主頁 > 產品介紹（shào） > 新能（néng）源汽車實訓設（shè）備 > 普銳（ruì）斯混合動力電控發動機控製係統實訓台 2025-05-09

MYXNQ-25普銳斯混合（hé）動力電控（kòng）發動（dòng）機控製係（xì）統實訓台

普銳斯混合動力電控發動機控製係統實訓台-是配（pèi）合大（dà）中院校、部隊、汽修（xiū）等專業的汽車培訓技能之（zhī）用，該設備采（cǎi）用（yòng）混合動力電控發動機及運（yùn）行附件的固定台架和運行檢（jiǎn）測控製麵板台架兩部分組成。混合動（dòng）力電控發動機可進行起動、加速、減速（sù）等正常（cháng）工況的實踐操作，真實展（zhǎn）示混合動力電控發動機的組成結構和工作過程。通過混合動力電控發動機實訓台的演示，可清楚了解內部的結構與功能，便於學生（shēng）較快地掌（zhǎng）握混合動力電（diàn）控（kòng）發動機的構造和原理，提高學生對混（hún）合（hé）動力電控發動機的初步認識，使學生了解混合動力（lì）電控發動機起到更直觀更深入的教學目（mù）的，是各汽車（chē）學（xué）校對混合動力電控發動機理論和維修實訓的最（zuì）理想的教學設（shè）備。本設備滿足汽車職（zhí）業教育的“五個對接十個銜接（jiē）”的教學需要。
二、技術（shù）參數：
1、台架尺寸（cùn）：1700×1000×1900（長×寬×高）
2、實訓台尺寸：1600×500×1900（長×寬×高）
3、使用環境：溫（wēn）度-540；濕度80
4、發動機類型：豐田普銳斯發動機，
5、發動機型號：1NZ-FXE
6、排量：1.5L，77馬力 L4
7、年款：2010年款（kuǎn）
8、混和動力的電動機，功（gōng）率：50Kw/1200-1540rpm，扭矩：400Nm/0-1200r
9、蓄電池：201.6V
10、電機（jī）電壓（yā）：500V
11、變速器：M1,M2發電（diàn）電動機
12、機油等級：API（美國石油學會）標準SG級，
13、蓄電池：免維護蓄電池
14、萬向自（zì）鎖腳輪台架活動靈活，並（bìng）帶有自（zì）鎖裝置，便於移（yí）動教學（xué）；整體台架采用剛性結構焊接，所用材料如方管、角鋼等采用國標標準材料，支撐可靠，並（bìng）布有減震元件；表麵噴塑處（chù）理防腐蝕（shí）抗老化，不褪（tuì）色.
15、控製麵板采用（yòng）純鋁塑板，控製麵板上繪有（yǒu）彩（cǎi）色與原車控製係（xì）統相一致的直觀電（diàn）控係（xì）統原（yuán）理圖，並配有使用說明書及實驗指導書。
三、產品組成：
發（fā）動機總成和發（fā）動機控（kòng）製單元（yuán）、變速器、M1，M2電機（jī）、HV蓄電（diàn）池、儀表總成、冷（lěng）卻液溫度傳（chuán）感器、進氣溫度傳感器、節氣（qì）門控製總成（chéng）、空氣質量計（jì）、氧傳感器、點火開關、整套散熱機構（gòu）、汽（qì）油箱和汽（qì）油泵總成、蓄電池、五個數（shù）字電壓表（biǎo）、真空壓力表（biǎo）及（jí）燃油壓力（lì）表、帶有完整彩色電路原理（lǐ）圖麵板、外接式檢測端子、智能故障設置（zhì）盒總成、可移動台架、使用說明書及實驗指導書等。
四、功能（néng）特點：
1、本實訓台可使學生了解發混（hún）合動力的基本構造及工作原理（lǐ），通過實物（wù）認識各傳感器及執行器的位置及（jí）工作原（yuán）理。
2、通過顯而易見的電腦檢測端子，配合（hé）萬用（yòng）表檢測如節氣門位置（zhì）傳感器、進氣溫度傳感器、水溫傳感器、爆震傳感器、氧傳感器等各傳感器和執行器的電（diàn）壓及電阻值。
3、設置發動機常見故障，通過故障顯（xiǎn）示，進行學生故障分析、檢測診斷（duàn）實訓，培養學（xué）生故障（zhàng）分析檢測診斷思（sī）維能力。
4、起步時無需發動機運轉，可（kě）直（zhí）接利用電動機起動，可達到零排量效果
5、可（kě）在製動時使剩餘能量（liàng）回衝HV蓄電池（chí）
五、顯示（shì）功能：
1、可通過原廠組合儀表、可以看到發動機的轉速，及其它指示燈的工（gōng）作情況. 可以通過故障指示燈來顯示故障。
2、數字表、指針表等可直觀地看到各個傳感器等的電壓隨著負載不同而變化（huà）的情況，實時顯（xiǎn）示發動機的動態、靜態信號參數。
3、通過壓力表顯示燃（rán）油、真空表顯示進氣（qì）真空壓力的實際數據；還（hái）可以看到進氣（qì）真空度隨負載而變化（huà）的情況。
4、LED電壓表實時（shí）顯示傳感（gǎn）器變化，噴油（yóu）器脈衝LED燈顯示，有噴（pēn）油脈寬表。（實時信號）
5、數字電壓（yā）表顯示HV蓄電池電壓，MI電機電壓，M2電機電壓，可顯示電（diàn）機在運（yùn）轉和發電的比較。
6、串聯並（bìng）聯方式：在（zài）低速時隻靠電動馬（mǎ）達驅動行駛，速度提高（gāo）時發動機和電動馬（mǎ）達相（xiàng）配合驅動（dòng）的“串聯（lián）、並聯（lián）方式（shì）”。啟動和（hé）低速時是隻靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發動（dòng）機和電動馬達共（gòng）同高效地分擔動（dòng）力。
六、檢測功能：
配備電腦（nǎo）數據檢測端口，可通過連接專用或通用型解碼，進行各傳感器、執行器及（jí）電控單（dān）元的信（xìn）號檢測與分析；對發動機電控（kòng）係（xì）統進行ECU編碼查詢、故（gù）障碼讀取、故障碼清（qīng）除、動態數據流讀取、波形分析、波（bō）形顯示執（zhí）行元件測試係統登（dēng）錄等。
七、實驗項目：
1、發動機進（jìn）氣溫度傳感器（qì）實驗
2、發動機水溫傳感器實（shí）驗
3、發動機（jī）空氣流量計實驗（yàn）
4、發動機進氣壓力傳感器實驗
5、發動（dòng）機曲軸位置傳感器實驗
6、發動（dòng）機凸輪軸位置傳感器（qì）實驗
7、發（fā）動機VVT閥實（shí）驗
8、發動機節氣門位置實驗
9、發動機及電力起動實驗
10、混聯式實驗（yàn）
11、並聯式實驗
12、電機起動實驗（yàn）
13、發動機起（qǐ）動實驗
14、M1電（diàn）機起動（dòng）實驗
15、M1電機發電實驗
16、MI電機充電實驗
17、M2電機起動實驗
18、M2電機發電實驗
19、M2電機充電實驗
20、HV蓄電池放電試驗
21、HV蓄電池充電實驗（yàn）
22、變頻器順變實驗（yàn）
23、變頻器逆變實驗
七、功能配置：網絡型智（zhì）能化故障診斷和考核（hé）平台接口,與網絡型智能化故障診斷和考核平台對接後可實現以下功能：
1)可編輯試題及、試題存盤、導入試題（tí）。每道試題包括的信息：試題（tí）序號、試題描述、、是否要（yào）求答題限時、限時時間（jiān）、輸（shū）入次數（shù）限製（zhì）。
2)可對班級每個學生的考試成績（jì）進行統（tǒng）計，形成班級成績報表（學生姓名、報考級別（bié）、考試成績）。
3)可設置係統登陸密碼：新建用戶和密碼設置（zhì）與更改。
4)能自動收卷、自動閱卷，能（néng）對考生的考試情況和考試成績進行統計（jì），幫助教師準確、全麵地了解學生對各課（kè）程內容的掌握情況。
5）遠程啟動功（gōng）能，可在遠程啟動一台或（huò）一台以上。
6）可對發動機各電控係統主要傳感器進行信號模擬，並實時檢測因（yīn）傳（chuán）感器輸入信號的變化而導致的發動機運行狀態的改變。
8、混合（hé）動力原理：
混合動力電動汽車的動力係統主要（yào）由控製係統、驅動係統、輔助動力係統和電池組等部分構成。
以串聯混合動力電動汽車（chē）為例，介紹一下混合（hé）動力電動汽車（chē）的（de）工作原理。
在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀（zhuàng）態，其能量輸（shū）出可（kě）以滿（mǎn）足車輛要求，輔助動力係統不需要工作。電池電量低於60時（shí），輔助動力（lì）係統起動：當（dāng）車輛能（néng）量需求（qiú）較大時，輔助動力係統與（yǔ）蓄電池組同時為驅動係統提供（gòng）能量；當車輛能量需求（qiú）較小時，輔助動力（lì）係統為驅動係統提供（gòng）能量的同時，還給蓄電池組進（jìn）行充電。由於蓄電池（chí）組的存在，使發動機工作在一個相對穩定（dìng）的工（gōng）況，使其排放（fàng）得到改（gǎi）善。
混合動力汽車采用能夠滿足汽車巡航需要的較小（xiǎo）發動機，依靠電動機或其它輔（fǔ）助裝置提供加速與爬坡所需的附加動力。其結（jié）果是提高了總體效（xiào）率，同時並未犧牲性能。混合（hé）動力車設計成可（kě）回收製動能量。在傳統汽（qì）車中，當司機踩製動（dòng）時，這種本可用來給汽車加速的能量作為熱量被白白扔掉了。而混合動力車（chē）卻能大部分回收這些能量，並將其暫時貯存起來供加速時再（zài）用。當司機想要（yào）有的加速度時，汽油發動機和電動機並聯工作（zuò），提供可與強（qiáng）大（dà）的汽油發動機相當的起步性能（néng）。在對加速性要（yào）求不（bú）太高的（de）場合，混合動力車可以單靠電機（jī）行駛，或（huò）者單靠（kào）汽油發（fā）動機（jī）行駛，或者二者結（jié）合以取得的效率。比如在公路上巡航時使用汽油發動機。而在低速行駛時（shí），可以單靠電機（jī）拖動，不用（yòng）汽油發動（dòng）機輔助。即使在發動機關閉時電（diàn）動轉向助力係統仍可（kě）保持操（cāo）縱功能，提供比傳統液壓係統更大的效率。

友情提示：
1、設備驗收：各采購單（dān）位收貨時請檢查普銳（ruì）斯混合動力電控發動機控製係統實訓台的貨品外觀，核實的普銳斯混合動力電控發動機控製係統實訓台及配件（jiàn），拒收處於受損狀態的設備；
2、設備質保：红桃视频app將為各采購單位提供普銳斯（sī）混合動力電（diàn）控發動機控製係統實（shí）訓台說（shuō）明書內的質保條件和質保（bǎo）期，在質保範圍內提供對普銳斯（sī）混合動力電控發動機控製係統實訓台的免費維修，超（chāo）出條件承（chéng）諾時提（tí）供對設備的（de）有償維修；
3、設（shè）備退換貨：各采購單位單方麵原因（yīn）導致普銳斯混合動力電控發動機控製係統實訓台的選型錯誤或購普銳斯（sī）混合動力電（diàn）控發動機控製係統實訓台數量（liàng）錯誤，造成設備的退換貨要求，將不被接受；
4、設備貨期（qī）：對（duì）的普銳斯混合動力（lì）電控發動機控（kòng）製（zhì）係（xì）統實訓台發貨期為參考值，如您需（xū）要了解普銳斯（sī）混（hún）合動力電控發動機控製係統實（shí）訓台的精確貨期，請（qǐng）與上海红桃视频app的銷售人員（yuán）聯係；
5、谘詢電話：如各采購單位對普銳斯混合動力電（diàn）控發動機控製係統實訓台有任何疑問，請致電：021-56311657 ,我（wǒ）們將由專業技術人員為您提供有關普（pǔ）銳斯混合動力電控發動機（jī）控（kòng）製係統（tǒng）實訓台的技術谘（zī）詢。

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