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浅谈中(zhōng)职(zhí)汽(qì)车电气设备(bèi)构造与维修(xiū)课程实践教学探索

摘 要:汽车电气设备(bèi)构造与维修课程是汽车专业的(de)一门主干课程。随着汽车机电一体化程度的不断加深,推行实践教学成为该课程关键。如何培(péi)养优秀人(rén)才,促进汽车专(zhuān)业(yè)特色建设,培养学生实战能力,成为教(jiāo)师(shī)专业素质的重要衡(héng)量标准。教师要在课程的实践教学中注重学(xué)生(shēng)实战能(néng)力的培养。
  
汽车电(diàn)气设备构造(zào)与维修课程是汽车运用与维修专业的一门重要课程,是从事汽车修理行业,特别是现代(dài)汽车修理的必备知识。其课程主要包括汽车电气设(shè)备的构造、原(yuán)理、特性、使用、维修、故障检测判断与(yǔ)排除等内容,需(xū)要(yào)电工学、电子学、物理及电工学等知(zhī)识,兼具理论性和实践性。

一、汽车电气设备构造与维修课程实践教(jiāo)学存在的问(wèn)题(tí):
  汽车实(shí)验设备不足。实践教学主要方(fāng)式为以班级为整体的演示性教学。汽车演示性教学(xué)不仅要求教师正(zhèng)确讲解,更重视学生的动手操作。实验室设(shè)备(bèi)台套数不足,学生(shēng)很难(nán)有操作机会(huì),不能实际操作,教师也不能预计(jì)学生操作过程中可(kě)能出现的状况,无法进行针对性讲(jiǎng)解(jiě),完全不能发挥学生的能动性和教师的(de)指导作用(yòng)。
  学生主导地位不突出(chū)。
汽车教学过(guò)程中,教师(shī)通常根据生产实际设置故障,然后带领学生进(jìn)行分析、诊断(duàn)和排(pái)除,不能培养学生的独立判断能力。
 
 汽车实践指导教师队伍教学脱节。实践(jiàn)指导队伍(wǔ)有理(lǐ)论课和实践课。理论课(kè)教师不(bú)注重实践(jiàn)训练,实(shí)践课老师不注重理论学习,造成理论和实践的(de)脱节,重复教学但是效果(guǒ)不佳(jiā)。教学队伍的“断层”不(bú)利于高素(sù)质应用型人才的培养(yǎng),尤其是汽(qì)车这种实践性较强的学科。
  反(fǎn)馈信(xìn)息无法测评。汽车(chē)教师的教学效果,学生是(shì)否在实践过程中掌握了理论知识,并能独立操作,都无法进行测评。学生的反馈信息(xī)无法(fǎ)传达到教师那里,造成单向教学,教学效果势必受(shòu)影响。
二(èr)、汽车电气设备构(gòu)造与维修(xiū)课程实践的教学方向:
  汽车设计教学模块,明确目标:
  鉴于(yú)
汽修专(zhuān)业学生的就业岗位主要集中在汽修、售后或相(xiàng)关部门,该专业学生首先必须掌握构造原理特性等基础知识;其次必须具有独立(lì)的(de)故障判(pàn)断、排除等修理技能。此外,还(hái)应(yīng)了解汽车电气(qì)设备的型号、性能特点以及相关设备使用等技能。根据以(yǐ)上情况,可以将汽车教学工作(zuò)分为如下几个模块:第一模块:种(zhǒng)类型(xíng)号模块。该(gāi)模块主要就汽车电(diàn)气(qì)的种类、型号(hào)、型(xíng)号特性等进行分析讲(jiǎng)授。第二模块:原(yuán)理特性模块。该模块为基础模块,通过原理和特性掌握,为(wéi)下一步学习故障判断(duàn)和排除(chú)打下基础。第三模块:构造、拆装、检修模块。第三模块和第二模块结合(hé),理论和实践相结合,通过实物演示(shì)和操作,便于(yú)进一步理解和掌握理论。第四模块:识图、接线、故障判断和排除模块。该模块是教学工作(zuò)的关键,是汽修专业(yè)必备的专业技能(néng)。第五模块:仪器设备(bèi)使用模块。该模块要求(qiú)学生认(rèn)识使用仪器设备,学会用才能会修。以上模块的划分,是为了使教学知识点更为集中,方便(biàn)教学工作开(kāi)展(zhǎn)和学生学习(xí)。
  汽车一体化(huà)教学:
  所谓(wèi)
汽车一体化教(jiāo)学,就是指课堂教学为(wéi)主线,辅助(zhù)教学设备(bèi)为载体,理论和实践相结合,视觉、听觉和行动为一体,听(tīng)课、提问(wèn)、实践操作相贯通,全方位教学。一体化教学的出发点,是使学生的(de)能力得到最大化的培养,不仅要注意理论与实践的相互结合,更要注意各个模块的相互渗透(tòu),以能力为主线,全方位实施。严格遵循教学规律(lǜ),结(jié)合学生实习,充分利用课堂和校外(wài)场所等教学资源,逐步深入、循序渐进;注重师生互动,以教师为主导,以学生为主体,使学生获得实实(shí)在在(zài)的能力(lì)。
  需要注意(yì)的是,实行
汽车一体化教学,需要把握以下几个(gè)环(huán)节(jiē):合理设计教学模块,教学模块是一体化教(jiāo)学的依据(jù),汽车教学模块的设计,但(dàn)一(yī)定要考虑(lǜ)本专业(yè)就业岗位的需要,在遵循课程教学体系的(de)基础上进行(háng)设(shè)计;以循(xún)序(xù)渐(jiàn)进为原则,注意模块之间的相互关系,由(yóu)浅(qiǎn)到深,从基础到专业,避免“断层”;处理好理论教学和实践(jiàn)教学(xué)的比例关系,不能过分注重理论学习,更不能盲目增加实践学习时间,造成理论和实(shí)践比例失当(dāng),可以将理论学习放在实践教学中;突出学生的(de)主体地位,切忌“满堂灌”,加强师生互动,活跃课堂氛围。
三、汽车电气设备(bèi)构造与维修(xiū)课程实践教学(xué)的具体措施:
  实行“三位一(yī)体”的教(jiāo)学方法。即汽车电气设备构造与维修课程的现场教学、技(jì)能(néng)训练、模拟故障三者(zhě)结合,以学生为主体,以教师为(wéi)主导,教学工作围绕学生实际操(cāo)作技能开展。通过现场教(jiāo)学进行实(shí)践,通过学生实(shí)际操(cāo)作进行(háng)理论学习(xí),提高学生学(xué)习积极性(xìng)。
  实行“协作学习”的组织模式(shì)。协作教学的组织模式是基于
汽车电气设备构造与维修课程(chéng)自身的特点而定。该(gāi)课程的教学计(jì)划中,包括蓄电池的结构与工作原理的认知(zhī)、充电系统和故障诊断、汽车(chē)空调(diào)系统的故障判断和排除等,都有大量(liàng)实践环节,加上教学设(shè)备、实践导(dǎo)师缺乏和学生自身兴趣等原因,引入“协作学习(xí)”模式很有必要。协(xié)作学习指以学生为中心、培(péi)养学生与学生之间的(de)团结(jié)协作能(néng)力(lì)精神为宗旨,根据(jù)学生成绩、技能水(shuǐ)平和学生(shēng)兴趣,随机分成不同档次,组成协作小组。协(xié)作学习不仅培养了学生之(zhī)间的(de)团结协作精神,对(duì)促进(jìn)学习效果,提(tí)高学(xué)生学习积极性,提高教(jiāo)学质量都有很大的作业。
  实行(háng)“理论加实(shí)践”的考核模式。传统考核(hé)模式侧重于理论(理论成绩70%,实践成绩20%,平时成绩10%),忽(hū)视实践(jiàn)成绩,不利于学生综合能力的提高和教学质量的总(zǒng)体上升。“理论加实践(jiàn)”的考核模式,就是给予理论成绩(jì)和(hé)实践成(chéng)绩对等(děng)的地位,提高实(shí)践所占比重,促使学生加强实践能力的训练,加强理论和实践的结合(hé),提高(gāo)自身的综合能力。同时增加实践成绩的比(bǐ)重,也避免了学生在考(kǎo)核过程中滥竽充数(shù)、相互抄袭的(de)现象(xiàng),保(bǎo)证(zhèng)了考核的真实性。
四、结语:
  
汽车电气设备(bèi)构造与维修课程实践教学本身(shēn)就是理论教学和实践教(jiāo)学相结合,突出实践教学的地位,将理(lǐ)论教学融入实践教学,避免脱节(jiē)。本文从(cóng)汽车电气设备构造与维修课程实践教学存(cún)在的问题出发,从教学(xué)方法和具(jù)体实施(shī)方面进行分析(xī),提出(chū)一体化教学,三位一体和协作学习(xí)等模式。笔者希(xī)望以上模式(shì)能对汽车电气(qì)设(shè)备构造与维修课程实践教学提供参考价(jià)值,促进教学质(zhì)量的提高,为汽修(xiū)行业培养更多专(zhuān)业化人才。

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