高职汽车（chē）技术服务与（yǔ）营销专业实践（jiàn）教学改革新探

摘（zhāi）要：高职汽车类专业（yè）是为汽车行业的生产、建设和服务一线培（péi）养高技能人才。由于汽车类专业的特殊性，实（shí）践教学在整个教学过程中处于（yú）十分重要的位置。本文主要从人才（cái）培养模式创新、课程体系重建（jiàn）、实践课程开（kāi）发、师资队伍建设和校内外实训基地建设五个方面入手，对汽车专业实践（jiàn）教（jiāo）学改革进行了新的探索。
课程（chéng）改革是当前我国高职教育改革的焦点。以往陈旧的高等教育课程（chéng）观念（niàn）将理论改革和实训改革割裂开来，结果是理（lǐ）论与实践脱节，收不到（dào）好的（de）效果。目前，汽车专业为提高教（jiāo）学成（chéng）效，迫切需要进行课程（chéng）改革（gé），而课（kè）程项目化改革则是高职院校课程改革的必然选（xuǎn）择。
汽车专业是实践性很强的专业，需要学生有大量时（shí）间在校内及校外实训（xùn）基地开展实（shí）践能力的训练。但是，目前汽（qì）车专（zhuān）业在学生（shēng）实践能力（lì）培养（yǎng）方面做得还不够，培养缺乏连贯性，课程体系的设置不能很好地（dì）形成一条能力培养的主线。因此，汽车专业的人（rén）才培养模式的重新制定及实（shí）践教学课程的改革迫在（zài）眉睫，制定技术服务与营销服务并重的、以（yǐ）职业能力为核心的专业课程体（tǐ）系，进行实践教学课程建（jiàn）设与改革，将对专业的发展起到重要的推动作用。
一、人才培养模式探索和创新:
汽车类专业（yè）要彻底打破“在黑（hēi）板（bǎn）上修机器”、 “在（zài）实验室谈保养”的怪圈，必须（xū）建立（lì）与（yǔ）之相适应的人才培养模式，不断探索（suǒ）新的模（mó）式，才能（néng）真正有效地发展学生的职业能力，适应行业发（fā）展需求。通过企业调研、兄弟院校（xiào）咨询以及专家论证等手段，我（wǒ）们按（àn）照营销服务与技术服务两条腿并行的原则（zé），来修正汽车技术服务（wù）与营销专业人（rén）才培养（yǎng）目标，即培养具有汽（qì）车技术服务和汽车及配件营销的基本知识和技能，掌握现代汽车技术营销、性能检测（cè）的知（zhī）识，具有汽车及配件销售、汽车维护检测、二手车评估交（jiāo）易及管理服务（wù）等（děng）方（fāng）面的能力、素质，在汽车营销（xiāo）、检测、评估及服务岗位上，从事汽车（chē）交（jiāo）易顾问、配件管理、售后服务及二手车评估等工作，面向汽车后市场生产、建设、服务、管理第一线岗位需要（yào）的，德、智、体、美等全面发展的（de）高素质技能型专门人才。新的培养目标突出学生毕业后自己做小（xiǎo）老板的潜能，如汽（qì）车配件营销、二手（shǒu）车评估与交易、汽车维护与保养，等等。
为配合人才培（péi）养目标（biāo）的（de）实现（xiàn），汽车技术服务与营销专业通过将汽车（chē）4S店、汽车维修企业的管理形式、运行模式、环境布置引入到教（jiāo）学中．并依据汽车营（yíng）销、汽车售后服（fú）务岗位群工作内容，以就业为导向，工学结合为精髓，构建“能力本位”人（rén）才培养（yǎng）模式（shì）。用4个学期时间安排学生在校内完成基（jī）础知识与技能的学习；用1个学期（第5学期）在企业进行顶（dǐng）岗（gǎng）实习，培养学生现（xiàn）场操（cāo）作技能和综合（hé）专业能力；用1个学期（第6学（xué）期）在企业进（jìn）行毕业实习，学生在上一学期（qī）的顶岗实习的基础上，动手操作能力进一步（bù）提高，已基本能够胜任企业工作岗位的需要（yào）。通过两个学期的企（qǐ）业顶岗实习与毕业实习（xí），使学生（shēng）能在真（zhēn）实的企业环境中进行学习与工作，从而做到“学做合（hé）一（yī）”，真正达到在“做中学”、在“学中做”的目的（de）。“能力本位”人才培养（yǎng）模式，逐步提高学生的学习（xí）能力、实践能力、创造能力、就业能力及创业能力，为浙江省汽车技术服务和营销服务领域输送（sòng）了高素质的技能型人才。
二、汽车课程体系重建：
高（gāo）职高专课程体系设置应从职业（yè）教育的（de）特点着手，按职业岗（gǎng）位（wèi）群应掌握的知识和能力来进行。要以知（zhī）识应用为主线，以能力培养为核心，对课程进行（háng）优化和整合：充分考虑与中职的（de）衔（xián）接，坚决避免（miǎn）重复。文化基础知识（shí）以“必需、够用（yòng）”为度，专（zhuān）业知识则根据（jù）职业岗位群有针对性地设置专门（mén）化教学模块，建立一个宽广、针对性和实用性都很强的知识平台。围绕专业培养目标（biāo）和学生自身特点，我们重新构建了课程（chéng）体系，突出技能，细化岗位。
三（sān）、实践课程开发：
围绕人才培养目标，以学（xué）生就业岗位职（zhí）业能（néng）力（lì）需求为主线组织课程教学内容，编排授课（kè）计划，以真实项目任务为载体，强化技（jì）能实操，借阅同（tóng）类院校课程建设经验，参（cān）阅国家精品课（kè）程网站资源，按照培养（yǎng）目标要求，采用换位思考方法开展课程建设。缩短纯理论教（jiāo）学时间，加大实践（jiàn）课程开（kāi）发与建设，确保实践和理论教学课时比例（lì）至（zhì）少为I:l，把相（xiàng）关的理论教（jiāo）学（xué）内（nèi）容和（hé）实践性教学结合起来，即进行“理论——实训”一体化教学，把部分（fèn）课程改在实训室进行授课，使学生边学习边操作（zuò），操作与理论学习相融合，使学生的理论知识、动手（shǒu）能力的培养相互促进，并（bìng）在实训中培养思考问题、解决问题的（de）方法和思路。
根（gēn）据（jù）汽车专业课程特点和学生实际，创新教学方法，灵（líng）活运用（yòng）“项目教学法”、 “任务驱动（dòng）教学法”、“现场教学法”、 “案例教学法”等方法组织教学，课程内容紧贴生产实践和（hé）技术前沿，让学生研究现场（chǎng）的实际问（wèn）题，实现学校内顶岗实习，企业内（nèi）生产性实习的要求。开发项目化教学校本教材（cái），按照“提出问题——实践——理论——实践”的思路，以项目为载体，以任务为驱动来组（zǔ）织教学，培养（yǎng）学生实践和创新能（néng）力。改（gǎi）革考核（hé）方式，提高实验实训考核成绩在课程中所占的（de）比例，在实训（xùn）开始时，就明确该实训所应掌握的内容以及考核要求，促使学生在实（shí）验和平时注意知识积累和操作（zuò）技能锻炼。坚持以赛促训，综合实（shí）训以比赛的形式开展，并推出以课程核心知识、技能为主线，增（zēng）设趣味（wèi）性竞（jìng）赛，如汽车拆装比赛、汽车结构双语竞赛、汽车故障排除竞赛、品牌车性能（néng）介绍竞（jìng）赛等，提高学生综合素（sù）质。
四、汽车“双师型”师资队（duì）伍建设：
建设（shè）高水平（píng）的“双师型”专业（yè）教师队伍，必须加快骨干教师培养和团队建设（shè）。汽车（chē）专业积极开展以骨干教师为（wéi）重点的全员培训，骨干教师在专业建设、课程建设、教学改革和教（jiāo）研、对外技术服务及产学研活动等方面发挥积极作用。根据汽车专业现有教师现状，以及专业人才培养目标要求，初步将现有7位专任教师分为两个（gè）团队，即营销服务团队（duì）和技术服务团（tuán）队，根据每位教师的特长及专业背景担任相应的课程任务。
进行工学（xué）结合人才培养模式的落实，对教师职业教育能力（lì）的要求发（fā）生了很大的变化。要求（qiú）教师除了具备教学组织和实施的能力、对学习者进行鉴定（dìng）的能力以外，还要具备职业（yè）指导、职业道德（dé）教育、基于工作过程进行课程开发的能力、交（jiāo）流（liú）与合作的能力以及实施（shī）职业教育（yù）教学的能力等。在师资培训方面，应有侧（cè）重地培养汽车营销、汽车技术方面的（de）教师，派送教（jiāo）师参加课程开发、职业教育教学能力的培训；加快现（xiàn）有教师（shī）向双师型教师的转（zhuǎn）变（biàn），要（yào）求担任专业课程的教师深入汽（qì）车企业（yè）进行实践；鼓励专业教师提高学（xué）历（lì）层次和职业（yè）技术等级；依托企业、兄弟学校和高（gāo）一级学校建立（lì）一（yī）支（zhī）兼（jiān）职教师队伍；定期召开汽车（chē）营（yíng）销及技术课程（chéng）教（jiāo）学研讨会，研究（jiū）教学计（jì）划、课程体系、实验实训等问题。
五、校内外汽车实训基地建设：
为了保证正常（cháng）有效的实践教学，必须加强校内汽（qì）车实训基地建设，并（bìng）提高汽车实验设备的（de）共享程度（dù）和使用效率，同时进一步增加实验室开放时间，努力为该专业学生创造更好的实（shí）习条件，给他们创造更多动手操作的机会。汽车实训室的建设要以培（péi）养专项技能为基础，划分为汽车拆装实训室、汽车电器电控实训（xùn）室、汽车（chē）营销实训室、综合检测实训室、汽车故（gù）障诊断实训室这五大实训室，融教学（xué）、实践技能培训、职业技（jì）能鉴定、科研开发和社会服务五大功能于一体，体现环（huán）境真实化、功能系（xì）列化、管理（lǐ）企业化、科研现（xiàn）代（dài）化、人员职业化五大特色。让学生在三年的（de）学习过程中，完成汽车拆装、检修、营销、社会服务一条线的模拟真实企业环境（jìng）下的（de）实训（xùn），将职业规范、职业态度、职业精（jīng）神和职业习惯贯穿始（shǐ）终。
高职教（jiāo）育要保（bǎo）持其自身的特色（sè），必须强化专业方向，充（chōng）分考虑与地方经济的（de）紧密结合。目前（qián），汽车专业与以众泰汽车为重点的十多家汽车企业建立长期稳定的合作关系（xì），积极推进产学研结合，合作方式不仅仅（jǐn）停留在教师挂职锻炼、学生顶岗实习等阶段，而且向校企共同开（kāi）发课（kè）程、编写教材（cái）、人才及（jí）设备（bèi）资源共享等深层次目（mù）标迈进，为（wéi）企（qǐ）业培养适销对路的人（rén）才，服务（wù）于下沙区（qū）域经济。
六、今后建（jiàn）设（shè）的（de）思路（lù）：
1、汽车实训基地向生产性转换：
需要建设生产性实训基地，在环（huán）境布置、设备配备、组织机构设立（lì）等方面，尽可能（néng）接近汽车4S店的真实场景，为全校（xiào）教职工私家车或社会车辆（liàng）提供保养、简单维修等服务。
2、汽车专业课程改革需要继续加（jiā）强：
在汽车课程改革方面，要加大企（qǐ）业介入力度（dù），校企合作（zuò）开发课程（chéng），发挥企业兼职教师作用，专任教师与兼职教师实现对接（jiē），实（shí）践教学也要加入企业实用操作技术内容。
3、产学研结合需要进一（yī）步深入：
要进一步拓展产学研合作空间，让（ràng）师资更好地为企业服务，为（wéi）企业解决技术难题，让企业高级技术人才（cái）深层次地介入汽车专业教学改革，参与教材内容更新。

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