出，這樣電（diàn）流表才能正確指示蓄電池的充、放電電流值。
（2）蓄電池的負極經電源（yuán）總開關控製。當發電機（jī）轉速很低，輸出電壓沒有達（dá）到規（guī）定（dìng）電壓時，由蓄電池（chí）向發電機供給磁場電流。
（二（èr））起動係統線路
啟（qǐ）動係統由蓄電池、啟動機、啟（qǐ）動機繼電器（部分（fèn）東風EQ1090型（xíng）汽車配裝複合繼電器）組成，係統線路如圖。
啟動發動機時，將點（diǎn）火開關置於“啟動”檔位，啟動繼（jì）電器（或複合繼電器）工作，接通起動機電磁開關電路，從而接通起動機與蓄電（diàn）池之間（jiān）得電路，蓄電池便向起動機供給400~600A大電流，起動機產生驅動（dòng）轉矩將發動機（jī）起動。
發動（dòng）機起動後，如果（guǒ）駕駛員沒有及時鬆（sōng）開（kāi）點火開關，那麽由於交流發電機（jī）電壓升高，其中性點電壓達（dá）5V時，在複合繼電器的作用下，起動機的（de）電磁開（kāi）關將自動釋放，切斷蓄電池與起動電動機之間的電路，起動機便會自動停止工作。
根據國家標準GB9420--88的規定，汽車用起動電動（dòng）機電路的電壓降（每百安的培的電壓（yā）差）12V電器係統（tǒng）不得超過0.2V，24V電器係統不的超過0.4V。因此，連接啟動電動機與蓄電池之間的電纜必須使用具有足夠橫截麵（miàn）積的（de）專用電纜並連接牢固，防（fáng）止出現接觸不良現象。
（三（sān））汽車點火係統線路
點火係統包括點火線圈、分電器、點火開關與電源。係統線（xiàn）路如圖，其特點：
（1）在低壓電路中（zhōng）串有點火開關（guān），用來接通與切斷初級（jí）繞組電流（liú）；
（2）點火線圈有兩個低壓接線端（duān）子，其中‘-’或‘1’端子應當連接分電器低壓接線端子，“+”或“15”端子上連接有兩根導線，其中來自（zì）起動機電磁開關的藍色導線（xiàn），（注：個別車型因出廠年代不同其導線顏色有可能不同）應當連（lián）接電磁開關的附加電阻短路開關端子“15a”；白色導線來（lái）自點火開（kāi）關（guān），該導線為附（fù）加電阻（電阻（zǔ）值為1.7歐姆左右）所以（yǐ）不能用普通導線代（dài）替。起（qǐ）動發動機時，初級電流並不經過白色導線（xiàn），而是由蓄電池經起動電（diàn）磁開關（guān）與藍色導線直接流入點火線圈，使附加電阻線被短路，從而減小低壓電路電阻，增大低壓電流，保證發動（dòng）機（jī）能順利起動。
（3）在高壓電路中，由分電器至各（gè）火花塞的導（dǎo）線稱為高壓導線，連接時必須按照氣缸點（diǎn）火順序依次連接（jiē）。
（四）汽車儀表係統線路
儀表係統包（bāo）括電（diàn）流表、油壓表、水溫表、燃油表（biǎo）與之匹配的（de）傳感器，係統線路如圖所示。其特（tè）點如下：
（1）電流表串（chuàn）聯在電源電路裏，用來指示蓄電池充、放電電流的（de）大小。其他幾種儀表相互並聯，並由點火開關控製。
（2）水溫表與（yǔ）燃油表共用一（yī）隻電源穩壓（yā）器，其目的（de）是當電源電壓波（bō）動時起到穩壓（yā）儀（yí）表電源的作用，保證（zhèng）水溫表（biǎo）與（yǔ）燃油表讀數準確。電源穩壓器的輸出電壓為8.64V+/-0.15V。
報警裝置有油壓過低報警燈和（hé）氣壓過低蜂鳴器（qì），分別由各自的報（bào）警開關控製。當機油壓力低於50~90kpa時，油壓過低報警（jǐng）開關觸電閉合，油壓過低指示燈電路接通而發亮，指示發動機（jī）主油道機油壓力過低，應及時（shí）停車維修（xiū）。東風EQ1090型汽車（chē）采用氣壓製動係統，當製動係統的氣壓下降（jiàng）到340~370kpa時，氣壓過低蜂鳴器鳴叫，以（yǐ）示警告。
（五）照明與信號係統線路
照（zhào）明與信號係統包括全車所有照明燈、燈光信號與音響信號，係統線路如圖所示。其特點如下：
（1）前照燈為兩燈（dēng）製，並采（cǎi）用雙（shuāng）絲燈泡；
（2）前（qián）照燈外側為前側燈，采用單燈（dēng）絲，其光軸與牽照燈光軸成20度夾角，即分（fèn）別向左右偏斜20度。因此，在（zài）夜間行車時，如果前照燈與前側燈同時點（diǎn）亮，那麽汽車正（zhèng）前方與左右兩側的較大範圍內都有較好的照明，即使在汽車急轉彎時，也能（néng）照亮前方的（de）路麵，從而大大改善了汽車在彎道多、轉彎急的道路上行駛（shǐ）時（shí）的照明條件；
（3）前照（zhào）燈、前下燈、前側燈及尾燈均由手柄式（shì）車燈開關控製；
（4）設（shè）有燈光保護線（xiàn）路；
（5）製（zhì）動信（xìn）號燈不受車燈總開關控（kòng）製，直接經熔斷絲與電源連接，隻要踩下製動（dòng）踏板，製動（dòng）鄧開關就會接通（tōng）製動燈電路使製動燈（dēng）發亮；
（6）轉向信號燈受轉向燈（dēng）開（kāi）關控製；
（7）汽（qì）車電喇叭由喇叭按鈕和喇叭繼電器控（kòng）製。

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