雙聯四層透明仿真教學電梯（tī）模型,四層透明仿真電梯教學模型

雙聯四層透明（míng）仿（fǎng）真教學電梯模型-產品（pǐn）概述：
本模型是為了配合大中專院校（xiào）、技校、職業學校、勞動就業培訓中心、電梯維修物業管理部門等有關電梯專業和工業自動化專（zhuān）業（yè）課程演示實驗，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養出更多（duō）的電（diàn）梯專業人才，電梯（tī）模型大部分（fèn）部件均是采用透明有機材（cái）料（liào）製成，使得（dé）電梯的內（nèi）部結構（gòu）一目了然；同時（shí），電梯的運行過程，以及每（měi）個動作都十分明了，且可以反複實際動手（shǒu）操作。使學生能夠很直（zhí）觀（guān）、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動作（zuò）原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學中單純理論的教學方式或是參觀實際電（diàn）梯時所帶來的不安（ān）全，無法全麵了解其內部結構及（jí）運行過程等實際問（wèn）題。

電梯的電氣控製係（xì）統采用日本三菱（líng）的可編（biān）程（chéng）控製（zhì）器(PLC)智能（néng）控製，交流變頻調速(VVVF)驅（qū）動，其硬件結構的組成及功能與實際電梯完（wán）全一樣。具有自動平層（céng）、自動關門、順向響（xiǎng）應轎內外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停（tíng）、慢上、慢下、照明、風扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低和便於教學等特點。
此外，MY-513係列（liè）透明仿真雙（shuāng）聯（lián）教學電梯的軟硬件均采用開放式結構，因此，院校也可（kě）以（yǐ）利用此套裝置進行二次開發研究。如：1.群控電梯（統一調度多台集中並列的電梯）；2 . 並聯控（kòng）製電梯（2-3台電梯的控製線路（lù）並聯，進行邏（luó）輯控製，共用層站外召喚按鈕）；3 . 集選控製電梯；4. 信號控製電梯，等等。

采用鬆下VF100變頻器作為三相交流曳引原動（dòng）機（jī）的調速裝置。該（gāi）裝置采取電壓矢量（liàng）控製（zhì）方式，對電機具有加減速（sù）控製、正反轉控製、點動控製及根據模（mó）擬輸入控（kòng）製等多種功能。同時兼對原動機的斷相、缺（quē）相、相序紊亂及過壓、欠壓、過（guò）流、過載、失速等有保護功（gōng）能。
采（cǎi）用（yòng）此套設備進行（háng）配套教學，使廣大師生對電梯（tī）的結構、關鍵部件以及電氣控製、電梯的運作過程有了直觀（guān）、形象的認識，易於加深對電梯相關知識的了解、掌握。此外，通過使用三菱GX Developer編（biān）程軟（ruǎn）件，直接在PC機上（shàng）用梯形圖編程，並進行現場實際操（cāo）作調試，對學生學習、了解和掌握可編程控製器(PLC)及其應用（yòng）以（yǐ）及工業過程自動化控（kòng）製都有很大的幫助（zhù）。

電（diàn）梯係統邏輯控製則由PLC完成（可聯機），PLC采用的是日本三菱公司的FX2N-64MR型，其輸（shū）出方式為繼電器輸（shū）出形式。通過主（zhǔ）機上配有（yǒu）的RS422或（huò）RS232接口，可實現PLC與 PC 機的通訊，使（shǐ）用GX Developer軟件，可直接在PC機（jī）上用（yòng）梯形圖編程、調試，直觀易學，便於初學者掌握；此外也可用FX編程器進行指令編程，現場直接調試。
二、整套配備：

1、主（zhǔ）電（diàn）梯模型——包括鬆下VF100變頻器、三菱FX2N-64MR型（xíng）可編程控製器（PLC）
2、PLC外設專用通訊電纜；
3、三菱PLC專用編程工具軟件
4、教學電梯使用說明書。
此外，可根據校方具體要求進行專門配置（zhì），如:計算（suàn）機、工作台等。

三、基本結構：

1、機房部分：包括曳引減速機、曳引電動（dòng）機、製動器、曳引輪、限速器、旋轉編碼器。
2、井道部分：包括導（dǎo）軌、對重機構、轎（jiào）廂（門機機構、安（ān）全鉗、導靴、照明燈、風扇）、層門（mén）、樓層召喚指（zhǐ）示控製器、曳引繩、導向輪、一層平層感應器（計數複位）、上（下）限位開關、上（下（xià））極限開關、隨行電纜、轎廂控製器、緩衝器等。
3、電氣控（kòng）製部分：電源空氣開關（漏（lòu）電脫扣器）、DC12V驅動電源、PLC可編（biān）程控製器、接線端口電路板、到站鍾等。

A、限速（sù）器與安全鉗保護（hù）係統。

當發生（shēng）意外事故時（shí），轎廂超速或高速下（xià）滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪齧合失靈，電機下降轉速（sù）過高等原因）。這時，限速器就會緊（jǐn）急製動（dòng），通（tōng）過安全（quán）鋼索及（jí）連杆機構，帶（dài）動安全（quán）鉗動（dòng）作，使轎（jiào）廂卡在導（dǎo）軌上而不會下落。

B、轎廂、對重用彈簧緩衝裝置。

緩衝（chōng）器是電梯極限位置（zhì）的安（ān）全裝置，當電梯因故障，造成轎（jiào）廂或對重蹾底或衝頂時（極限開關保護失效），轎（jiào）廂或對重撞擊彈簧緩衝器，由緩衝器吸收電梯的（de）能量，從而（ér）使轎廂或對重安全減（jiǎn）速（sù）直（zhí）至停（tíng）止（zhǐ）。

C、終端（duān）極限開關（guān）安全保護係統。

在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯（tī）因故障失（shī）控，轎（jiào）廂發生衝頂或蹲（dūn）底時（shí），終端極（jí）限開關（guān）切斷控製電路，使轎廂（xiāng）停止運行（háng）。

D、門安全觸板保護裝置。

在轎廂門（mén）的邊沿上，裝有活動的安全觸（chù）板（bǎn）。當門在關閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連（lián）的聯杆，觸及（jí）裝在轎廂門上的微（wēi）動開關動作，使門重新打開，避免事（shì）故發生。

E、門機力矩安全保護裝置。

門機用一定的力矩同時（shí）關閉轎廂門和廳門。當有（yǒu）物（wù）品（pǐn）或（huò）人夾在門中時，就增加了關門力矩，於是通過相連的（de）行程開關使轎廂門和廳門自動重新打開，從而避免事故發（fā）生。

F、廳門自動閉合裝置。

電梯層門的開與關，是通過安裝在轎（jiào）門上的開門刀片來實（shí）現的。每個層門都裝（zhuāng）有一把門鎖。層門關閉後，門鎖的機械（xiè）鎖鉤齧合，同時層（céng）門與轎（jiào）門電氣連鎖觸頭閉合，電梯控製回（huí）路接通，此時電梯才能啟動運行。

四、主要技術參數：

外形尺寸：長*寬（kuān）*高（gāo）=900*600*2280（mm）*2
淨（jìng）重（chóng）量：135kg
載重量：5kg
變頻（pín）器：鬆下VF100變頻器
輸入電壓：220V
輸入頻率：50Hz
額定（dìng）電流：2.5A
功（gōng）率：0.4KW
曳（yè）引機減速（sù）比：1:15
模數：1.5(蝸輪減速器)
曳引電動機（jī）型號：YS-5634W 電壓：3*220V
功率：0.18KW
轉（zhuǎn）速：1400 rpm
控製方（fāng）式：PLC控製
調速方式（shì）：交流變頻調速
結構形（xíng）式：四層（céng）站
電梯平層機構：旋轉編碼器/永磁（cí）感應器
五、基本實訓項目（mù）：

1、傳感器（qì）檢測
2、變頻器的基本使用
3、定時器指令
4、數學運算指令
5、高速計數器
6、轎廂（xiāng）自動開關（guān）門控製
7、電梯運行呼叫指示驅動
8、樓（lóu）層顯示（shì）
9、廳門（mén）安全控製
10、電梯（tī）終端開關保護
11、電梯升降減速控製（zhì）
12、采用光電編碼器的定位

雙聯四（sì）層透明仿真教學電梯模型,四層透明仿（fǎng）真電梯教學（xué）模型

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