四（sì）層實物電梯實訓考核設備-采用交流（liú）變頻調速器與PLC程編的開關量與數字量雙製式控製（zhì），並且在電梯上（shàng）設（shè）置了（le）電路、電器、變頻、PLC、機械等常見的40多項故障供學生動手實操。整套設備設計科學合理，透明直觀，是工（gōng）業自動化控製及（jí）樓宇自動化教（jiāo）學設（shè）備領域的一（yī）大（dà）突破性革新。
二、主（zhǔ）要參數：
1、輸入電源：AC380V±5%(三相（xiàng）五線（xiàn）) 50Hz
2、額定電流：2.5A
3、環境溫度：-5℃～40℃
4、相對濕（shī）度：≤90%(25℃)
5、外形尺寸：980×830×3200mm
6、變 頻 器：FR-A540-0.75KW
7、Ｐ Ｌ Ｃ：三菱FX係列
8、設備重量：550Kg
三、設備結構：
1、井道（dào）櫃架：相當（dāng）於電梯（tī）附著的建築物，為電梯提供支承，固定導軌，是（shì）鋼架結構。
2、曳引機：位（wèi）於櫃架頂部，是電梯的動力裝置。安裝在兩條承重梁上，他主（zhǔ）要由以下部分組成：
1）電動機：鼠籠（lóng）式三相感應電動機，采用就頻變壓（yā）(VVVF)驅動方式，電梯起動時，變頻（pín）器使定子電流頻率從極低頻率開始，按控製要求上升到額定頻率，減速時，使轉速相應從額定頻率開始平滑地下降到零，實現電梯平層，保證了（le）電梯運行平穩，模擬（nǐ）真（zhēn）實電梯良好的合適感。
2）製動器：隻在電梯通電運轉時間（jiān）鬆閘，當電梯（tī）停止時製動並保持轎廂（xiāng）位置不變，工作（zuò）電壓DC110V。
3）控製（zhì）器：采（cǎi）用蝸輪杆減速器，具有高密度、高效率、低噪音的特點。
4）曳（yè）引（yǐn）輪（lún）：繩槽為（wéi）半圓槽，提供鋼絲繩與繩（shéng）輪之間的磨擦力。
3、控製屏：
1）變頻（pín）器：根據PLC給出的指令，對電機的電源頻率、電壓進行調製，使電機平衡（héng）。
2）可（kě）編程序控製器(PLC)：控製電梯的運行狀（zhuàng）態，根據內選信號，對電梯的位置進行邏輯判斷，然後給（gěi）出運行指令，使電梯實現應答呼梯信號，順向（xiàng）堆停，反向保留信號，自動關門等功能。
3）安全及門鎖回（huí）路：由繼電（diàn）器回路組成（chéng），急停，門鎖開關的通斷決定安全及門鎖回路的正常與否，以使PLC斷送電梯是否處於安全狀態。
4、導 軌：分別有轎廂導軌和對重導軌（guǐ）保證轎廂及對重作垂直運動。
5、轎 廂：由曳引鋼絲繩懸（xuán）掛，通過曳引機另一端連接對重，在導軌上運行，轎廂裝（zhuāng）備自（zì）動化，門上裝有連鎖（suǒ）開關，當門（mén）關閉（bì）後電梯才能運行（háng），門上還有安全觸板，當關門過程中碰到障礙物時，轎門馬上開啟。
6、對 重：與（yǔ）轎廂連接（jiē），作用是平（píng）衡轎廂的重量。
7、層 門：門上有門鎖開關，當層（céng）門關閉後，電梯才能啟動（dòng）。
8、操縱箱：設在櫃架正麵左側，模擬乘客在（zài）轎廂內選層的信（xìn）號輸入設備，包括（kuò）：
1）數字顯層（céng）器：七段數碼（mǎ）顯示轎廂所在樓層
2）"1"、"2"、"3"、"4"選（xuǎn）層按鈕
3）關門銨鈕（niǔ）
4）方向指示燈：電梯運行（háng）方向指示
5）電源鎖：開關電梯電源，即首層外呼盒
9、減速倍係統：由永磁感應器（qì）構成，提供轎廂停層位置信號
10、終（zhōng）端保護開關：感應器提供電梯運行終端信號，電梯超過它時，安全（quán）回（huí）路及電源被切斷，保證（zhèng）電梯不超出終端。
四、設（shè）備配置：
|
序號 |
名 稱 |
單位 |
數量 |
|
1 |
四層四站電梯井道實驗裝置 |
台 |
1 |
|
2 |
電梯井道模擬係統 |
套 |
1 |
|
3 |
電（diàn）梯（tī）停層減速係統 |
套 |
1 |
|
4 |
門（mén）機控製係統（tǒng） |
套 |
1 |
|
5 |
曳引機係統 |
套 |
1 |
|
6 |
樓層顯示係統 |
套 |
1 |
|
7 |
呼梯控製係統 |
套 |
1 |
|
8 |
安（ān）全回路控製係統 |
套 |
1 |
品牌（pái）理念 
標準流程 
有效溝通（tōng）
專業（yè）管理
客（kè）戶視圖
優秀團隊
品質保（bǎo）證
無憂售（shòu）後 