MYXNQ-38新能源汽車電驅動傳動係統集成組裝連接（jiē）實訓台

MYXNQ-39新（xīn）能源汽車（chē）電（diàn）驅動傳動係統集成組（zǔ）裝連接實訓台選用國產（chǎn）主流新能源純電動車零部件（jiàn），功能和控製方式與通（tōng）用純電（diàn）動車完（wán）全相同，真實（shí）地呈現（xiàn）了新能源電驅動係統核心零部件之（zhī）間的（de）連（lián）接控製關（guān）係、安裝（zhuāng）位置和運行參數；通過比照電路原理圖，由學員自己組裝（zhuāng）連線，重點培養學員動手能力，適用於各院校新能源（yuán）課（kè）程教學和維修實（shí）訓設備。
一、功能特（tè）點：
1、真實可運行的新能源電驅動傳動係統集成，充分展示各主要零部件組成結構和邏輯控製關係（xì）。
2、各主要部件安（ān）裝（zhuāng）在平台上，連接線（xiàn）統一放置在工作位，按照電（diàn）路原理圖，讓學員自己在組裝連線（xiàn）過程掌握電驅動係統工作原（yuán）理。
3、動力電池包顯示器（7寸）和儀表安裝在麵板（bǎn）上，UV平（píng）板噴繪麵板上繪製電路控製圖，油門踩下後，觀察車輛（liàng）運行狀態各項參數，掌握純電動車運行過程控（kòng）製邏輯（jí）和（hé）主要部件參（cān）數變化規律。
4、動力電池包（bāo）設置有機械維修開（kāi）關，拔出機械維修開關後，可以打開上蓋（gài）觀察；高壓電器連（lián）接器均采用國標產品，性（xìng）能可靠。
5、動力（lì）電（diàn）池包半透明（míng）設計，內（nèi）置LED排燈照明，便於學員觀察電池內部結（jié）構。
6、真實的機械齒輪傳動和刹車係統，觀察製動能量回饋（kuì）電流變（biàn）化，掌握製動能量吸收概念（niàn）。
7、設備帶電動真空助力液壓製動係統，開（kāi）關信號通過壓力傳感器（qì）智能控製真空泵工（gōng）作。
8、設備配備12V電（diàn）源接地機械開關，可隨時（shí）斷開12V接地，切斷整個係統電源（yuán）。
9、麵板完整顯（xiǎn）示電驅動傳動係（xì）統工作原理圖，包括各（gè）主要部件引腳定義（yì），適用於（yú）學員自己連線學習。
10、設備由移（yí）動台架和原理麵板組成，平台（tái）水平放置，安裝主要零部件；設備底部安裝4個腳輪，移動（dòng）靈活，同時腳輪帶自鎖（suǒ）裝置，可以固定位置。
11、設（shè）備檢測麵板正（zhèng）前方底（dǐ）座上配有20cm的鋼製台麵，方便（biàn）放置資料、檢測（cè）儀器等。
12.★要求配（pèi）備智能考核係統：
智（zhì）能設故，可由老師設置故障，學員分析並查找原因，智能（néng）故障設置係統配（pèi）套專用（yòng）12V開關電源（yuán），車輛斷電狀態下查找不影響故障設置；故障設置含斷路，偶發（fā）等現象；對比實驗台麵板圖上零（líng）件（jiàn）圖和接插口針腳，直接在故（gù）障部位測（cè）量，掌握實車（chē）故障（zhàng）分（fèn）析和排除方法。
1）采用最新 MCU 技術 RAM 處理芯片的數字化集成電（diàn）路板與配（pèi）套無線故障設置控製係統，係統（tǒng）穩定、不易感染病毒。
2）控製模塊(PC 控製終（zhōng）端（duān）或控（kòng）製終端)和驅動模塊（kuài）(智能故障（zhàng）設置驅動盒)分離，避免複（fù）雜連線幹（gàn）擾控製器，係統更加可靠（kào）。 3）驅動模塊內置智能故障設（shè）置（zhì）控製係統，配有專用新型無線數據傳輸模塊（kuài）(可插拔型)和RS232 串行通訊接口，可無線組網通訊和 RS232 有線通訊。 4）控（kòng）製終端采用 7 寸高清晰彩（cǎi）色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操（cāo）作（zuò）界麵，人機對 話友好。控製終端可控製任意一台帶驅動模塊的實訓（xùn）設備。 5）控製終端不聯（lián）網時可作單機操作，當帶驅（qū）動模塊的實訓設（shè）備無線組網（wǎng）時（shí），手持 移動控製終端可無（wú）線進網（wǎng）作為聯網終端，可作學生機登錄實訓與考核的（de）操（cāo）作終端，也可作教師機（jī）登錄出題設故的操作終端。 6）可（kě）通過（guò） PC機或平板電腦 控製（zhì）終端進行實訓考核，也可通過控製終端進行（háng）實訓考核，教師與 學員界麵分開，教師通過密碼進入教師界麵出題，學員在普通界麵答題。(注：教（jiāo）師與學員設故與排故界麵原理圖與設備麵（miàn）板原理圖完全一（yī）致) 7）可自由設定任意一（yī）處有關的（de）各種常見故障，故障類型包（bāo）括（kuò）：線路斷（duàn） 路、對（duì）地短路、接觸不良，偶發（fā）等故障現象。每（měi）套驅（qū）動模塊可以設置 8 路（lù）大電流 5A 的（de） 開路故（gù）障、16 路小電流 2A 的信號通路的開路、不良、偶（ǒu）發、短路等故障（zhàng），共 24 路故 障（zhàng）設置。可根據需求擴展設置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號通 路的開路、不良（liáng）、偶發、短路等故障，共192 路故障設置。可根據用戶使用要求調整故障（zhàng）設置點的數量和故障設（shè）置類型。 8）所有（yǒu）配備驅（qū）動（dòng）模塊的實訓（xùn）設備，均可通過內置的專（zhuān）用新型無線數據傳輸模塊無線組網， 實現遠程集中管理。 9）用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實訓設備配（pèi）套的無線故（gù）障設置控製係統組成（chéng）一個網絡，通過（guò）主控計算機控製每一台實訓設備（bèi）的故（gù）障設置、故（gù）障排除、參數設定、遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。
二、技術規格（gé）：
1、外形尺寸（mm）：1600*1000*1700（長*寬*高）
2、輸入電源：AC220V±10%  50Hz
3、輔助蓄電池：12V45AH
4、動力電池類型：環保（bǎo）型磷酸鐵鋰動力電池（方形鋁殼，單體電池3.2V50AH）
4.1動力電池包容量：72V50AH（3.7度電）
4.2完全充放電（diàn）次數：2000次
4.3工作溫度：-20°～60°
5、電機控（kòng）製器：72V300A（智（zhì）能交（jiāo）流變頻（pín）控製技（jì）術）
6、驅動（dòng）電（diàn）機：72V5KW（交流變頻異步電機）
7、變速箱：兩級斜齒輪傳動，總減速（sù）比1:10；運行噪音小於70分貝（bèi）
三、實訓項目：
1.組裝連接（jiē）線（xiàn）束，了解新（xīn）能源電驅動傳動係統控製（zhì）原理認知。
2.新能源電驅動傳動係統主要零部件功能認知（zhī）。
3.新能源電驅動（dòng）傳動係統各種（zhǒng）狀態下邏輯控製關係，掌握電流，電壓，電機轉（zhuǎn）速，負載等（děng）參數變化規律實訓實驗。
4.電子油（yóu）門踏板（bǎn）如何控製驅動電機轉速實訓實驗。
5.負（fù）載變化對驅動電機轉速影響實訓實（shí）驗。
6.新能源高壓係統操作安（ān）全注意事項，高壓連接器插拔方法。
7.新能（néng）源電驅動傳動（dòng）係統故障分析與診斷。
四、基本配置（zhì）：
磷酸鐵鋰動力電池包，車載（zǎi）充電機（jī），DC-DC轉換器，儀表，國標充電插口與（yǔ）充電槍，電機控（kòng）製器，電子油門總成，換擋機構總成，驅動電機（jī），變速箱，傳動軸，前輪碟刹，助力器帶泵總成，真空泵總成，真空罐總成（chéng），輔助蓄電池，可移動台架和原理（lǐ）麵板，高壓連接線，低壓電器連接線，低壓電器備用接插件1批。

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太陽能電動汽車整車解剖模型
混合（hé）動力汽車（chē）整（zhěng）車解剖模型
燃料電池電動汽車整車解剖模型

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友（yǒu）情提示（shì）：
1、設備驗收：各采購（gòu）單位收貨時請檢查新能（néng）源汽車電驅動（dòng）傳動係統集成（chéng）組裝連接實訓台的貨品外觀（guān），核實新能（néng）源汽車電驅動傳（chuán）動係統集成組裝連接實訓（xùn）台的數量及配件，拒收處於受損狀態的設備；
2、設備質保：红桃视频app將為各采（cǎi）購單位提供新能源汽車電驅動傳動係統集成組裝（zhuāng）連接實訓台使用說明書和質保（bǎo）期，在質保範圍內提供對新能源汽車電驅動傳動係統集成組裝連接實訓台的免費維修，超出條件（jiàn）承諾時提供對設備的有償（cháng）維修；
3、設備（bèi）退換貨：各采購單位單方麵原因導致的新能源汽車電驅動傳動係（xì）統集成組裝連接實訓台（tái）選（xuǎn）型錯誤或新能（néng）源汽車電（diàn）驅動傳動係統集成組裝連（lián）接實訓台購買數量錯（cuò）誤，造成新能源汽車電（diàn）驅動（dòng）傳動係統集成組裝連接實訓台的退換貨要求，將不被（bèi）接受；
4、設備貨（huò）期：對新能源汽車電驅動傳動係統集（jí）成組裝連接實訓台的發貨期為參考值，如您需要了解新能源汽車電驅動傳動（dòng）係統集成組裝（zhuāng）連接實訓（xùn）台的精確貨期，請與上海红桃视频app公司的銷售人員聯係；
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