新能源電動汽車高壓（yā）係統斷電測試（shì）的教學設計

在（zài）2020年的全國兩會政府工作報告中，國務（wù）院總理李克強明確指（zhǐ）出：加強新（xīn）型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設數據中心，增加充電樁、換電站等設施，推廣新能（néng）源汽車（chē），激發（fā）新消費需（xū）求、助力（lì）產業升級。
我校自2018年（nián）開設新能源汽車專業以來，一直致力於新能源汽車專業課程（chéng）的（de）改革與創（chuàng）新。本次課程設計就是在學（xué）校新一輪的教（jiāo）學改革中應運而生的。
1、教學對象
本次課的教學對象是我校五年製高職班——新能（néng）源18401班的A組，共14人。班（bān）級學生（shēng）年齡在17歲~18歲，思維敏捷，活潑好動，喜愛動手實踐。學生（shēng）有一定的新能源汽車理論知識基礎，但沒有進行過實際操作，主觀上對新能源汽車（chē）實踐操作有著濃（nóng）厚的興趣，客觀上沒（méi）有實操經驗，對於高（gāo）壓部分操作（zuò）可能存在一定危險性。
2、教學內容本次課程的內容（róng）選定為（wéi）新能源電動汽車（chē）高壓係統斷電測試。隨著新能（néng）源技術（shù）在汽車上的普（pǔ）及，對相關設備的維修提出了（le）新的技（jì）術和（hé）安（ān）全（quán）要求。目前行業的情況是一（yī）方麵對從業（yè）人員（yuán）提供企（qǐ）業培訓，另一方麵要求考取高壓（yā）電工證的員工才能對電動汽車進行維修操作。可是（shì）高（gāo）壓電工的培訓並未涉及到新能源汽（qì）車（chē）領域（yù），新能源汽（qì）車維（wéi）修包括了高壓係統斷電測試這種通用性較強的基本技能（néng），部分發達（dá）國家已經（jīng）將（jiāng）該項基本技能（néng）納入（rù）了高壓電的相關培訓。
本次（cì）課程選用的教（jiāo）材是職業教育新（xīn）能源汽車專業十三五規劃（huá）教材《新能源汽車概論》。以教材內容（róng）為基礎，根據學校現有的實訓教學設備優化教學內容。根據維修手冊製訂學（xué）生工作頁、評分標準（zhǔn）、多媒體教學素材等進行教材補充，並結合實際行（háng）業情況進行材料拓展，筆者（zhě）設定了以下教學目標。
（1）知識與技（jì）能。認識新能源汽車高壓係統部（bù）件標（biāo）識，掌握斷電檢測的通用法則和操作方（fāng）法。這也是本次的教學重點。
（2）過程和方法。通過創設（shè）逼真的工作（zuò）情境，讓學生體驗真實的工作（zuò）氛圍，培養其嚴謹的工作態度（dù）；通過信息化手段，降低了新能源汽（qì）車高壓係統實訓（xùn）教學的安全風險性（xìng）；學生能通過分組交流、研討、競賽、在線答（dá）題（tí）等方（fāng）法來激發學習熱情並即時反饋學習（xí）情況。
（3）情感態度和價值觀。培養學生互幫互助、相互協作的（de）團隊（duì）意識；激發學生的學習（xí）熱情，培養其邏輯表達能力；滲透職業道德教育，培（péi）養學生內化（huà）嚴謹的工作態度（dù）；在教學（xué）中（zhōng）層層滲透，環環相扣，培養學生的安全意識，這是本次的教學難點。
3、教學資（zī）源
（1）教材與任務卡。由於當前新能源電動汽車汽車的技術保密（mì）性強，所以當前（qián）教材均（jun1）以理論為主，實訓（xùn）資（zī）料匱乏且與實際設備不對應，高壓電維修的資料（liào）中也未涉及新能源汽車高壓係統斷電測（cè）試的相關內容。所以我們開發了校（xiào）本教材與學習任務卡，還配備了一些內部維修資料。 （2）教學場景。為了解決（jué）培養（yǎng）學生安全意識的教（jiāo）學難點，我們致力於打（dǎ）造集安全理念、環境、製度於一體的教學場景（圖1）。
（3）教學設（shè）備。包括具有代表性（xìng）的整車、先進的檢測設備和專業的防護用具。
（4）信息化資（zī）源。在新能源電動汽車高壓係（xì）統的操（cāo）作過程中存在巨大（dà）的安全隱患，虛擬（nǐ）實訓能在（zài）安全的情況（kuàng）下提（tí）升學生的操作（zuò）熟練度；在線學習平台，可以實（shí）現（xiàn）學生自主學習並及（jí）時（shí）反饋學習（xí）情況，提高教學針對性（xìng）；調研平台，可以讓學生廣泛參與並及時匯（huì）總生成性（xìng）資源，用於（yú）階段性教學反饋；規範（fàn）的操作視頻，有利於學生進行（háng）技能演示。
4、教學過程（chéng）
4.1課程導入
為了能在教學引入環節吸引學生（shēng）的注（zhù）意力，筆者演示了一個直觀的實驗，現場穿戴起高壓電的防護用品，然後把220V的交流電通過（guò）兩塊極板通到水裏，請學（xué）生觀察實驗現（xiàn）象。新（xīn）能源電動汽車上有著高（gāo）達700V的高壓電（diàn），這不（bú）是我們人體可以承受的能量。我們知（zhī）道人體的70%是由（yóu）水構成的，是導體，這時對（duì）應觀看剛剛演（yǎn）示（shì）的實（shí）驗結果——水沸騰了（圖2），通過實驗的視覺衝擊，讓學生直觀感受到高（gāo）壓電的（de）危險性，形成“危險”認識，為安全意識培養做鋪墊。 4.2發布任務
接下來的教學（xué）過程，筆者設計了3個課堂活動，分別是找高壓（yā）電（diàn）、斷高壓電和測高壓電，同時把安全防護的要點穿插到（dào）學生活動中。首先發布工作任務，根據車輛儀表的故障顯示（shì），指向高壓係統需要維修，要（yào）完（wán）成工作任務必須要斷高壓電。 （1）找高（gāo）壓電。通過調研（yán）平台，把第一個課（kè）堂活動發到學（xué）生（shēng）手裏。學生看完（wán）儀表後根（gēn）據學生任務卡，到車輛上找出高壓標識記號（圖3），在調研平台上反饋結果，然後進行討論分析，突破認識高壓標識的教學重點。
（2）斷高（gāo）壓電。接下來把防（fáng）護用品（pǐn）發到學生手中，學生通（tōng）過觀看視頻，總結防護用品的（de）使用要點（diǎn）。然後在學習平台上完成（chéng）規範操作流程的學習。教師結合平台反（fǎn）饋，組織討（tǎo）論（lùn）分析。在所有學生都清楚（chǔ）操作流程之後，組織學生到實車上完成斷電操作。通過觀看視頻，基於學習平台反饋的學習情況（kuàng）有針對性地進行（háng）技能講解，最終通過實（shí）車操作來進行鞏固，讓學生能夠運（yùn）用通用（yòng）法（fǎ）則完成操作，突破重點。
（3）測高壓電。組織（zhī）學生測試高壓電的虛（xū）擬實訓，保證（zhèng）在虛擬環（huán）境下學生能準確無誤地完成操作，然後組織（zhī）學生到實車（chē）上完成測高壓操作，達成本課（kè）題的技能（néng）目標。
4.3總結反饋
將本節課學習的斷電操作流程拓展到其他新能源車型上，體現法則的通用性；通過在線問卷，反饋學生課堂活（huó）動體（tǐ）會，以及對安全知識的掌握（wò）情況，從創設安全生產的場景導入“危險”認識（shí），到防護用品的使用，再（zài）到虛擬實訓和實物操作，最終以安全知識調研的形式（shì）進行（háng）反饋，全程體現了對學生安（ān）全意識的培養。
5、教學反思
本次（cì）課程旨在通過學習（xí）新能源（yuán）汽車高壓係統檢測前的斷（duàn）電操作培養（yǎng）學生的安全（quán）意識，認識（shí）高壓係統的結構。由於本次課程內（nèi）容涉及汽車維修行業與（yǔ）電力維（wéi）修行業兩個領域（yù），既是國內技術的空白，又是未來社會的需求，又由於高壓電存（cún）在較高危（wēi）險性，本次課程通過視頻、在線學（xué）習平台、在線調研平台等多項信息化手段讓學生強化安全意識並熟悉操作流程後再（zài）進行實際操作，有效克服了教學難點。總結本次教學（xué），還（hái）有（yǒu）以下（xià）不足和問題需要在今後的（de）教學中注意妥善解決（jué）。
（1）本次（cì）教學設計采用了項目教學法來翻轉課堂，以教師為主導、學生為主體。這對於教（jiāo）師在課堂組織（zhī）能力以及信息化（huà）手段運用的能力提出了新的要（yào）求（qiú）。 （2）盡管在新能源高壓實操之前，已經利用信息化手段進行了虛擬（nǐ）練（liàn）習，但還需要額外的手段來保障操作安全。在實際授課過後，經（jīng）過總結，我們認為按圖4的布置來組織實車操（cāo）作可以很大程度避免人為因素帶來的安全風險（xiǎn）。
（3）雖然教學過程中產生（shēng）了較多的生成性教學資源，但如何利用（yòng）這（zhè）些資（zī）源精準改善課堂教學效果，還（hái）需要進（jìn）一步探索。
（4）由於教學環節和學生活動偏多，給（gěi）進度把握造（zào）成一定困難，在時（shí）間分配，教學安排方麵還（hái）有待優化。
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