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MY-566機械係統動力學飛輪調速創新組合實驗台（帶（dài）微機接口、含軟件）

機械係統動力學飛輪調速創新（xīn）組（zǔ）合實驗台-采用工程應用中飛輪調速（sù）最典型的小型衝床結構為實驗對象，並對其中部件作了創新設計，設計成衝壓力、飛輪慣量（liàng）可調、機組工作阻力（lì）模式可（kě）變換的創新型組合實驗台，使（shǐ）實驗測試對象可根據（jù）工作阻力模式進行變換。在實驗台上（shàng）更換幾個（gè）簡單零件即可將實驗台改變機構結構形式，將實驗台由衝床結構實驗（yàn）台轉換為（wéi）壓力機結構實驗台，工（gōng）作阻力形式從衝擊（jī）力模式轉變為隨機組中曲軸轉角成（chéng）線性變化的壓力變化（huà）模式，並可改變衝（chōng）擊力（lì）或壓力變化值。
通過測量（liàng）飛輪在（zài）不同工作阻力模式狀態下的平穩運動規（guī）律以及起動、製動特性來分析和研（yán）究機械係統動力學問題。
一、實驗內容：
1、機組（zǔ）非工（gōng）作狀態穩定運動速度波動實驗：了（le）解（jiě）光電編碼器工作原理，掌握係統速度波動（dòng）的測試方法，理解機組穩定（dìng）運轉時速度出現周期性波動的原因；
2、機組工作狀態運動速度波動實驗：熟悉機組運轉時工作阻力的測（cè）試方法，了解動載荷對機械係統速度波動的影響（xiǎng）和原因；
3、機組起動、製動速度波動測試實驗
1）機組起動、製動時（shí）間測試實驗
2）機械能最大盈虧功的測試及分（fèn）析計算實驗
3）機械速度波動的調節實（shí）驗：改變飛輪大小，觀察機械（xiè）速度波動的變化情況，並與理論計算結果進（jìn）行比較分析（xī），進而掌握（wò）周期性（xìng）速度波動（dòng）的調節方法和設計指標。利用實驗數據計算飛輪的等（děng）效轉動慣量，掌握飛輪的設（shè）計方法設計飛輪（lún）。
4）曲柄滑塊運動學分析實驗；
二（èr）、功能及特點：
1）實驗台采用工程應用中飛輪調（diào）速最典型的小型衝床的結（jié）構（gòu），並且機組工作（zuò）阻力模式可變換：在實驗台上更換幾個簡單（dān）零件，即可將實驗台由衝床結構實驗台轉換為壓力機結構實驗（yàn）台，工（gōng）作阻力形式從衝（chōng）擊力（lì）模式轉變為隨機（jī）組（zǔ）中曲軸轉角成線（xiàn）性變化的壓力變化模式。
2）衝壓彈簧剛度可變，通過更換衝壓彈簧剛度可改變衝壓（yā）力（工作阻力（lì））大小，即改變飛輪（lún）調速的基本參（cān）數之一（yī）等效（xiào）阻力矩大小。
3）裝有電機轉矩及工作衝壓阻力傳感器：實驗台上裝有電機轉矩傳感（gǎn）器和衝壓力（工作載荷）傳感器，通過電機轉矩傳感器和衝壓力傳感器，測（cè）量得到係統在工作狀態下的工作阻力矩和電機驅動力矩變化規律及相關（guān）參數，計算得到係統等效阻力（lì）矩及（jí）機械能（néng）變化規律曲線（xiàn）及相關參數。求出最大（dà）盈虧功W_η。
4）在飛輪主軸（zhóu）上裝有光電編碼器：可精（jīng）確測量飛輪在起、止動過程中的起動和止動時間；起、製動過程中的（de）速度波動規律（lǜ）曲線。
5）使用光電編碼器，可測出係統在（zài）穩定運動過程中（zhōng）的角速度變化規律、最大角速度（dù）ω_max、最小角速度（dù）ω_min、平均角速度ω_m及回轉不勻率δ值。
6）實（shí）驗台上飛輪設計成（chéng）飛輪環形式，可方（fāng）便拆卸。根（gēn）據所測（cè）得係統最（zuì）大盈（yíng）虧功W_y、平均角速度ω_m及回轉不勻率δ要求，選擇或設計製作不同（tóng）等效轉動慣量的（de）飛輪，並在實驗台上進行試驗驗證，與理論計算值進行比較（jiào）。
7）實驗（yàn）台（tái）設計成電機功率可變（biàn），並且裝有電機轉矩傳感器。通過電機轉矩變化規律及相關參數測試；係統起、止動時間及起（qǐ）、製動速度波動（dòng）測試，可進行機械（xiè）係統過渡過程的動（dòng）力學分析研究。；
三、主要技術參數：
1）衝壓力（lì）傳感器量（liàng）程：0～5000N    精度：0.05％
2）電機轉矩（jǔ）傳感（gǎn）器量程：0～100N    精度：0.05％
3）飛輪角位（wèi）移傳感器：輸（shū）出電壓：0－5V 脈衝（chōng）數：360脈（mò）衝 /周
4）電機額定功率：P=100W
5）電機轉速：1400r/min
6）電    源：220V交流/50HZ
7）外形尺寸：860×600×1100mm
8）重    量：90kg

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